Qui « contient » Xiaomi Motors ?

Le prix du Xiaomi SU7 est comme la botte qui n'a pas encore atterri, énervant les internautes à travers le pays.

Auteur | Zhou Yongliang

Éditeur | Jingyu

La première voiture de Xiaomi n'a pas encore été dévoilée, mais les blagues à son sujet volent déjà partout.

"M. Lei, s'il vous plaît, arrêtez de vous battre, tout se passe bien dehors", "Xiaomi ne s'est pas encore développé, BYD est déjà à l'avant-garde", cela semble donner aux gens le sentiment que Xiaomi est confronté à des "défis", de nombreux internautes Je suis également nerveux à propos du prochain Xiaomi SU7.

Ces blagues montrent l’intensité de la concurrence sur les prix dans l’industrie automobile, ainsi que l’attention et les attentes de chacun pour la première voiture de Xiaomi. Début 2024, BYD a pris l'initiative de lancer une guerre des prix et a lancé la « Glory Edition » de huit modèles principaux, la plus forte réduction de prix dépassant 30 000 yuans. Cette décision a immédiatement provoqué un tollé sur le marché automobile, et les grandes marques ont réagi les unes après les autres et ont rejoint la guerre des prix. Cette guerre des prix féroce profite non seulement aux consommateurs, mais revitalise également l'ensemble du marché automobile. Divers constructeurs travaillent dur pour proposer des produits et des prix plus compétitifs afin d'attirer plus de consommateurs

Par la suite, Tesla Plus de 10 marques, dont Geely, Weilai, Leapao, et Avita ont également lancé des réductions à des degrés divers, la remise la plus élevée atteignant 50 000 yuans.

Depuis la première conférence technologique l'année dernière, la popularité des voitures Xiaomi reste élevée. Selon les données publiées par Weibo, parmi les dix marques les plus recherchées dans l'industrie automobile au second semestre 2023, Xiaomi SU7 s'est classée première avec 53 recherches populaires, dépassant de loin les autres marques. Ce chiffre est surprenant, d'autant plus que Xiaomi Motors n'a publié qu'une "conférence technique" et n'a pas lancé de produit réel. Cela montre l'énorme attrait et le potentiel de Xiaomi sur le marché.

Alors, y a-t-il vraiment des entreprises amies qui « contiennent » Xiaomi ? Pourquoi y a-t-il tant de concurrence et de discussions sur le marché avant que Xiaomi ne lance officiellement son produit ?

01, "Confinement" Xiaomi SU7

Dans le domaine des téléphones mobiles, l'essence de Xiaomi est la rentabilité.

En 2010, la société Xiaomi nouvellement créée a annoncé : Le premier téléphone mobile pour les jeunes. En août 2011, la première génération de téléphone mobile Xiaomi a été officiellement lancée, au prix de 1 999 yuans, et a acquis une grande popularité sur le marché. Par la suite, Xiaomi est devenu la « percée » dans la vulgarisation des smartphones, contribuant ainsi à la prospérité de l’Internet mobile en Chine.

Lorsque Xiaomi a annoncé son entrée dans le domaine automobile, le public s'attendait généralement à ce que Xiaomi poursuive sa stratégie dans le domaine de la téléphonie mobile et fournisse à la jeune génération des voitures abordables et technologiquement avancées, devenant ainsi ce qu'il considère comme « la première voiture des jeunes ».

Xiaomi Auto vise à créer un espace intelligent mobile | Source de l'image : Xiaomi

Donc, concernant le prix du Xiaomi SU7, le monde extérieur a été plein d'attentes et d'attention. Bien que Lei Jun, le fondateur de Xiaomi, ait clairement indiqué que le prix du Xiaomi SU7 ne serait pas de 99 000, 149 000 ou 199 000, ce qui est « un peu cher », une telle déclaration n'a pas empêché le monde extérieur de spéculer sur le prix du Xiaomi SU7. Cela a même déclenché une série de rumeurs et de réfutations, faisant du prix du Xiaomi SU7 un sujet brûlant de temps en temps.

Les dernières nouvelles sont que Xiaomi Motors lancera sa première voiture en mars et la livrera en avril. Elle devrait produire environ 2 000 véhicules au premier trimestre, avec une valeur de production de 400 millions de yuans. Hors taxes et frais, le prix départ usine de la première voiture de Xiaomi est d'environ 200 000 yuans. En réponse, un porte-parole de Xiaomi Auto a réfuté les rumeurs sur Weibo, affirmant qu'après des enquêtes détaillées, cette information était complètement fausse.

Dans le même temps, de plus en plus d'amis considèrent Xiaomi comme un rival potentiel, donnant aux gens le sentiment d'« assiéger » Xiaomi Auto. Plus récemment, Geely a déployé un certain nombre de modèles dans une fourchette de prix allant de 150 000 à 300 000 yuans, ce qui chevauche la fourchette de prix du Xiaomi SU7. De plus, les dirigeants de Geely sont également en conflit avec Xiaomi sur les plateformes sociales, ce qui aggrave. cette spéculation.

Par exemple, le Ji Krypton 007, qui sera lancé en décembre 2023, est au prix de 209 900 à 299 900 yuans ; le Geely Galaxy E8, qui sera lancé en janvier 2024, est au prix de 175 800 à 228 800 yuans. Le Jikrypton 001 rénové, lancé le 27 février, coûte entre 269 000 et 329 000 yuans. De plus, Lynk & Co 07EM-P et Extreme 07 seront également lancés cette année, dont les prix restent à déterminer.

Le positionnement sur le marché de ces cinq produits Geely est à peu près le même que celui du Xiaomi SU7. Ce sont à la fois des berlines électriques moyennes et grandes, axées sur des arguments de vente tels que la maniabilité sportive, l'interaction homme-machine et la conduite intelligente. Elles sont très similaires au Xiaomi SU7. Cela donne une sensation d'ajustement et semble exercer une certaine pression sur le prix du Xiaomi SU7, qui n'a pas encore été livré.

Le nouveau menaçant Ji Krypton 001 | Source de l'image : Ji Krypton

Parmi eux, le point culminant de cette guerre d'opinion publique est apparu lorsque Ji Krypton a récemment annoncé que le lifting à mi-parcours 001 serait officiellement lancé. Lors de la diffusion en direct de la conférence de presse de Jikrypton, les internautes ont eu une discussion animée autour de Jikrypton 001 et de Xiaomi Motors, et ont même commenté "Laissez Lei Jun en tirer des leçons".

Dans le même temps, dans l'interview après la conférence de presse, Lin Jinwen, vice-président de Jikrypton Intelligent Technology, a déclaré à propos de Xiaomi : Jikrypton devrait apprendre de Xiaomi en termes de marketing, et Xiaomi devrait apprendre de Jikrypton en termes de technologie. et produits, EtXiaomi La composition des principaux membres techniques de la voiture est en effet un "hommage" à Ji Krypton.

Il a également déclaré que les rumeurs précédentes sur Internet selon lesquelles Xiaomi Motors aurait débauché Hu Zhengnan, directeur du Geely Automobile Research Institute, et l'équipe R&D, conduisant à « l'encerclement et la suppression » de Geely, étaient purement absurdes.

Cependant, l'intrigue de ce « confinement » continue de se jouer, et de nombreux internautes utilisent cette intrigue pour créer de courtes vidéos. Par la suite, certaines personnes ont également reçu des plaintes de Xiaomi. Le 29 février, le blogueur auto-média "Dong Laosi Shuo Che" a publié une vidéo disant qu'il avait reçu une plainte pour infraction de Xiaomi parce qu'il avait appelé à plusieurs reprises le président-directeur général de Xiaomi, Lei Jun "Jun'er" dans la vidéo. Il supprime les vidéos associées. .

Selon les captures d'écran de la plainte, plusieurs vidéos publiées par le blogueur ont fait l'objet d'une plainte pour violation présumée des droits à la réputation (entreprise). La raison de la plainte était que l'auteur avait longtemps utilisé « jun'er » pour désigner les dirigeants. de la société Xiaomi, et a ridiculisé et ridiculisé Xiaomi en plaisantant sur les dirigeants de la société.

02, Envahir le champ de bataille des stratèges militaires

En fait, ce n'est pas que les amis ciblent délibérément Xiaomi, mais que la fourchette de prix du Xiaomi SU7, c'est-à-dire le marché de 200 000 à 300 000 yuans, est le champ de bataille le plus impliqué et le plus cruel.

En plus des modèles Geely mentionnés ci-dessus, il existe également de nombreuses berlines à énergie nouvelle dans cette gamme de prix qui ont déjà occupé une place sur le marché, comme la Model 3 de Tesla, la Hanhe Seal de BYD et la Xpeng P7 et al. De plus, de nouveaux acteurs sont récemment arrivés sur le marché, comme Avita 12, Intelligent World S7, Star Age ES, etc.

La raison pour laquelle de nombreux acteurs affluent est principalement parce que le taux de pénétration des nouvelles énergies dans ce segment de marché n'est toujours pas élevé. Entre 200 000 et 300 000 yuans, les barrières pour les marques en coentreprise restent très fortes. Il s'agit d'un marché important pour les véhicules à carburant en coentreprise depuis de nombreuses années, et il a toujours maintenu une part de marché de plus de 50 % en trois ans.

Selon les données, en 2023, dans le classement des ventes de berlines intermédiaires, Toyota Camry et Honda Accord occupent les deux premières positions sur le marché des voitures de classe B. Parmi les dix premiers, seuls Tesla Model 3 et BYD Seal sont des modèles à nouvelles énergies, et les huit autres sont des véhicules à carburant traditionnel, ce qui montre que le taux de pénétration du marché des nouvelles énergies dans le domaine des voitures de niveau intermédiaire doit être amélioré.

Par rapport aux SUV, le nouveau taux de pénétration de l'énergie des voitures est encore plus lent. Lors du Salon de l'auto de Guangzhou l'année dernière, An Conghui, PDG de Jikrypton, a déclaré : « Après être entré dans l'ère électrique, la vitesse d'évolution des berlines est évidemment à la traîne par rapport aux SUV et aux monospaces. Les berlines purement électriques, en particulier, avec plus de 200 000 yuans, sont les plus vendues aujourd'hui. . D'accord, c'est quand même une vieille voiture qui sort depuis près de 8 ans. »

De plus, le marché est assez grand et a assez de potentiel. Li Bin a dit un jour : « Sur le marché de 200 000 à 300 000 yuans, il existe une opportunité de produire un modèle avec un volume de ventes mensuel de 50 000 à 60 000 unités. Certains analystes estiment que la bataille finale entre les marques chinoises et les marques de coentreprise grand public. » cela se produira certainement sur le marché de 200 000 à 300 000 yuans.

La première voiture de Xiaomi est entrée dans un segment de marché hautement concurrentiel, ce qui inquiète de nombreuses personnes à propos de Xiaomi.

De plus, dans de nombreuses imaginations, lorsque Xiaomi passe de l'électronique grand public à la construction de voitures, elle devrait d'abord se concentrer sur l'intelligence, comme les cockpits intelligents et la conduite intelligente. Mais ce qui m'inquiète le plus, c'est le processus de fabrication. Les voitures sont des produits complexes composés d’un grand nombre de pièces et de systèmes, impliquant de multiples fournisseurs et partenaires en amont, et soumis à des exigences de qualité extrêmement élevées. Pour les entreprises qui viennent d'entrer dans l'industrie, c'est un défi de taille que d'être capable de fabriquer un produit qualifié dès le début.

Architecture d'interaction du cockpit intelligent de la voiture Xiaomi | Source de l'image : Xiaomi

À en juger par les nouvelles des conférences technologiques précédentes, Xiaomi fait non seulement des efforts en matière d'intelligence, mais est également profondément impliqué dans la propulsion électrique, électronique et électrique, Fabrication intelligente. Dans ces aspects, Xiaomi a très bien réussi.

Récemment, au cours des deux sessions, le président du groupe Xiaomi, Lei Jun, a préparé quatre propositions à soumettre à la conférence, dont deux incluent une normalisation plus poussée de l'application de sécurité des produits de conduite intelligente et un soutien accru à la fabrication intelligente et l'accélération du développement de technologies avancées intégrées ; .

Lei Jun a déclaré lors de la conférence Xiaomi Auto Technology de l'année dernière que son objectif était de faire de Xiaomi l'un des cinq premiers constructeurs automobiles au monde grâce à 15 à 20 ans de travail acharné. La vision stratégique et la résilience entrepreneuriale dont il a fait preuve dans de nombreux domaines entrepreneuriaux font qu'il est impossible pour les gens d'ignorer l'existence de Xiaomi.

Fait intéressant, selon les révélations précédentes des dirigeants de JiKrypton, la très attendue conférence de lancement de voiture de Xiaomi, dont l'heure exacte n'a pas été annoncée, devrait avoir lieu le 28 mars. Si cette information est vraie, nous verrons bientôt comment Xiaomi SU7 perce.

Cet article provient du compte public WeChat : Geek Park (ID : geekpark), auteur : Geek Park Auto Group

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