La Porsche Taycan Turbo GT bat le record des voitures électriques du Nürburgring, 17 secondes devant Tesla

La Porsche Taycan Turbo GT a récemment établi un nouveau record de voiture électrique de série la plus rapide sur la Nordschleife du Nürburgring. La voiture électrique équipée du pack Weissach s'est bien comportée sur la piste connue sous le nom de "Green Hell", terminant la course en un temps étonnant de 7 minutes 7,55 secondes, soit plus de 17 secondes plus rapide que le précédent détenteur du record Tesla Model S Plaid.

Le Nürburgring est célèbre pour ses routes cahoteuses, ses virages serrés et ses restrictions de voies étroites, ce qui représente un grand défi tant pour les conducteurs que pour les véhicules. Cependant, Lars Kern, pilote de la Taycan Turbo GT, a réussi à relever ce défi grâce à ses compétences de conduite exceptionnelles et aux performances exceptionnelles du véhicule.

Selon la compréhension de l'éditeur, le Taycan Turbo a établi un record cette fois La GT est équipée d'un système à double moteur pouvant produire jusqu'à 1 019 chevaux et 1 339 Nm de couple en mode démarrage par éjection. En mode standard, la puissance maximale de la voiture est de 777 chevaux. De plus, un nouveau « Mode Attaque » peut libérer 160 chevaux supplémentaires sur simple pression d'un bouton pendant 10 secondes, offrant ainsi au conducteur davantage de possibilités de dépassement.

L'option du pack Weissach ajoute non seulement un aileron arrière adaptatif et des volets Gurney, augmentant ainsi la force d'appui totale à 485 livres, mais rend également la voiture plus légère que la Taycan Turbo en supprimant les sièges arrière à environ 157. Kg. Ces améliorations améliorent considérablement la maniabilité et la stabilité du véhicule, démontrant d'excellentes performances sur le circuit du Nürburgring.

La Porsche Taycan 2025 haut de gamme peut accélérer de zéro à 60 miles par heure en seulement 2,2 secondes sans l'ensemble Weissach en option. Après l'équipement en option, le temps d'accélération peut être encore réduit à 2,1 secondes. Bien que ce résultat soit toujours meilleur que le modèle Tesla Le temps revendiqué par la S Plaid de 1,99 seconde est légèrement plus lent de 0,1 seconde, mais étant donné que la Porsche Taycan n'utilise que deux moteurs, la Tesla Model S Plaid dispose de trois moteurs, et cet écart est déjà assez faible. Cela montre également que dans la compétition de performances, outre la puissance elle-même, la manière de transmettre efficacement la puissance à la route est également cruciale.

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