Zhiji Automobile a annoncé que le prochain Zhiji L6 sera le premier à être équipé de la première « batterie à semi-conducteurs à charge ultra-rapide » produite en série de l'industrie, faisant entrer les véhicules à énergie nouvelle dans « l'ère des batteries à semi-conducteurs ». " S'appuyant sur une technologie de batterie de pointe, le Zhiji L6 établira de nouvelles références en matière de « durée de vie extrêmement longue de la batterie dépassant 1 000 kilomètres », de « recharge ultra-rapide quasi-900 V » et de « super sécurité sans propagation de chaleur et sans incendie dans l'ensemble du package » pour éliminer kilométrage pour les utilisateurs. Anxiété, anxiété de réapprovisionnement en énergie et problèmes de sécurité de la batterie.
La prochaine « batterie à semi-conducteurs à charge ultra-rapide » de plus de 130 kWh du Zhiji L6 utilise un matériau breveté à ultra haute teneur en nickel recouvert d'électrolyte solide à l'échelle nanométrique pour l'électrode positive, et une nouvelle génération de silicium composite à haute énergie spécifique. -Matériau carbone pour l'électrode négative. Grâce à des matériaux et des processus de haute technologie, la densité énergétique de la batterie est considérablement améliorée, conférant au véhicule des performances d'endurance ultra-longues. Équipé d'une « batterie à semi-conducteurs à charge ultra-rapide », le Zhiji L6 peut dépasser 1 000 kilomètres d'autonomie de croisière CLTC ; il peut voyager directement de Pékin à Dalian avec une seule charge, il peut facilement voyager entre Shanghai et Hefei, permettant aux utilisateurs de voyager directement de Pékin à Dalian. pour dire adieu à l'anxiété liée à la durée de vie de la batterie.
Cette « super batterie » est également la première batterie à semi-conducteurs produite en série de l'industrie avec des capacités de charge ultra-rapides, permettant au Zhiji L6 non seulement de fonctionner loin, mais également de reconstituer rapidement son énergie. En utilisant un « électrolyte solide à haute conductivité ionique et résistant aux hautes températures » développé par nous-mêmes et la première technologie de « moulage intégré de couche d'électrolyte solide sec » de l'industrie, la résistance interne globale du noyau de la batterie est considérablement réduite, permettant d'obtenir des performances de charge ultra-rapides. La haute technologie résout également le problème de la forte expansion des matériaux à base de silicium et garantit la stabilité, les performances de cycle et les performances de sécurité des batteries à semi-conducteurs.
Plus important encore, la « batterie à semi-conducteurs à charge ultra-rapide » Zhiji L6 atteint des normes de sécurité de batterie qui dépassent de loin la norme nationale, atteignant « l'ensemble du paquet n'a pas de chaleur, pas de propagation du feu ». Le moulage monobloc par procédé sec d'électrolyte solide résistant aux hautes températures améliore considérablement la sécurité du noyau de la batterie, empêchant les fuites d'électrolyte des batteries traditionnelles, le rendant moins susceptible de brûler ou d'exploser, et offre un niveau de sécurité ultra élevé. . Combiné à la « technologie de protection de sécurité à cinq volets » unique de Zhiji Automobile, il adopte des mesures de sécurité à cinq volets telles que « pré-prévention », « guidage », « structuration », « isolation » et « seuil » pour protéger la batterie de la chaleur. isolation et prévention incendie. Le « plafond » de la sécurité des batteries dans l’industrie.
Zhiji Auto a un plan de développement de batteries à semi-conducteurs à long terme et a clairement prévu au moins trois générations de produits de batteries à semi-conducteurs. Le 8 avril, Zhiji Auto organisera la « Conférence technologique Zhiji L6 », au cours de laquelle d'autres technologies de pointe seront annoncées une par une ; il vaut la peine d'attendre avec impatience d'assister à la nouvelle ère du voyage électrique intelligent ;
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