Selon les informations du 28 mars, le directeur général de BYD, Zhao Changjiang, a déclaré dans une récente interview que la concurrence pour les nouvelles voitures de marque puissante était entrée dans une phase éliminatoire féroce. Il estime que les nouvelles marques puissantes entrant sur le marché à ce stade pourraient être les dernières. lot. .
Zhao Changjiang a souligné que l'afflux de nouvelles marques puissantes touche à sa fin. Pour ces marques émergentes, elles seront confrontées à une concurrence plus intense sur le marché. Dans ce contexte, les marques traditionnelles possédant une profonde expérience dans la construction automobile, telles que BMW et Audi, ont fait preuve d'une forte résistance au risque et d'une solidité globale.
Comme l'éditeur de données comprend les maillons clés tels que la technologie, les coûts et la chaîne d'approvisionnement, ces marques traditionnelles occupent des avantages significatifs dans la concurrence grâce à leurs excellents produits et à leur effet de marque accumulé à long terme. Par conséquent, Zhao Changjiang a prédit que lors de la prochaine concurrence sur le marché, de nombreuses nouvelles marques puissantes pourraient être difficiles à maintenir et risquer d'être éliminées.
La gestion de marque traditionnelle a des décennies d'accumulation industrielle. En raison de son énorme échelle et de ses avantages en matière de ressources, elle pourrait consolider davantage sa position sur un marché extrêmement concurrentiel, formant une concurrence du modèle « les gros poissons mangent les petits poissons, les poissons rapides mangent les poissons lents ». . Cela annonce également que l’industrie automobile va inaugurer un remaniement majeur des forces traditionnelles et émergentes.
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