Li Auto réfléchit à la mise en œuvre : mise à niveau de l'organisation matricielle 2.0, intégration des produits et des activités

DoNews a rapporté le 3 avril qu'en réponse au désordre dans le lancement de nouvelles voitures depuis mars, la réflexion interne de Li Auto a donné lieu à des actions de fond.

36Kr a appris que dans l'après-midi du 3 avril, Li Auto a publié une annonce à l'ensemble du personnel, annonçant le lancement de la mise à niveau de l'organisation matricielle 2.0 et l'ajustement de la structure organisationnelle de plusieurs départements en même temps.

"Cet ajustement est en effet lié à MEGA. Après de précédents examens internes, l'entreprise n'a pas réfléchi clairement à la valeur utilisateur et à l'efficacité opérationnelle, et la mise en œuvre des décisions n'est pas adéquate. Par conséquent, il est nécessaire de maintenir la flexibilité organisationnelle grâce aux mises à niveau. ", déclare une personne idéale proche du changement.

Plus précisément, ce changement organisationnel se concentre principalement dans le département du bureau du PDG de Li Auto. Auparavant, ce département relevait directement du PDG Li Xiang, couvrant le département de la marque, le département des produits, le département commercial, le département de la stratégie et le département des approvisionnements, avec environ 500 personnes.

Liu Jie, vice-président du département commercial, Fan Haoyu, vice-président principal des produits, Liao Zehua, vice-président du département des approvisionnements, et d'autres sont parmi eux. Ces personnes sont devenues une extension du cerveau de Li Xiangwai.

Dans cette annonce, le bureau du PDG a été officiellement rebaptisé « Groupe Produit et Stratégie », en se concentrant davantage sur les produits et la stratégie, tout en affaiblissant la chaîne d'approvisionnement et les fonctions de vente commerciale.

Parmi eux, le département commercial dont Liu Jie est responsable a été rebaptisé « Product Line » et sera responsable de la gestion complète du cycle de vie des modèles idéaux à l'avenir. L'équipe modèle PDT du département produit sous la direction de Fan Haoyu. la juridiction d'origine a également été transférée à ce département.

Plus précisément, les fonctions du nouveau département ligne de produits comprennent :

- La ligne de produits est responsable de la gestion de l'ensemble du cycle de vie du modèle

- L'équipe de la ligne de produits collecte et résume diverses informations auprès des utilisateurs, des experts ; , les partenaires et les industries, et coordonner en conséquence, déterminer la définition du produit et coordonner le travail des différents départements

- Dans la phase de développement du produit, se concentrer sur la coopération avec les équipes de R&D et d'approvisionnement ; sur la coopération avec le côté commercial (y compris GTM, ventes et service) et la coopération du côté marketing.

Concernant cet ajustement, les initiés ont déclaré que la gamme de produits est principalement responsable de la prise de décision et de l'exploitation du succès commercial du produit, et atteint un objectif global : le succès commercial signifie la satisfaction des utilisateurs et l'entreprise gagne de l'argent.

Après la séparation de l'équipe modèle PDT, le département produit de Fan Haoyu continuera à se concentrer sur les produits de plate-forme tels que la conduite intelligente, l'espace intelligent et les plates-formes électriques.

Dans le même temps, le département de la chaîne d'approvisionnement qui relevait à l'origine du bureau du PDG, dirigé par Liao Zehua, a été ajusté et fusionné avec le groupe de production et de R&D du président Ma Donghui.

Ce qui est encore plus remarquable, c'est que sous la direction de Zou Liangjun, vice-président principal des ventes et du service, Li Auto a officiellement créé une nouvelle équipe GTM (Go to Market) chargée de coordonner la mise en œuvre des plans de lancement de nouveaux produits et d'être responsable pour les résultats du marché.

Plusieurs initiés ont analysé à 36Kr Automobile que l'essentiel de cet ajustement est de réduire la charge fonctionnelle du bureau du PDG et de se concentrer davantage sur les produits. En même temps, grâce à la création du département « Product Line », la définition de l'idéal. les produits modèles et la mise en œuvre commerciale seront plus étroits. La coopération, "Par exemple, le déséquilibre entre les prix commerciaux et les objectifs de vente de MEGA peut être évité.

Il s'agit également de la plus grande série de changements organisationnels depuis que Li Auto a lancé une mise à niveau de l'organisation matricielle ciblant un." échelle de 100 milliards à fin 2022.

L'annonce indique qu'Ideal Internal continuera à apprendre profondément de Huawei en matière de renforcement des capacités organisationnelles, se concentrera sur la valeur utilisateur et améliorera la qualité de la prise de décision et l'efficacité opérationnelle. Dans le même temps, grâce à l'amélioration de l'organisation, nous pouvons réduire les processus qui ne créent pas de valeur, réduire le nombre de réunions, améliorer l'efficacité du travail des employés et augmenter leur rendement.

Certains initiés ont déclaré que lorsque Huawei a introduit la structure organisationnelle d'IBM, il a également connu une situation de « d'abord rigidité, puis optimisation, puis solidification ». L'idéal en 2023 appartient fondamentalement à l'étape du processus rigide. "Maintenant que nous nous sommes battus et avons subi des pertes, il est temps d'optimiser."

En réfléchissant aux erreurs, Ideal a lancé Matrix Organization 2.0

Le 1er mars, le modèle MPV purement électrique Ideal MEGA, au prix de 559 800 yuans, a été officiellement commercialisé. lancé. Bien qu'il soit en tête de la liste des ventes de monospaces purement électriques avec un prix de vente de 560 000 yuans, le volume des ventes de ce véhicule phare purement électrique est encore loin de l'objectif interne.

Le 21 mars, 20 jours après le lancement, Li Xiang, PDG de Li Auto, a également indiqué dans une lettre interne que des erreurs d'appréciation internes sur le rythme de la stratégie électrique pure avaient causé des problèmes avec le rythme de MEGA. "Nous avons considéré à tort les étapes 0 à 1 (période de vérification commerciale) d'Ideal MEGA comme fonctionnant de l'étape 1 à 10 (période de développement rapide)." De plus, Li Xiang a également souligné que Li Auto est trop descendant. les ventes et la concurrence et laisser le désir l’emporter sur la valeur.

À cette fin, Ideal a également publié une annonce visant à abaisser ses prévisions de livraison de véhicules pour le premier trimestre, passant de 100 000 à 103 000 véhicules précédents à 76 000 à 78 000 véhicules.

Cependant, à la réflexion doit toujours correspondre l’action, et la Matrix Organization 2.0 de Li Auto a également été lancée dans ce contexte.

Un initié a déclaré à 36Kr que l'examen interne de haut niveau a conclu que le succès en 2023 était dû aux avantages de la fabrication automobile basée sur une plate-forme. Cependant, avec l'expansion de la matrice de produits, « la chaîne de transmission de valeur est trop longue. , et de nombreuses décisions nécessitent des discussions collectives entre plusieurs départements. "Trop de temps a été consacré à la prise de décision, ne laissant que l'exécution et la mise en œuvre. Il n'y a pas assez de temps pour accélérer la prise de décision et l'efficacité de la mise en œuvre."

Prenons l'exemple du lancement simultané de MEGA et de l'Ideal L7/L8/L9 2024. Ideal a constaté en interne que le rythme d'Ideal MEGA était hors service, ce qui a amené l'équipe commerciale à réduire considérablement le temps et l'énergie consacrés au service de la série L. utilisateurs. Le modèle principal Ideal L8 n’était même pas affiché dans le magasin. Il n’y a pas de place pour le mettre.

De plus, compte tenu du lancement simultané de plusieurs nouveaux produits, qui entraînera une série de problèmes du côté des ventes, notamment une formation insuffisante du personnel, une allocation déraisonnable des ressources du magasin, etc., Ideal espère intervenir en amont et coordonner avec l'équipe GTM nouvellement créée pour les éviter.

Selon 36Kr Automobile, après ajustements, le magasin idéal actuel a terminé les ajustements. Par exemple, les voitures d'exposition MEGA ont été retirées de certaines villes à faible taux de pénétration de l'électricité pure, remplacées par L8, et MEGA a été déplacée vers le premier et le premier. villes de second rang.

Continuer à apprendre de Huawei, mais optimiser

Ideal a réalisé très tôt l'importance d'apprendre de Huawei. Lors de la réunion stratégique de Li Auto Yanqi Lake en septembre 2022, le consensus important atteint par la haute direction de l'entreprise était d'apprendre de Huawei de manière globale.

"Nous avons été surpris de constater que les problèmes douloureux que nous avons rencontrés dans la recherche et le développement de produits, les services de vente, l'approvisionnement et la fabrication, la finance organisationnelle, etc. ont été résolus il y a plus de dix ou même vingt ans", a déclaré Li Xiang sur Weibo. » Dit Boshang.

Ainsi, fin 2022, Ideal a mis en place une organisation matricielle au sein de l'entreprise et a mis en place 7 directions de gestion horizontales, correspondant à 7 processus de premier niveau : DSTE (de la stratégie à l'exécution), IPD (Integrated Product Development), IPMS ( Développement de produits intégrés) Marketing et ventes), ISC (Chaîne d'approvisionnement intégrée), BT&IT, LTD, IFS (Transformation financière intégrée). En d’autres termes, les stratégies idéales, les produits, les ventes et les services, la chaîne d’approvisionnement, la finance, etc. veulent tous apprendre de Huawei.

Prenons IPD comme exemple. IPD est un système de gestion du développement de produits que Huawei a appris et développé auprès d'IBM en 1999. C'est ce système qui permet aux vastes projets de R&D de Huawei d'être mis en œuvre et de prospérer. Le développement d’Ideal ONE et d’Ideal L9, L8 et L7 est également le produit du premier IPD d’apprentissage en un seul point d’Ideal.

Afin d'en apprendre davantage sur l'essence de la gestion de Huawei, Ideal a commencé à présenter les principaux talents de la haute direction de Huawei.

En 2023, deux personnalités principales rejoindront Li Auto depuis Huawei : Zou Liangjun et Li Wenzhi. Zou Liangjun était le directeur de la société italienne de terminaux de Huawei et était également responsable du contenu des ventes et des services à l'étranger de Honor. Après avoir rejoint Ideal, il était responsable du système de service de vente et relevait de Li Xiang. Li Wenzhi était l'ancien chef du département mondial de gestion HRBP de Huawei. Après avoir rejoint Ideal, il était responsable des changements organisationnels et relevait du directeur financier Li Tie.

Mais apprendre de Huawei peut aussi entraîner un rejet. Une personne idéale a déclaré : « Le modèle de chaque entreprise est différent. Il sera pénible d'appliquer les modèles des autres au vôtre.

Des conflits provoqués par le processus surviennent également souvent. Par exemple, lors de la formulation de la planification des produits, le service commercial du bureau du PDG a besoin que l'équipe commerciale fournisse des plans pour l'année suivante afin de verrouiller le processus et de promouvoir la recherche et le développement de produits. Cependant, il est difficile de fournir des données sur ce sujet. le côté des ventes à l'avance. "Les deux parties sont dans une impasse, parfois sur les données de quelques voitures d'exposition. C'était tellement bruyant "

À ce moment-là, Li Xiang demandait aux deux groupes de suivre strictement le processus. " Sa logique est de solidifier le processus d'abord et de résoudre les problèmes plus tard. "

Cela est également dû à l'organisation matricielle. Les relations, idéalement, de nombreuses décisions internes nécessitent une intégration horizontale des départements et une prise de décision collective. C’est ce qu’on appelle une « réunion de co-création » en interne. Un employé idéal a déclaré que les réunions de co-création sur certains nœuds de produits clés commencent souvent à 9 heures le samedi et quittent le bureau à 5 heures le dimanche. Mais parfois, ces réunions ne sont pas toujours efficaces. Les personnes idéales ont également déclaré que de nombreuses décisions nécessitent de nombreuses réunions entre leurs équipes respectives et que l'efficacité de la prise de décision n'est pas suffisamment élevée, ce qui affecte en fin de compte la qualité et l'efficacité de l'exécution. C'est également une raison importante pour laquelle Ideal en apprend davantage sur la construction organisationnelle de Huawei et lance Matrix Organization 2.0.

La nouvelle industrie automobile intègre la technologie et la fabrication, et en même temps met en œuvre de nouveaux modèles commerciaux et canalise l'innovation, ce qui constitue un nouveau défi pour toute entreprise.

En ce qui concerne Li Auto, le fondement des valeurs de l'entreprise a toujours été de réfléchir rapidement et d'apporter des corrections en temps opportun en cas de problèmes. Il est difficile de prédire si le lancement de Matrix Organization 2.0 pourra faire face à l'échec du marché de Li Auto au début de l'année, mais « commencer à corriger les écarts et à agir » est le seul choix pour toute entreprise pour sortir de la tempête.

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