Ouverture de la conférence de printemps de Nezha Automobile, Zhou Hongyi commente les nouvelles forces de la construction automobile et analyse les raisons de l'échec de Jia Yueting

Selon les informations du 23 avril, Nezha Automobile a récemment lancé en grande pompe son premier SUV basé sur la plate-forme Shanhai - Nezha L lors de la conférence de lancement de nouveaux produits du printemps. L'événement a attiré beaucoup d'attention, attirant l'attention de nombreux initiés de l'industrie et consommateurs. En tant que premier SUV de la marque Nezha Automobile, le Nezha L a attiré l'attention de nombreux initiés de l'industrie et consommateurs grâce à son design exceptionnel et sa technologie de pointe.

Lors de la conférence de presse, Zhou Hongyi, fondateur du groupe 360, a également prononcé un merveilleux discours. Il a exprimé son appréciation pour le développement rapide de constructeurs automobiles émergents tels que Xiaomi, et a particulièrement remercié la Chine pour l'amélioration et l'exhaustivité de sa chaîne d'approvisionnement. Il a souligné que c'est l'intégrité de la chaîne d'approvisionnement chinoise qui apporte un soutien solide au développement de l'industrie chinoise des véhicules à énergies nouvelles.

Concernant le développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle, Zhou Hongyi a déclaré que Jia Yueting et son projet Faraday Future FF 91 méritent l'attention. Il estime que l’une des raisons importantes pour lesquelles le FF 91 de Jia Yueting n’a pas réussi à connaître un succès commercial est qu’il a choisi d’être fabriqué aux États-Unis plutôt qu’en Chine. Zhou Hongyi a souligné que les avantages de la chaîne d'approvisionnement chinoise sont uniques au monde. Même Musk, le fondateur de Tesla, a choisi d'implanter une usine en Chine, ce qui suffit à prouver l'attractivité et la compétitivité de la chaîne d'approvisionnement chinoise.

Zhou Hongyi a en outre déclaré que Jia Yueting s'était rendu aux États-Unis avec un grand nombre de dessins, mais n'avait pas réussi à réaliser une production de masse pendant longtemps, ce qui reflétait son incapacité à utiliser pleinement les avantages de la chaîne d'approvisionnement chinoise. Il a mentionné qu'en comparaison, d'autres constructeurs automobiles produisant en Chine, comme Gaohe, ont obtenu des résultats significatifs.

Selon les statistiques, Faraday Future devrait achever la livraison de seulement 10 unités FF 91 2.0 Futurist Alliance en 2023. Cela montre que Jia Yueting n'a livré que 10 voitures à ses clients au cours de son processus de construction automobile de neuf ans, dont l'une des siennes. Ce chiffre soulève sans aucun doute des questions dans l’industrie quant à l’efficacité de sa construction automobile et aux choix de sa chaîne d’approvisionnement.

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