Actualité du 25 avril, ces dernières années, le développement des avions électriques à décollage et atterrissage vertical (eVTOL) et les domaines économiques à basse altitude ont attiré beaucoup d'attention. Boeing a réalisé des progrès significatifs dans ce domaine, en finalisant l'acquisition de Wisk Aero, un constructeur d'avions électriques à décollage et atterrissage vertical, et en augmentant son investissement de 450 millions de dollars pour soutenir son développement de taxis aériens sans pilote. Cela témoigne du vif intérêt de Boeing pour l'économie à basse altitude et prévoit d'étendre son activité de voitures volantes au marché asiatique d'ici 2030, en particulier au Japon, qui connaît de graves problèmes de congestion du trafic.
L’éditeur de données comprend que la décision de Boeing démontre non seulement ses ambitions dans le domaine de l’économie à basse altitude, mais fournit également de nouvelles idées pour résoudre les problèmes de congestion du trafic urbain. Dans le même temps, la Chine développe également vigoureusement l'économie de basse altitude, et de nombreuses villes ont proposé des plans de développement pertinents, visant à promouvoir le développement intelligent et intelligent des transports urbains à travers l'économie de basse altitude.
La maturité et l'application généralisée de la technologie des drones ont jeté les bases du développement de l'économie à basse altitude. Les drones sont entrés avec succès dans des milliers de foyers et sont progressivement passés d’un jouet coûteux à un outil qui peut être utilisé pour travailler et gagner de l’argent. En se combinant avec les industries traditionnelles, le marché des drones au pays et à l’étranger s’est développé rapidement. En outre, les progrès continus de la technologie des drones fournissent également un support technique et une base de formation des talents pour le développement de l'eVTOL.
Avec le développement continu des nouvelles technologies énergétiques, les avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL), en tant que produit du développement de la nouvelle industrie énergétique jusqu'à un certain stade, présentent de nombreux avantages, tels qu'une sécurité élevée. , faible coût, faible bruit, entretien simple et économie d'énergie, etc. Ces avantages confèrent à l’eVTOL de larges perspectives d’application dans le domaine économique des basses altitudes.
Bien que le processus de commercialisation de l'eVTOL ne soit pas facile. Outre le support technique, des problèmes tels que les scénarios d'application, les systèmes de tarification et l'établissement de la marque doivent également être résolus. En outre, le soutien et la promotion du gouvernement et des institutions compétentes sont également des facteurs essentiels.
En tant que domaine émergent, l'économie de basse altitude présente un potentiel de développement et des perspectives de marché énormes. Les investissements actifs d'entreprises telles que Boeing et l'accent mis par le gouvernement chinois sur l'économie à basse altitude indiquent les larges perspectives de ce domaine. Cependant, le développement d'une économie de basse altitude nécessite les efforts conjoints et la coopération des gouvernements, des entreprises et des instituts de recherche scientifique pour parvenir à un développement durable.
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