Samsung SDI a présenté la future technologie de batterie pour véhicules électriques à des chercheurs du monde entier lors du 37e Symposium et exposition sur les véhicules électriques (EVS37).
Les Jeux olympiques des véhicules électriques sont le plus grand séminaire et exposition sur les véhicules électriques au monde. Lancés en 1969, il s'agit d'un grand rassemblement de chercheurs de l'industrie mondiale des véhicules électriques et du monde universitaire. Cette année, c'est la troisième fois que la conférence a lieu en Corée du Sud. Les deux premières ont eu lieu à Busan en 2002 et dans la ville de Goyang, dans la province de Gyeonggi, en 2015.
La conférence de cette année se tiendra au COEX à Gangnam-gu, Séoul pendant quatre jours. Samsung SDI participe à l'EVS pour la deuxième fois depuis 2015, soit deux fois la taille du salon précédent. Il est rapporté que les trois technologies de batteries de véhicules électriques d'avenir présentées par Samsung SDI lors de cette exposition sont : les batteries à semi-conducteurs (visant une production de masse en 2027) et les technologies clés pour populariser la recharge ultra-rapide de 9 minutes des véhicules électriques ( (objectif 2026), durée de vie ultra longue de plus de 20 ans (objectif atteint d'ici 2029).
Samsung SDI met les batteries à semi-conducteurs au premier plan du salon de cette année. Sur le stand des batteries à semi-conducteurs, Samsung SDI prévoit de présenter les avantages uniques de ses batteries à semi-conducteurs, notamment la technologie exclusive sans anode et la densité énergétique la plus élevée du secteur, soit 900 Wh/L. Samsung SDI fera également la promotion de sa « solution unique de prévention de la diffusion de la chaleur ». La technologie expulse rapidement la chaleur élevée et les gaz provoqués par un impact ou un incendie à travers les évents des cellules prismatiques, minimisant ainsi le transfert de chaleur entre les cellules.
De plus, Samsung SDI prévoit également de présenter de nouvelles gammes de produits telles que le « 46-pi », une batterie cylindrique d'un diamètre de 46 mm, ainsi qu'une technologie de batterie qui améliore la densité énergétique tout en réduisant les coûts.
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