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NIO et Lotus concluent une coopération stratégique dans le domaine de la recharge et de l'échange
NIO et Lotus concluent une coopération stratégique dans le domaine de la recharge et de l'échange
Dans l'actualité du 25 avril, Weilai Automobile a annoncé avoir conclu une coopération stratégique avec Lotus Automobile sur la recharge et l'échange. Cette coopération portera sur les normes de batterie, la technologie de charge et d'échange, la gestion et l'exploitation des actifs de batterie, la construction et l'exploitation de réseaux de services de charge et d'échange, la recherche, le développement et la personnalisation de modèles de charge et d'échange, ainsi que l'interconnexion de charge et d'autres domaines, démontrant ainsi la stratégie globale des deux sociétés. et une coopération à plusieurs niveaux dans l'industrie de la charge et de l'échange de batteries.
Ce problème a été résolu. NIO a déjà conclu une coopération d'interconnexion de réseau de recharge avec Geely Automobile, la société mère de Lotus, le réseau de recharge auto-construit sera également interconnecté avec NIO. Cependant, le partenariat ne mentionne pas explicitement les voitures Lotus.
Selon la compréhension de l'éditeur, cette coopération entre Weilai et Lotus renforcera encore la coopération entre les deux parties dans le domaine de la recharge et de l'échange. Selon les informations officielles, les utilisateurs des multiples marques de Geely Automobile, notamment Geely Galaxy Series, Geometry Series, Lynk & Co, Jikry Auto, Polestar Auto et Smart Auto, pourront les visualiser en temps réel sur l'application de la marque correspondante. l'emplacement, le prix, l'état en temps réel, les conseils sur le site et d'autres informations sur les piles de chargement NIO. Les utilisateurs pourront facilement effectuer des opérations telles que scanner les codes QR pour la recharge et le paiement des commandes, et profiter de services de recharge plus pratiques et efficaces.
Depuis avril de cette année, NIO a lancé successivement une coopération d'interconnexion de réseaux de recharge avec des marques telles que Jiyue, SAIC-GM et Deep Blue. Cette série de mesures de coopération démontre en outre la disposition active et l’attitude de coopération ouverte de NIO dans le domaine de la recharge et de l’échange. À l'heure actuelle, NIO a construit 3 779 bornes de recharge, 2 404 stations d'échange de batteries et 2 205 super bornes de recharge à travers le pays, avec plus de 10 066 super bornes de recharge, offrant des services de recharge plus pratiques et efficaces aux propriétaires de voitures.
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La 500 000ème voiture produite en série de NIO sort de la chaîne de montage, le président d'iFlytek devient propriétaire honoraire de la voiture
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Selon les informations du 9 mai, NIO a franchi aujourd'hui une étape importante. Son 500 000e véhicule produit en série, le nouveau ES8, a été construit dans la deuxième usine de NIO dans le parc industriel de véhicules électriques intelligents de Xinqiao à Hefei, Anhui. Ce véhicule commémoratif sera livré au président d'iFlytek, Liu Qingfeng. Depuis sa création, la vitesse de production de NIO s'est accélérée. Du 100 000ème véhicule produit en série sorti des chaînes de montage le 7 avril 2021, à 500 000 unités aujourd'hui, NIO a connu une croissance étonnante en quelques années seulement. Cette rapidité démontre non seulement la capacité de production de NIO, mais reflète également la reconnaissance de la marque NIO par le marché et les consommateurs. Selon la compréhension de l'éditeur, le fondateur et PDG de NIO, Li Bin, a déclaré lors de l'événement que depuis 2019, NIO avait réalisé 3 ventes en Chine.
Weilai Ledao L60 a officiellement annoncé qu'il serait produit sur la même ligne que ET5 et reprendrait la communication avec le port de charge lente
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Selon les informations du 28 avril, NIO a annoncé que son premier modèle devrait s'appeler « L60 ». Il est rapporté que cette nouvelle voiture sera produite sur la même ligne de production que la série NIO ET5. Cette nouvelle venait d'un blogueur automobile qui venait de visiter l'usine NIO. Le blogueur a révélé que la Ledo L60 sera produite sur la même chaîne de production que l'ET5 et l'ET5T. La teneur en aluminium de cette nouvelle voiture atteint 30 %. Ce choix de conception peut contribuer à alléger le véhicule, améliorant ainsi son efficacité énergétique et ses performances de conduite. Le modèle Ledo L60 restaurera la conception du port de charge lente. Auparavant, la décision de NIO d’annuler le port de charge lente AC avait suscité une large controverse parmi les propriétaires de voitures et les internautes. Certains propriétaires de voitures s’en félicitent et pensent que cela facilitera grandement leur recharge sur les bornes de recharge à domicile.
