La Commission municipale de développement et de réforme de Shenzhen a déclaré que ce site a rapporté le 4 mai qu'au 30 avril, Shenzhen avait construit un total de 362 super bornes de recharge, soit plus que les stations-service traditionnelles, et que le nombre de pistolets de recharge avait également dépassé celui de ravitaillement des armes à feu. Dans le même temps, le nombre d’armes à feu en charge a dépassé celui des armes à feu de ravitaillement.
Depuis l'annonce du lancement de la construction de « Supercharger City » le 29 juin de l'année dernière, Shenzhen a progressé régulièrement dans le processus d'application de la technologie de suralimentation, de promotion des installations de suralimentation et d'aménagement de sites de suralimentation. À l'heure actuelle, un réseau de services de suralimentation dans toute la ville a été initialement construit. La plupart de ces sites s’appuient sur la construction de bornes de recharge publiques originales et sont répartis dans de grands complexes commerciaux, gares routières, parcs industriels, etc.
Le « Plan spécial de Shenzhen pour les installations de surcharge des véhicules à énergie nouvelle (2023-2025) » propose de s'efforcer de construire un système de service d'installation de suralimentation doté d'une technologie de pointe et d'une couverture diversifiée de scénarios d'ici la fin de cette année, et de promouvoir « l'électricité ». charge, stockage et décharge" Le mécanisme interactif de répartition de la demande d'énergie sur Internet est devenu de plus en plus mature et l'image de marque "Shenzhen Supercharger" a été établie ; d'ici 2025, elle construira une "Supercharger City" de classe mondiale.
Selon les données, à la fin de 2023, le nombre de véhicules à énergie nouvelle à Shenzhen dépassera 970 000 et le taux de pénétration de l'électrification des véhicules neufs dépassera 60 %. Selon les plans concernés, d'ici fin 2025, le nombre de véhicules à énergie nouvelle à Shenzhen atteindra 1,3 million.
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