中国民間航空局：C919国産大型機耐空証明を新時代の耐空証明分野における中国・EU民間航空協力のベンチマークとする

5月30日の当サイトのニュースによると、中国民間航空局（CAAC）と欧州連合航空安全局（EASA）が共催する第3回中国・EU航空安全年次会議が明日アモイで開催される。アモイ航空、エアバス、COMAC、AVIC の産業界およびその他の中国およびヨーロッパ企業の代表者が基調講演を行いました。

中国民用航空局の胡振江副局長は、中国とEUは協力を強化し、中国とEUの安全で安定した運航のために、双方の民間航空当局がより強力な決定論的能力を共同で追加する必要があると指摘した。中国とEUの民間航空は、より断固としたオープンな姿勢をとることが急務であり、緊密な協力と協力は、国際民間航空の持続可能な発展に共同でより前向きなエネルギーを注入することになる。

胡鎮江氏は、中国とEUの民間航空交流と協力を強化し続けるための4つの取り組みを提唱した:

• まず、中国とEUの民間航空マクロ政策のドッキングと調整を引き続き強化し、中国とEUの民間航空を共同で改善する。中国とEUの民間航空の発展を促進する新たな機運を醸成し、中国とEUの双方の民間航空事業者は引き続き緊密な協力を行い、より良い政策環境を構築する。

• 中国・EU民間航空協力プロジェクト（アプリ）と人材育成協力を維持し、「高度研究クラス」プロジェクトなどの交流・協力メカニズムを維持し、中国・EU民間航空の新たなパートナーシップを包括的に構築する。新しい時代の協力を目指し、21世紀の国際民間航空コミュニティの構築に協力する交流と協力のモデル。

• 第三は、民間航空耐空証明分野における中国とEUの協力を継続的に推進することであり、双方の調整と共同努力を通じて、C919航空機の耐空証明は中国とEUの民間航空協力のベンチマークとなるだろう。新しい時代の耐空証明の分野で。

• 民間航空の安全のための新技術に関する中国とEUの協力を強化し、民間航空運用の主要分野における新技術の応用に関する交流を促進し、それぞれの利点を最大限に発揮し、国際民間航空の安全性の向上に共同で貢献する能力とレベル。

このサイトの以前のレポートを参照して、中国民間航空局の上海耐空証明センター所長Gu Xin氏は、国内向けにEUに型式承認を申請する予定であると述べた。大型航空機 C919 を生産し、来年の関連認証の取得を楽しみにしています 。センターは、通常の型式承認手順に従ってすべての提出資料を完成させ、関連する飛行実験がすべて完了したことを示します。

Gu Xin 氏は、世界中の民間航空には公共旅行の安全を確保するという 1 つの基準があると述べました。 「中国側が認証した航空機は十分に安全であると確信しております」 同センターは手順に従って航空機を展示するよう努めるが、国によって技術やルールに若干の違いがあり、可能性がある。多くの議論と議論が行われ、センターは「テクノロジーをテーブルに載せる」ことに全力を尽くします。

データによると、C919大型旅客機は、国際的に認められた耐空性基準に準拠した独立した知的財産権を持つ我が国初の自主開発本線ジェット機であり、プロジェクトは2007年に設立され、2017年に初飛行した。座席クラスは 158 ～ 192 キロメートル、範囲は 4075 ～ 5555 キロメートルです。

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