NIO CEO 李斌氏:携帯電話事業はシャオミやファーウェイと競合するのではなく、自動車所有者のインターネット体験を向上させることを目的としている
6 月 2 日のニュース: 最近、2024 Future Automobile Pioneer Conference で、NIO CEO の Li Bin が NIO の携帯電話事業についての見解を表明しました。同氏は、NIOは携帯電話市場でXiaomiやHuaweiなどの企業と競合するつもりはなく、NIOの自動車ユーザーに優れたドライバーのインターネット体験を提供することに重点を置いていると明言した。 Li Bin 氏は、NIO は基盤となるソフトウェアを深く統合しているため、市場で最高のドライバー相互接続エクスペリエンスを提供できることに自信を持っていると強調しました。
データ編集者を理解した後、Li Bin 氏はさらに、NIO はユーザー エクスペリエンス第一の原則を遵守し、広告やプレインストールを一切含まない携帯電話環境を提供することを約束し、「最もクリーンな」携帯電話の作成に取り組んでいることを指摘しました。ユーザー向けの電話。同時に、電池寿命や基本性能の面でNIOの携帯電話の優位性も強調した。さらに、Li Bin氏は、将来の自動車に接続される携帯電話では、ユーザーエクスペリエンスを向上させるために広告インターフェイスを削除する必要があると主張した。同氏はNIOが第2世代携帯電話製品を発売することを明らかにした。
NIO が携帯電話分野に参入した理由について、Li Bin 氏は、NIO の自動車所有者に自動車体験を向上またはさらに強化できるデバイスを提供することを目的としていると説明しました。彼は例を挙げ、たとえそれが非常に使いやすい車のキーボックスであっても、NIO が研究開発に投資する価値があると述べました。
最近、Weilai は昨年 9 月に初の電気自動車 NIO Phone を正式に発売し、消費者が選べる 3 つのバージョンを提供し、開始価格は 6,499 元、最上位バージョンは 7,499 元でした。現在のWeilai携帯電話のユーザーベースは比較的小さいですが、そのビジネスモデルは当初検証されています。李斌氏はかつて、自動車所有者が500万人いて、その半数がNIOの携帯電話を購入し、3年ごとに買い替える意思があるとすれば、粗利益率は高くないかもしれないが、NIOの携帯電話事業は持続可能な発展を遂げることが期待できるだろうと述べたことがある。特に高くなります。
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スマートフォン市場では、新規参入者が不足することはありませんが、生き残ることができるのはほんのわずかです。このため、NIO の創設者 Li Bin が 2023 年 8 月に NIO が携帯電話市場に参入すると発表したとき、誰もがこれが短命な試みに過ぎないと考えていたようです。しかし、Weilai はそれだけでなく、7 月 27 日に新しい NIO Phone 2 をリリースしました。プロの携帯電話編集者として、今回は第一段階のハードウェア構成とシンプルでクリーンなオペレーティング システムを備えています。 「自動車メーカー製」のラベルを見て、NIOPhone 2がスマートフォンとしてどのように機能するかを確認してください。外観:外観から始めて、すべての細部が十分に精巧です

新しいNIO NIO Phone (NIOPhone 2)は7月27日に発売されます。発売日が近づく 7 月 24 日、NIO Technology (Anhui) Co., Ltd. の副社長である Bai Jian 氏が、NIO Phone についてネチズンの間で最もよく寄せられた 2 つの質問に答えました。 NIOPhone 「なぜ NIO は携帯電話の製造にこだわるのですか?」 新しい NIOPhone に関連するほぼすべてのコメント領域で同様の質問が表示されます。 Bai Jian氏は、Weilai社は非常に早くから携帯電話の製造について考え、計画し始めており、一部の携帯電話ブランドが自動車の製造を始めているので、一部の人が言うように、それは気まぐれではなかった、と答えた。 Bai Jian が新しい NIOPhone の「スマートカーと携帯電話」に関するニュースを発表

10月22日の当サイトのニュースによると、NIO NIO Phone SkyUI 1.0.2バージョンがアップデートされ、スカイウィンドウとNIOLinkゲーム機能が追加されました。このサイトの機能が更新されました: Sky Window が車内で開くことができるようになり、携帯電話インターフェース機能が車の画面から使用できるようになり、デュアルアプリケーションのデュアルオープン操作をサポートし、独立した「携帯電話クローン」になります。注: 一部のモバイル インターネット機能は、現在、Banyan 2.1.0CN 以降のインテリジェント システムを搭載したモデルのみをサポートしています。体験するには、携帯電話システムを最新バージョンに更新し、車側のアプリ ストアで NIOLink アプリケーションを最新バージョンにアップグレードしてください。それ。 NIOLink ゲームは、モバイル ゲームの車画面へのストリーミングをサポートしており、現在は「アスファルト 9」と「ディアブロ」をサポートしています。

2月17日のニュースによると、NIOドイツはフラッグシップモデルET7をタクシー分野に投入する計画で、ハンブルクで開催された業界イベントで初めてタクシーを一般公開した。この動きは、タクシー市場における NIO の戦略的配置を示すものであり、将来の旅行分野における NIO の野心と決意を示しています。ハンブルクでは、都市交通がゼロエミッションに移行するにつれて、電気タクシーが新たなトレンドになりつつあります。現在、ハンブルクの路上では約 600 台の電気タクシーが運行しており、市内のタクシー総数は約 3,000 台です。ハンブルク市政府は、2025年からゼロエミッション車両のみが地元でタクシーとして運行できることを明らかにした。このような背景から、NIO ET7 の追加は間違いなくハンブルクの電動タクシー市場に新たな活力を注入しました。

12 月 24 日のニュースによると、NIO は昨日開催された 2023 NIO Day イベントで待望の ET9 モデルを発表しました。待望の新車の予約販売価格は80万元と発表され、2025年第1四半期に消費者に納車される予定だ。NIO創設者のLi Bin氏はイベントで新車の予約特典について詳しく説明した。消費者は5,000元を支払うだけで10,000元相当の権利を取得することができ、同時にNIOの100時間の高級専属ドライバーサービスが提供され、消費者の自動車購入体験がさらに向上することになる。 ET9 は、エグゼクティブレベルの 4 人乗りフラッグシップセダンを作成することを目的としており、単なる自動車ではなく、多くの革新的なテクノロジーを組み込んだ芸術作品でもあります。この車は統合されています

当ウェブサイトは5月16日、NIOが昨夜ONVOブランドを正式に立ち上げ、ONVOは「家族の幸せと家事」を意味し、同ブランドはファミリー市場に位置付けられると述べたと報じた。 NIOの2番目のブランドLetaoのリリース後、NIOの共同創設者兼社長のQin Lihong氏は次のように述べています:LetaoとNIOの2つのブランドの間には契約と違いがあります。 NIO の 3 つ目のブランドも 1 年以内に市場に投入される予定です。さらに、NIOの李斌会長兼最高経営責任者(CEO)もLedoメディアコミュニケーション会議で、Ledoの研究開発、マーケティング、その他の資金は現在NIOの投資費用に含まれており、将来的には個別上場を検討しないと述べた。現在予約注文を受け付けており、予約販売価格は219,900元からとなっている。詳細はこのサイトの以前のレポートで確認できる。のために

DoNews は 6 月 19 日、Wawanan Auto が NIO の研究開発部門が最近構造調整を完了したことを知ったと報じた。以前、NIO のインテリジェント運転研究開発部門は、知覚部門、制御部門、統合部門で構成されていました。調整後、知覚チームと制御チームは大規模モデルチームに統合され、統合チームはデリバリーチームに再編されました。統合された大規模モデル チームの責任者は、NIO の認識チームの元責任者である Peng Chao 氏です。再編された自動運転研究開発部門は、NIOのインテリジェント運転研究開発担当副社長である任少青氏が引き続き担当する。この調整の後、Ren Shaoqing 氏は、業界で長年使用されてきた「知覚-決定-制御」の伝統的なパラダイムを放棄する必要があるとチームに伝えました。これは、NIO がハイエンドのインテリジェント運転を実現するために、エンドツーエンドの大型モデルの使用をより明確に検討することを意味します。 Ren Shaoqing 氏、中国科学技術大学とマイクロソフト リサーチ アジアの共同研修を卒業

最近、NIOの新ブランド「Firefly」の初代モデルの盗撮写真がネット上で熱い議論を巻き起こしている。この新車の写真を見ると、コンパクトで丸みを帯びたデザインスタイルが示されており、BYD Yuanと同様のボディサイズにより、そのポジショニングに対する人々の好奇心が高まるだけです。スパイ写真に登場した「ファイアフライ」の最初のモデルで、ボディの大部分が迷彩材で覆われているものの、独特のデザイン言語が確認できます。 NIOの既存モデルと比較して、新型車のフロントフェイスはよりシンプルで、新エネルギー車の環境保護コンセプトを強調するためにクローズドフロントフェイスデザインを採用すると予想されている。ボディのサイドラインは滑らかで、流行の隠しドアハンドルデザインは採用されていないものの、ボディ高やシャシー高から判断すると、SUVというよりもハッチバックセダンに近いクルマだ。リアデザインもシンプルかつエレガントなスタイルを踏襲し、丸みを帯びたデザインとなっている。
