ホームページ テクノロジー周辺機器 IT業界 王伝福氏は、BYDが過剰市場化することは不可能であると述べ、将来の設備投資は2桁成長を維持し、生成AIや大型モデルなどのインテリジェント運転技術の研究開発に集中するために1000億元を投資する予定だと述べた。

王伝福氏は、BYDが過剰市場化することは不可能であると述べ、将来の設備投資は2桁成長を維持し、生成AIや大型モデルなどのインテリジェント運転技術の研究開発に集中するために1000億元を投資する予定だと述べた。

Jun 11, 2024 pm 10:06 PM
BYD 王伝福

王传福称比亚迪不可能过度营销:未来资本开支将保持两位数增长,投入 1000 亿元聚焦生成式 AI、大模型等智能驾驶技术研发

BYDの王伝福会長は、本日のBYD株主総会で、BYDはハイエンドブランドを構築するために新エネルギー分野の最新技術を使用することに固執していると述べた。この動きは、BYDが2023年の年次株主総会でより強力な強みとブランド価値を示すことを促進することを目的としています。

「過剰なマーケティングを行ったり、膨大なトラフィックを介して一時的な発展を求めることはできません。真にハイエンドブランドを構築するには、製品力に頼らなければなりません。製品力の核心は依然としてテクノロジーとイノベーションにあります。」言った。

Wang Chuanfu 氏は、BYD が今年下半期に、BYD の新しい 3 モーター技術プラットフォームを使用する Denza Z9 GT を発売する予定であると紹介しました。 「私たちはこのプラットフォームで多くの新技術をリリースします

」 彼はまた、BYD のインテリジェント運転分野の現在のエンジニアリング チームには 5,000 人近くの従業員がおり、将来的にはこの分野に 1,000 億元を投資する予定であると述べました。インテリジェント運転、主に:生成AI、大型モデルなどを含むインテリジェント運転技術の研究開発

同社の次の設備投資について話した際、王伝福氏は次のように述べた。BYDの設備投資は今後も2桁の成長を維持するだろう。同社は主に海外市場での現地化工事に投資し、燃料車に代わる新エネルギー車の黄金期を掴み、急速な発展を遂げる。

以上が王伝福氏は、BYDが過剰市場化することは不可能であると述べ、将来の設備投資は2桁成長を維持し、生成AIや大型モデルなどのインテリジェント運転技術の研究開発に集中するために1000億元を投資する予定だと述べた。の詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。

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BYD、新世代ルービックキューブエネルギー貯蔵システムMC Cube-Tを発売:容量6.432MWh、長島電池を使用 BYD、新世代ルービックキューブエネルギー貯蔵システムMC Cube-Tを発売:容量6.432MWh、長島電池を使用 Apr 12, 2024 pm 04:50 PM

4月12日のこのサイトのニュースによると、BYDは昨日、容量6.432MWhの新世代ルービックキューブシステムMCCube-Tを発売し、現在納入を開始している。 BYD MCCube-T は、新しい国家標準 GB/T36276 の要件を満たしており、単一セルおよび単一ルービック キューブのエネルギーは前世代と比較して最大 11% 増加し、単一システムのエネルギーは前世代と比較して最大 35.8% 増加しています。前の世代へ。このシステムは、新世代の大容量ロングナイフ バッテリー、最初の CTS (このサイトの注記: CelltoSystem) テクノロジーを使用しており、バッテリー セルをシステムに直接統合しており、単一のルービック キューブの任意の組み合わせと任意の容量をサポートしています。単一のシステム。新世代ルービックキューブシステムは、コンパクトな設計を採用し、占有面積が小さく、代表的なレイアウトユニットの等価床面積が前世代と比較して最大24.7%削減されています。昨年の5月24日

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4月22日のニュースによると、最近、異常気象の影響により、各地で都市部の浸水や突然の大雨が発生し、路面に深刻な水が溜まっているそうです。これに関連して、BYD はユーザーが上を向いて運転する際に重要な安全に関するヒントを提示することを推奨しています。同社は、運転中に上を見上げているときに同様の悪天候に遭遇した場合は、すぐに車両の「ウェーディングモード」をアクティブにすることを推奨しています。この特別なモードは、悪天候下での車両の安定性と安全性を強化するように設計されています。データ編集者は、Yangwang U8 には独自の「緊急フローティング機能」が搭載されていることを理解しています。この機能は、水深が 1 メートルを超えて車両が浮遊状態になる可能性があることをシステムが検知したときに自動的に開始されます。これは車のエアバッグのようなもので、ドライバーと同乗者に重要な安全保護を提供します。いつ

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8月1日、BYDの2025 Seagullが正式に発売され、価格は69,800元から85,800元であった。全シリーズに16の標準機能を備えたHaiouは、12回のアップグレードを通じて、より多くのユーザーが多様化したグリーントラベルライフをスタートできるようサポートします。 Seagull は「新世代の主流モビリティ スクーター」として、わずか 16 か月で 500,000 台以上を販売し、この偉業を達成した中国で最速の純粋な電気セダンおよび A00 クラスのモデルとなりました。アップグレードによる価格の値上げはなく、現在車を購入するユーザーは、金融サービス、買い替え補助金、ネットワーク トラフィックなどを含む複数の特典を享受できます。 2025 Seagull には 12 のアップグレードが施され、シリーズ全体で 16 の標準機能が搭載されています。ユーザーの信頼とサポートに応えるために、2025 Seagull はデザイン、快適性、耐久性などを通じて、新世代の主流モビリティ スクーターの高エネルギー品質を継承しています。利便性と安全性。

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第2回ナトリウム電池産業サミットで、BYD電池製品ラインディレクターの張建氏は、6月に深センで大型円筒型ナトリウムイオン電池電動二輪車の充電と交換の包括的な応用シナリオパイロットを実施し、実現を実現する予定であることを明らかにした。車両、キャビネット、バッテリーのインテリジェントな統合。これにより、ナトリウムイオン電池のエネルギー分野への応用が促進されることが期待されます。同氏は、軽自動車の用途ではナトリウム電池に対する要求はそれほど高くないと思われているかもしれないが、実際にはこの業界ではナトリウム電池に対する要求が特に高いと述べた。 BYDはナトリウム電池技術の選択において、主に安全性などの要素を考慮して、貴金属を含まず、制御可能なコスト、長いサイクル寿命、および比較的適度なエネルギー密度を備えたポリアニオン材料に焦点を当てています。したがって、BYD がナトリウム電池技術の道を選択する際、安全性などの要素を考慮して、

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