NIO Qin Lihong: 好むと好まざるにかかわらず、新エネルギー車はバッテリー寿命の問題に直面しなければなりません

6月14日、NIOの共同創設者兼社長である秦立紅氏は、第16回中国自動車ブルーブックフォーラムで、バッテリー寿命は新エネルギー車業界が将来直面する課題の1つであると述べた。 「電気自動車業界は優勢であり、急速な発展の初期段階にあります。私たちが将来直面する課題を予測するのは難しいかもしれません。これについて話すのは、について話すのと同じように楽しいことではないかもしれません」しかし、誰もが好むと好まざるにかかわらず、高齢化の問題は必ず起こります」と秦立紅氏は語った。

新エネルギー車のバッテリーの保証期間は8年で、2025年から2032年までに2000万台近くの新エネルギー車のバッテリーの保証期間が切れると、平均8万元かかるとのこと。 2000万人の消費者は約1兆2000億元のコストを支払わなければならない。 「これは近い将来起こる懸念事項であり、バッテリー寿命の問題を解決することが急務である」とQin Lihong氏は述べた。

ただし、充電可能、交換可能、アップグレード可能なエネルギー サービス システムのおかげで、NIO ユーザーはバッテリー寿命について心配する必要はありません。 Qin Lihong 氏は、バッテリーの交換は、すべての NIO ユーザーに永久バッテリー保証を提供することと同等であると述べました。 「ユーザーが一度もバッテリーを交換せず、7 年と 364 日後に NIO バッテリー交換ステーションに行ってバッテリーを交換するとします。バッテリーの寿命は再び延長されます。つまり、バッテリーは NIO 車の所有者にとって永遠です

」 Qin Lihong氏は、バッテリーのライフサイクル管理はNIOの業務であり、ユーザーはバッテリーの経年劣化に伴うコストの負担を求められないと述べた。 「テクノロジーを使用して問題を吸収し、サービスを使用して問題を解決する必要があります。NIO はバッテリーの本質的な研究開発と運用革新を通じてバッテリーの耐用年数を延長していると報告されています。」独自のビジネス モデル「バッテリー レンタル サービス」を開発し、バッテリー寿命の問題を個人ユーザーから NIO にさらに移管します。 「バッテリーのライフサイクルが終了したら、バッテリーを新しいものに交換し、ユーザーはそのまま使用できます。これが究極の解決策です。」と Qin Lihong 氏は述べています。

Qin Lihong 氏はまた、バッテリー寿命の問題は Weilai や任意の企業だけでは解決できないと述べ、社会全体と個人にとってより良い解決策を提供するために、より多くの業界パートナーにこのキャンプに参加するよう呼び掛けました。ユーザーにとっては良い解決策です。

現在、長安、吉利、JAC、奇瑞、ロータス、GAC、第一汽車、その他多くの自動車会社が、Sinopec、CNOOC、Shell、State Grid、China Southern Power Grid、Anhui Energy の分野で NIO と協力関係に達しています。また、エナジー・グループなどの電力会社も電力融通においてNIOと協力している。 6 月 13 日、NIO の第 4 世代パワー スワップ ステーションの最初のバッチが正式に発売されました。これは、複数のブランドとモデルの独立したパワー スワップをサポートします。

「座って話すよりも、行動を起こす方が良いです。」 秦立紅氏は、すべての企業は、より安全で美しい完全な社会を構築するために、次から次へと長期的な挑戦を開始する必要があると述べました。業界全体がより安定した安全な開発環境を構築し、中国自動車が現在を「転がる」だけでなく、未来も模索できることを世界に証明しています。

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