ファーウェイ・ジン・ユジ氏：来年には高速L3インテリジェント運転をオープンしたいと考えている

2024年6月15日のニュースによると、中国自動車ブルーブックフォーラムは今日も引き続き開催され、ファーウェイスマートカーソリューションBUのCEOであるYan Yuzhi氏が出席するよう招待され、素晴らしい講演を行った。

金裕志氏はスピーチの中で、まず国内のL3インテリジェント運転技術に対する高い懸念を表明した。同氏は、これまでのところ工業情報化省がL3パイロットに参加する最初の自動車会社9社を発表しており、これは今年から来年にかけて正式な路上テスト段階に入ることが示されていると指摘した。 Jin Yuzhi氏は、「私たちはL3ができるだけ早く商用化されることを切望しており、ユーザーが真に安心してL3を利用できるよう、来年の高速道路でのL3インテリジェント運転のオープンアプリケーションを特に楽しみにしています」と大きな期待を寄せた。同氏はさらに、現在の「L2」インテリジェント運転技術は実際には既存のL2レベルの能力をはるかに超えていると述べた。

Jin Yuzhi さんは、日々の運転経験について、高速道路や都市部の道路を通過しながら、毎日仕事の行き帰りに 100 キロメートルを運転する必要があると語りました。高速道路では楽に運転でき、運転中に仕事の調整のための電話をかけることもできるので、作業効率が大幅に向上します。 「高速道路を運転するときは、とても手が楽です。法規ではハンドルを離さないようにと定められていますが、実際には簡単に手を握るだけで、緊張して運転する必要はありません」と笑って言いました。

Jinは最近のコメントについてコメントしました。 Jin Yuzhiは、「ファーウェイのスマートカーソリューションBUが独立しようとしている」という噂に反応し、独立しているかどうかに関係なく、この決定は会社が主導するだろうと述べました。同氏は、「設立以来、Auto BUの位置づけは変わっていない。中国、さらには世界の自動車産業にとってのインテリジェントなプラットフォームになるということだ。

」と強調した。報道によると、ファーウェイの常務取締役、ターミナルBGのスマートカーソリューション担当会長は昨日の講演でこう語った。 、ソリューションBUのYu Chengdong会長は、Hongmeng Zhixingのコストと製品計画、その他の問題に主に焦点を当てました。同氏は、ファーウェイがこの価格帯でのコスト管理能力にまだ達していないため、現時点では20万元以下の車を発売する計画はないことを認めた。

ファーウェイはインテリジェント運転の分野で大きな進歩を遂げており、その技術力と市場レイアウトは業界から大きな注目を集めています。 L3レベルのインテリジェント運転技術が成熟し、商用化が進むにつれ、ファーウェイはこの分野で重要な地位を占めると予想されている。

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