7年間の建設を経て、「世界クラスの海を越えるクラスタープロジェクト」深セン・中山水路が本日引き渡し受理を通過し、今月末に運用開始される。

6月16日の当ウェブサイトのニュースによると、「深セン・中山回廊リリース」公式アカウントによると、深セン・中山回廊は本日正式に引き渡し受理を通過したとのこと。 7年間の建設期間を経て、品質は「大きなテスト」に合格し、今月末に正式に稼働する予定です。

▲画像出典

深圳・中山回廊は公式公式アカウントをリリース、以下同

報道によると、深圳・中山回廊は世界クラスの海を渡る「橋」クラスタープロジェクトである、島、トンネル、水中相互接続」、

全長は約24キロメートルで、主径間1,666メートルの世界最大の全径間海洋鋼箱桁吊り橋、世界初の双方向8車線鋼製橋が含まれます。長さ 6.8 キロメートルのシェルコンクリート埋設トンネルおよびその他の主要構造物を包括的に建設するのは、現在世界で最も困難な海横断クラスタープロジェクトの 1 つです。

さらに、深セン・中山水道は、世界最高の

航行可能な完全沖合鋼箱桁吊り橋です。世界最高耐風鋼箱桁吊り橋、世界最大海洋アンカー場、世界最長かつ幅広の鋼殻コンクリート埋設トンネル。 ... 引き渡しと受け入れに関与した専門家は、深セン中山トンネルが引き渡しと受け入れを通過した後、次のステップは業界当局による審査と準備を完了する必要があると述べた。今月末に正式に営業を開始する予定。 運用開始後は、深センから中山まで車でわずか30分しかかかりません。

このサイトは以前、深セン・中山チャンネルが今年4月に

フルライン5G通信ネットワークの受け入れを通過し、正式に「ネットワーク接続」

を実現したと報告しました。公衆ネットワーク カバレッジ プロジェクトは、広東省通信グループの認可を受けた広東立通科技有限公司によって調整および実施され、チャイナ タワー広東支店が共同構築および共有し、チャイナ テレコム、チャイナ モバイル、チャイナ ユニコムおよびその他の通信会社が共同で構築します。オペレーター。

Litong Technology の深セン・中山間水道公共ネットワーク カバレージ プロジェクトのゼネラルマネージャー、Chen Chunyi 氏によると、「将来的には、自動車の所有者は、深セン・中山間水道を走行する際に、リアルタイムでナビゲーションできるだけでなく、コミュニケーションを維持することもできるようになります。」いつでも、海底トンネル内で 5G を使用してインターネットをサーフィンすることもできます。」

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