テスラ、年利1.99％延長と無料FSD移籍オファーを延長し、モデル3 AWDの価格を値下げ

新しく取得した車両への乗り換えに対する完全自動運転（監視付き）オプションの制限について株主から圧力をかけられたイーロン・マスク氏は、当初、FSDの無料乗り換えオファーは恒久的なものにはならないと述べた。

「なんとかして収益を上げなければなりません」と彼は笑ったが、560億ドルの報酬パッケージを承認したばかりの同じ株主による「あと4四半期」という乱暴なシュプレヒコールに直面した。

「よし、あと1四半期、分かった」とイーロンは同意し、9月いっぱいまで完全自動運転機能を新しい車両に移設できる選択肢が得られる大勢のテスラファンを喜ばせた。 。

それだけでなく、テスラは有能なセールスマンであり続け、月末に発表予定の第2四半期の出荷数を水増しするために四半期末の売上を促進する革新的な方法を見つけ続けています。

テスラは本日、モデル 3 の年利率を引き上げる代わりに、四半期の終わりに向けて売上をさらに増やすという透明性の高い試みとして、1.99% のプロモーション ローン オファーを 6 月 30 日まで延長することを選択しました。

以前、モデル 3 のローン金利を 6.39% から 1.99% に引き下げ、つまり月々の支払額を約 200 ドル引き下げる独占的な APR オファーは、6 月 16 日の日曜日に期限切れになる予定でした。

さらに、あたかもモデル 3 の AWD バージョンを年利 1.99% の契約から外したことを補うかのように、テスラは 250 ドルの注文手数料を廃止することで価格を下げました。

大した金額ではありませんが、強力な 510HP モデル 3 パフォーマンスがバイデンの税額控除の対象となり、ロングレンジ AWD モデル 3 と基本的に同じ価格で購入できることを考えると、かなりの金額です。たとえば、60 か月のファイナンス プランは 815 ドルですが、モデル 3 LR は月額 793 ドルです。

モデル 3 LR が提供する 40 マイルの追加 EPA 航続距離が本当に必要でない限り、パフォーマンスが価格の割にはるかに多くのスポーツカーの雰囲気を提供していることを考えると、その違いは無視できます。

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