総走行距離600万キロメートルを超える我が国は、世界最大の総合交通網を構築しています。-IT業界-php.cn

「コミュニケ」の内容は、我が国が2023年に毎日平均107億元の交通への固定資産投資を完了し、総合交通網の総走行距離が600万キロメートルを超えることを示しています。世界最大の高速鉄道ネットワーク、高速道路ネットワーク、郵便速達ネットワーク、そして世界中の航空便と航行便を備えた世界クラスの港湾クラスター。

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同時に、我が国の交通インフラネットワーク構造は引き続き最適化されており、新たに開通した高速鉄道が2,776キロメートル、高速道路が6,394キロメートル、さらに127か所の1万トンバースが整備されている。、46の港があり、貨物処理量は1億トンを超え、航空輸送空港の数は259に達し、都市鉄道交通の運行距離も604キロメートル増加しました。

農村交通施設に関しては、農村道路建設への投資は7年連続で4000億元を超え、新たに改修された農村道路の走行距離は18万8000キロメートルに達し、農村道路の総走行距離は459万8600キロメートルとなった。全国の法人化された村では、総合的な郵便サービスが実現されています。

輸送設備が最適化され、電車の数が1,674両増加し、電気鉄道機関車の割合が増加し、完成および建設中の自動化コンテナターミナルの数は世界第1位となった。水上輸送船のコンテナスペースは55,000TEU増加した。

輸送サービス能力の向上により、公共交通機関やタクシーを利用した地域間移動は1日あたり平均1億6,000万回、都市内移動は2億8,000万回を超え、鉄道を含めた1日平均輸送量は1億5,000万トンに達しました。自動車、船舶、飛行機、その他の交通手段は、毎日約 4 億 5,000 万件の速達便や小包の受け渡しに使用されており、そのうち 3 億 6,000 万件が速達便であり、国際民間航空路線の旅客輸送量は大幅に増加しています。ビジネスも成長しました。

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当サイトがまとめた「コミュニケ」データの詳細は以下の通りです:

インフラ

鉄道

全国鉄道網の密度は165.2キロメートル/1万平方キロメートル、前年末から4.1キロメートル/年増加、以下が含まれます:

年末の国鉄営業走行距離は159,000キロメートルで、そのうち45,000キロメートルが営業中でした。高速鉄道
2,776キロメートルの高速鉄道を含む、3,637キロメートルの新線が運行開始されました
鉄道再軌道化率は60.3%、電気化学的比率は75.2%です。

▲ 2019-2023年末の国鉄営業走行距離

高速道路

年末の国道走行距離は543万6800キロで、年末より8万2000キロ増加した高速道路の密度は 100 平方キロメートルあたり 56.63 キロメートルで、100 平方キロメートルあたり 0.85 キロメートル増加しました。

▲2019-2023年末時点の国道走行距離と道路密度

年末時点で、クラスIV以上の国道走行距離は527万1000キロメートルで、以前より10万7600キロメートル増加した。高速道路の走行距離の96.9％を占め、前年末より0.5ポイント増加した。その中で:

2級以上の高速道路の走行距離は762,200キロで、18,600キロ増加し、高速道路の走行距離の14.0%を占め、0.1ポイント増加した。は183,600キロで6,400キロ増えました
国道の走行距離は122,300キロで2,400キロ増えました。

▲ 2023年末の国道走行距離構成（技術グレード別）

より詳しいデータは以下の通りです

年末の国道走行距離は384,000キロでした、台道走行距離は404,100キロでした。農村道路の走行距離は459万8600キロで、その内訳は県道69万6700キロ、農村道路124万2800キロ、村道265万9100キロである。

年末現在、全国の道路橋の数は107万9300本、長さは9528万8200直線メートルで、前年末と比べてそれぞれ4万6100直線メートルと952万3300直線メートル増加しており、そのうち1万239橋の追加が含まれている。 -長さ1873万1000直線メートルの大橋、および長さ4994万3700直線メートルの17万7700橋。
全国には27,297の高速道路トンネルがあり、その長さは30,231,800直線メートルで、2,447と3,447,500直線メートル増加しており、その中には2,050の超長トンネルと9,240,700直線メートル、および7,552の長いトンネルと13,213,800直線メートルが含まれています。
水路

年末現在、全国の内陸水路の航行可能距離は128,200キロメートルで、前年末より184キロメートル増加した。年末には、内陸の水路の各グレードの航行可能な走行距離は次のとおりでした：

階級の水路2192キロメートル
セクション級水路4471キロメートル
3級水路8741キロメートル
第四級水路 11,717キロメートル
第五級水路：7,375キロメートル
第六級水路：16,342キロメートル走行距離割合は52.9%、そのうち第3級水路以上の航行可能距離は15、 400キロ、内陸水路の航行可能距離の 12.0% を占めます。
港

沿岸港での生産バースが5,590バース、149バース増加

年末時点で2,878バースあった国港の1万トン以上のバース数は127か所増加

▲ 2023年末の国港の1万トン以上のバース数

▲の2023年末の国港における10,000トン以上のバースの構成（主な目的別）

民間航空

年末時点で259の民間航空輸送空港が認定され、前年末より5か所増加

定期便が運航されている 259 の空港

定期便が運航されている 255 の都市 (または地域)

年間旅客処理量が 100 万人を超える輸送空港 102 か所:

38乗客数1,000万人以上の輸送空港
年間貨物および郵便処理量10,000トン以上の輸送空港63か所

郵便

年末時点で、郵便業界企業は合計46万8,000の営業所を設立さまざまな種類があり、前年末に比べて3万4,000件増加した。その中には、

55,000 のユニバーサル郵便サービスの店舗
234,000 の速達企業の店舗

サービスステーションなどのその他の種類の事業店舗 179,000 の店舗

村レベルの配送物流複合施設全国的に確立されているサービスステーション（村の宿場）は365,000か所あります。全国には 40,000 のユニバーサル郵便サービスネットワークと 228,000 の速達サービスネットワークがあります。全国の郵便サービスは、農村部の配達ルートが 100,000、都市部の配達ルートが 5,000 増加の 124,000 ルートを提供しています。
都市旅客輸送
年末時点で、全国のバスと路面電車の運行路線は79,800路線あり、前年末より1,800路線増加し、運行路線の総延長は173万3900キロメートルとなった。 69,400キロメートル増加し、そのうち20,300キロメートルがバス専用レーンで、405.3万キロメートル増加した。
都市鉄道交通の営業路線は16路線増の308路線、営業走行距離は604.0キロ増の10,158.6キロで、その内地下鉄256路線9,042.3キロ、ライトレール7路線267.5キロとなっている。

都市旅客フェリーの運航航路数は80航路で1航路増加、運航航路の総延長は306.4キロメートルで28.2キロメートル減少しました。

輸送機器
鉄道
年末時点で、国内の鉄道機関車は 22,400 台で、前年末より 2,000 台増加し、そのうちディーゼル機関車は 7,800 台、電気機関車は 14,600 台でした。鉄道客車は 1,000 台増の 78,000 両あり、そのうち:
電車 4,427 標準グループ、35,416 両、それぞれ 209 標準グループの 1,674 両増加

鉄道貨車は 100 万 7000 両あり、 11,000の増加。

高速道路

年末時点で、国内の道路運行車両は1,226万2,000台、乗用車は55万2,400台、旅客座席数は1,638万2,900席で、年末からそれぞれ1,800台減少し、8万9,500座席減少した。前年には貨物車両が1170万9700トン、貨物車両が1億7216万7100トン増加した。その内訳は:

普通トラック358万7100台、4434万5100トン、それぞれ28万9800台減少、281万6800トン減少
特殊トラック68万6800台、817万7500トン、64万3千台増加それぞれ00トン

トラクター370万3700台、16万1900台増加、トレーラー373万2000台、11万8400台増加

▲ 2023年末時点の国道運営車両の構成
水路

年末現在、国内の水運輸送船は118,300隻で、前年末から3,600隻減少した。
- 正味積載量は3億1000万トンで、300万トン増加
▲ 2023年末時点の全国水運船舶構成
民間航空
年末時点で全国に登録されている輸送機の数は4,270機で、年末に比べて105機増加した。前年。その中には: 旅客機4,013機、71機増加
- 年末現在、国内のバスと路面電車は682,500台で、車両数は前年末比20,700台減少し、そのうち純電気自動車は
473,900台で18,500台増加
▲2023年末のバスと路面電車の構成（燃料種類別）

▲2019-2023年末時点の全国の都市旅客輸送機器保有状況
交通サービス
通年運航完了貨物量 547億4,700万トン、前年比8.1%増
▲ 2023年の運行貨物量構成（交通手段別）

▲ 国際輸送の構成2023年の地域人材移動（交通機関別）
鉄道満期年間の総貨物輸送量は50億3,500万トンで、前年比1.0%増、総貨物取扱高は36億4,600万トンでした。キロメートル、1.4% 増加。
年間輸送旅客数は38億5,500万人で前年比130.4%増加、旅客売上高は14億7,290万人キロで123.9%増加した。
高速道路

年間運行貨物量は403億3,700万トンで、前年比8.7%増、貨物取扱高は73億9,500万トンキロで6.9%増でした
- 年間営業貨物量は93億6,700万トンで前年比9.5%増、貨物取扱量は12兆9,952億トンキロとなり、7.4％増加しました。その内訳:
内陸水路貨物量は47億9,100万トン、8.8%増加、内陸水路貨物売上高は2兆773億トンキロ、9.2%増加
- 年間運航旅客数は2億5,800万人で、前年比121.6%増加しました。 10億人キロ、137.9%増加、年間港湾貨物取扱量は169億7,300万トンで、前年比8.2%増加した。その内訳:
- 内陸河川港の貨物取扱量は61億3,900万トンで10.5%増加、沿岸港の貨物取扱量は108億3,500万トンで6.9%増加
外国貿易貨物取扱量は50億4,700万トン、国内貿易貨物取扱量は9.5%増の50億4,700万トン、取扱量は7.7%増の119億2,600万トン
- コンテナ取扱量は4.9%増の3億1,000万TEUでした。完成したコンテナ鉄道と水の合計輸送量は1018万3600TEU、15.9%増加

▲ ▲ 2023年の全国港湾貨物取扱量構成

民間航空

年間の貨物・郵便輸送完了量は735万3800トンで、前年比21.0%増加、貨物と郵便の売上高は283億6,200万トンキロで、11.6%増加しました
年間旅客数は6億2,000万人で、前年比146.1%増加し、旅客売上高は1兆309億人でした。キロメートル、163.4% 増加。国内線の旅客数は136.3%増の5億9,100万人で、そのうち香港、マカオ、台湾行きの旅客数は1,324.7%増の668万4,500人で、国際線は1,461.7%増の2,905万9,500人でした
民間航空輸送空港の通年の完了貨物および郵便処理量は1683万3100トンで、前年比15.8%増加し、旅客処理量は12億6000万トンで142.2%増加しました

郵便事業

郵便業界の配達業務量は1,624億8千万個で、前年比16.8％増加
郵便業界の完成事業収益（郵便貯金銀行の直接営業収益を除く）は1兆5,293億元で、13.2％増加
年間の完了速達事業量は1,320億7千万個で、前年比19.4%増加、完了した速達事業収入は1兆2,074億元で、14.3%増加

都市旅客輸送

都市通年の旅客輸送量は1,010億人で、前年比27.7％増加した。

バスと路面電車の都市旅客輸送量は18.0%増の380億5,000万人
都市鉄道交通の旅客数は52.2%増の293億8,900万人
タクシーの都市旅客輸送量は334億7,800万人で、2.17%増加しました
都市旅客フェリーの乗客数は8,300万人で、85.3%増加しました。

▲ 2023年の全国都市旅客交通の構成(交通手段別)

交通固定資産投資

年間を通じて完了した交通固定資産への投資は39億1420万元で、前年比増加した。前年比1.5%増、うち道路・水路の固定資産投資は30億2,560万元で、0.2%増加した。

▲ 2019年から2023年までの交通固定資産投資

鉄道

年間を通じて7,645億元の鉄道固定資産投資を完了し、前年比7.5%増加した。

高速道路

全国の貧困に苦しむ832県は、年間を通じて7,183億元の道路固定資産投資を完了し、年間を通じて完了した道路固定資産投資は28億2,400万元で、1.0億元減少した。前年比%。その内訳:

高速道路の完成額は15億9,550万元、1.9%減少
一般国道および省道道路の完成額は6,136億元、1.0%増加
地方道路の完成額は4,843億元、増加0.7%。

水路

水路の固定資産投資は年間を通じて2016億元完了し、前年比20.1%増加した。その中には以下が含まれます:

内陸河川建設完了1,052億元、21.3%増
沿岸建設完了912億元、14.8%増加

民間航空

民間航空への投資完了インフラストラクチャと技術変革は年間を通じて 1,241 億元で、前年比 0.8% 増加しました。

安全な生産

鉄道

国鉄では、年間を通じて特に重大な鉄道交通事故は発生せず、重大事故は2件発生し、前年より3件減少しました。鉄道交通死亡者数は前年比7.5％減少した。

道路・水路

輸送船による水上交通事故（学級事故）は年間で89件発生（前年比13.6％減）、死者・行方不明者は78人（11.4％減）、24隻が沈没し、27.3％減少しました。
全国のあらゆるレベルの海上捜索救助センターは、1,591件の捜索救助活動を組織・調整し、我が国の捜索・救助活動において遭難した中国・外国船舶897隻と遭難した中国・外国人員10,269人の捜索・救助に成功した。救助責任地域。
高速道路や水運土木建設の分野では年間を通じて大きな事故は発生しなかったが、生産安全事故が60件発生し、80人が死亡した。