BMW M部門責任者：シミュレートされたシフトと音響効果技術が電気自動車に追加される予定

**電気自動車の運転の楽しさ: ヒュンダイ IONIQ 5 N が先頭に立つ** 6月25日のニュースによると、ヒュンダイIONIQ 5 Nはその優れた運転体験で電気自動車分野の自動車ファンから賞賛を得ているという。最近、BMW の M 部門責任者であるフランク・ファン・ミール氏は、BMW が電気自動車に運転の楽しさをさらに加えるために、シミュレートされたシフト機能と効果音機能を積極的に開発していることを公の場で明らかにしました。この決定は明らかに最新の IONIQ 5 N からインスピレーションを得たものです。 [フェニエ] ヒュンダイ IONIQ 5 N は、そのユニークな運転体験で電気自動車市場にニッチ市場を開拓しました。この車のデュアルモーター全輪駆動システムは最大 585 馬力を発揮し、真のパフォーマンス マシンとなっています。さらに、IONIQ 5 N にはシミュレートされたシフト パドルと調整可能なサウンド システムも装備されており、ドライバーにより魅力的な運転体験を提供します。 BMWの最新の動きは、電気自動車のドライビングプレジャーがますます評価されていることを示している。技術が進歩し続けるにつれて、電気自動車は優れたパフォーマンスを提供するだけでなく、ドライバーにより没入型でエキサイティングな運転体験を提供することができます。

**ヒュンダイ IONIQ 5 N: 運転体験の向上** IONIQ 5 N を開発するにあたり、ヒュンダイは単純なパワー向上やシャーシの最適化だけでは満足しませんでした。その代わりに、一連の革新的なテクノロジーを通じて運転体験を大幅に向上させます。 **デュアルクラッチギアボックスシフトのシミュレーション体験** この技術は、[fenye] の 8 速デュアル クラッチ トランスミッションのシフト エクスペリエンスをシミュレートし、ドライバーが車両の速度変化と出力をより直感的に感じることができるようにします。これにより、運転にさらなる楽しさと関与が加わります。

**フランク・ヴァン・メール氏、ヒュンダイ IONIQ 5 N の運転体験を称賛** インタビューの中で、フランク・ファン・メールはヒュンダイ IONIQ 5 N を高く評価しました。同氏は、現代自動車の運転体験における革新的なアイデアはBMWと一致しており、特にシミュレーションされたシフトや音響効果の点で、現代自動車のアプローチはBMWにとって貴重な参考になると指摘した。 マイヤー氏は、運転中、ドライバーは車両の状態を理解するために即時のフィードバックを必要とし、ヒュンダイ IONIQ 5 N のシミュレーションされたシフト機能と効果音機能がまさにこのニーズを満たしていると強調しました。これらの機能はドライバーに没入型の体験を提供し、車両のパフォーマンスと応答性をより良く感じることができると同氏は述べた。 [fenye]

**電気自動車の運転体験の向上** フランク・ファン・メール氏はさらに、純粋な電気自動車はシングルスピードのギアボックス、音響効果や感情的な刺激がないため、ドライバーが車の速度を正確に認識することが難しいと詳しく説明した。 この目的を達成するために、BMW の M 部門は、この欠点を補うシミュレートされたシフト機能と効果音機能を開発しています。彼は、これらの機能がドライバーと車両とのより深いつながりを確立し、運転の喜びを高めるのに役立つと強く信じています。 [fenye]

**BMW M ディビジョン電気自動車: 期待される優れたパフォーマンス** BMW の M 部門は、長年にわたって電気自動車のシミュレーション シフト機能に取り組んできましたが、大きな進歩を遂げました。 M部門責任者のフランク・ファン・メール氏は、新しいプラットフォームをベースにした最初の高性能電気自動車が2026年か2027年に登場する予定であると明らかにした。 この待望のモデルには、1,341 馬力以上の驚異的な出力が期待される 4 モーター駆動システムが搭載されます。このような急増するパワーにより、ドライバーに比類のない運転体験を提供し、電気自動車の性能限界を再定義します。 [フェニエ]

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