CATL、500 Wh/kgの凝縮バッテリー技術を搭載した4トン航空機をテストしながら、航続距離2000マイルの8トン電気飛行機をからかう-ハードウェアニュース-php.cn

CATL、500 Wh/kgの凝縮バッテリー技術を搭載した4トン航空機をテストしながら、航続距離2000マイルの8トン電気飛行機をからかう

王林

リリース： 2024-06-26 06:32:39

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CATL teases 8-ton electric plane with 2000-mile range as it tests 4-ton aircraft with 500 Wh/kg Condensed Battery tech

CATL がエネルギー密度 500Wh/kg に達する新しい凝縮電池技術を発表したとき、その電池は電気飛行機や船舶の電力供給にも使用できるとからかいました。

全固体電池と同程度に高く、現在の三元電池の 2 倍のエネルギー密度を備えた電動エアモビリティは、もはや DJI Mini 4 Pro のようなドローンや eVTOL に限定されるものではありません。

CATL は、その凝縮バッテリーの仕様により、いつか最大航続距離 3,000 km (1865 マイル) の地域航空機に電力を供給できると確信しており、それを証明するための取り組みを行ってきました。

このプロセスは小規模に始まりましたが、現在ではバッテリーで推進する4トンの民間航空機のテストに成功したとCEOのロビン・ゼン氏が発表しました。

商業的成功を達成するために、CATLは凝縮電池がより大型の飛行機を走らせることができることを証明する必要があり、現在、2028年までに2,000〜3,000kmの航続距離を備えた8トン航空機を飛行させることを計画している。エンジニアは、チームが電気自動車を含む他の用途にも使用される新しいセルの航空グレードの生産品質と安全性の認証に取り組んでいることを示唆しました。

CATL が通常行っているように、8 トンの民間航空機を飛行させる凝縮電池技術には、壮大な化学的進歩ではなく、多くの反復的な改善が含まれています。

電気化学反応から生じる超高エネルギー密度材料の変化に対処するためCATLの凝縮型電池は、高導電性の生体模倣凝縮状態電解質を利用して、鎖間の相互作用力を調整できるミクロンレベルの自己適応型ネット構造を構築し、これによりセルの導電性能が向上し、ひいてはリチウムイオンの輸送効率が向上します。微細構造の安定性を高めます。さらに、凝縮型バッテリーは、超高エネルギー密度の正極材料、革新的な負極材料、セパレーター、製造プロセスなど、さまざまな革新的な技術を統合しており、優れた充放電性能と優れた安全性能を提供します。