文：Xiao Budong
編集者｜Li Xinma
写真｜写真：DoNews
固体電池は、新エネルギー車の分野でますます注目を集めており、過去 2 年間で頻繁に使用された新しい傾向が報告されています。
2023年末、長安汽車と甘峰リチウムは共同で「協力覚書」を締結し、（半）固体電池の研究開発合弁プロジェクトと製造工業化プロジェクトの推進を加速する計画だ。次世代自動車用動力電池（半）固体電池の研究開発と連携。
今年1月、米国株式市場に上場している固体電池会社クォンタム・ランドスケープ社は、同社が開発した全固体電池がドイツ・フォルクスワーゲン社の50万キロメートルの耐久試験に合格したと発表した。フォルクスワーゲン グループは、数か月にわたるテストの結果、バッテリーが 1,000 回の充電サイクルを完了したことを確認しました。
同月、トヨタは全固体電池のボトルネックを克服し、エネルギー密度と充電速度において大幅な進歩を遂げたと発表した。10回の充電で1,500キロメートルの走行が可能だ。分。
国内自動車会社も全固体電池技術の展開を加速させており、現在長安汽車が開発中の全固体電池の重量エネルギー密度は350と報告されている。 -500 Wh/kg、体積エネルギー密度が 750 ～ 1000 ワット時/リットルのこのバッテリーは、2030 年までに完全に普及すると予想されます。
少し前、「技術ビジョン」をテーマにした2024年のGAC TECH DAY 2024がGAC研究所で開催されました。 GACはこのイベントで、主要技術のブレークスルーを達成した安全性の高い大容量全固体電源電池の発売を発表し、2026年に車両に搭載する予定である。
全固体電池が新エネルギー自動車会社からますます注目を集めている理由は、全固体電池の安全性が液体電池に比べて大きな利点があるためです。全固体電池の全固体電解質は不燃性、非腐食性、不揮発性であり、外部環境の変化に対してより耐性があります。
安全性の面では、GAC の全固体パワーバッテリーは高強度で緻密な複合電解質膜を使用しており、これにより 200°C のホットボックステスト中のバッテリーの爆発が防止され、高特異性バッテリーの新たなレベルの安全性が確立されています。エネルギー電池。
さらに、バッテリーは、鍼治療、切断、マイナス78℃のドライアイス環境、90℃の高温熱水への浸漬などの過酷な条件下でのテストでも安定した性能を維持し、機械的酷使条件下では発生しません。釘打ちや切断などの熱暴走により、車の安全性が大幅に向上します。
GAC 全固体電池モデル展示の写真出典: GAC Technology Day
技術的には、高面積容量固体正極技術と第 3 世代スポンジシリコン負極技術 (新ナノシリコン複合負極）、全固体正極は5mAh/c㎡以上の高い表面容量に達し、それにより400Wh/kg以上のエネルギー密度を達成します。
現在最先端の液体リチウムイオン電池と比較して、体積エネルギー密度と質量エネルギー密度が50%以上増加し、車両の航続距離が1,000kmを超えることが可能になります。
電池セル容量に関して、GAC全固体電池は100以上の材料ソリューションとプロセスソリューションを試し、全固体電池のフルプロセス製造プロセスを確立することに成功し、大型の多層積層型全固体電池セルを製造しており、その容量は現在の業界最高レベル（10Ah～15Ah）を大きく上回る30Ahに達します。
現在、GACグループはまず全固体電池の全工程製造プロセスを開放し、自動車グレードの安全性が高く大容量の全固体電池の量産において重要な技術的進歩を達成した超高エネルギー密度、超高安全性、大容量という3つの特長を備えた全固体電池は、2026年にHaopinモデルに搭載される予定です。
画像出典: GAC Technology Day
新エネルギー車の新たな主戦場は、インテリジェント運転技術、特に競争の焦点となっている自動運転に不可欠です。
この業界では、テスラが現在の世界的リーダーです。 2019 年のテスラの「オートノミー デー」の時点で、テスラ CEO のマスクはかつてライダー企業を批判しました。「ライダーを使用する者は失敗する運命にある。」その直後、テスラは完全自動運転コンピューターを正式にリリースしました。
かつては 4D ミリ波レーダー ソリューションを導入していましたが、昨年以来、テスラは FSD システムに焦点を当て、純粋に視覚的な自動運転の道に戻りました。しかし、中国市場ではまだFSDは実現されていない。
業界リーダーの選択により、国内の自動車会社に新たな道が開かれ、テスラの自動運転への挑戦者たちが市場参入を目指して競争していることがわかります。
4月11日、Zhijie S7はファーウェイのHongmeng Eco Spring Communication Conferenceで発表されました。ファーウェイと奇瑞が共同で発売した初のインテリジェントモデルであるZhijie S7が「2度目の市場投入」となり、新たなアップグレードが施された。同時に、ファーウェイはファーウェイ・ビジョン・スマート・ドライビング・HUAWEI ADSの基本バージョンを初めて市場に投入し、全国の高速道路都市での迅速かつ簡単な運転と、スマートパーキングによる簡単な駐車を実現できます。
翌日、GAC Technology は、高精度の地図や LIDAR を必要とせずに、複雑で変わりやすいシナリオに適用できる、画像のない純粋なビジュアル インテリジェント ドライビング システムもリリースしました。これは、ビジュアル センサーと業界トップの AI アルゴリズムを組み合わせたものです。 、より単純なハードウェア システムを使用して、インテリジェントな運転をより広範囲に適用できます。
視覚認識の面では、Wutu Pure Vision インテリジェント ドライビング システムには 3 つの優れた機能があります:
ランプ、トンネル、カーブ、交差点に関係なく、複雑な交通道路を非常に正確に理解する機能、道路構造を正確に識別して理解することができます。 。スーパー信号機認識能力は、ディープニューラルネットワークを通じて、さまざまな信号機要素の正確な識別を実現します。複雑で変化しやすいシーンに対応する能力。センシング範囲は車両前方 150 メートル以上、車両後方 100 メートル、左右 50 メートルに達します。これは業界レベルの 1.5 倍です初の液体スペースを搭載-時間共同計画技術により、リアルタイム追跡、意図認識、軌道予測、および専門ルールと連携するデータ駆動型コマンドブレインにより、このシステムは他の交通の挙動を正確に予測できます。参加者は迅速に合理的な決定を下すことができます。駐車が難しい立体駐車スペースや狭い駐車スペースでも、最小誤差を5cm以内に抑えることができます。
注目に値するのは、GACが自動運転技術の分野で、主流の「マルチセンサーフュージョン技術」に焦点を当てるだけでなく、「画像のない純粋な視覚技術」の2つの主要な技術的道筋も積極的に模索していることです。どちらの技術的なルートでも、高精度地図への依存が軽減されます。
現在、高精度地図がカバーされているのは、この国の高速道路走行距離の約 6% にすぎません。これは、国内の高速道路区間の約 94% では、高精度地図に依存した自動運転技術の導入が困難であることを意味します。 。 GAC が利用する 2 つのテクニカル ルートはどちらも、「ナビゲーションを使用して運転」する柔軟性を備えています。
データ閉ループの構築は、自動運転技術の継続的な進化の重要な基礎であり、この目的のために、グループはこれらのコア施設を構築することにより、GAC クラウド データ センターと GAC ネットワーク ビッグ データ プラットフォームの構築を開始しました。 、自動運転データサポートの開発のための強力なプラットフォームを提供します。
同時に、GACグループはRuqi Mobilityを通じて、データ注釈プラットフォームONTIME Data Encoder、高精度地図ツールチェーンONTIME MapNet、スマート運転シミュレーションプラットフォームONTIMEを含む包括的な自動運転データソリューションを開始しました。ネックシム。
画像出典: GAC Technology Day
GAC Technology Day で最も目を引いたのは、電磁サスペンション、MBoard2.0 コア シャーシ、空飛ぶ車などのいくつかの展示車でした。
空飛ぶクルマGOVEは、2023年のGAC Technology Dayで初の世界飛行を達成し、今年3月には広州CBD上空で飛行デモンストレーションを実施し、複雑な低高度での飛行検証を完了しました。初めての都市の公共環境。
写真出典：DoNews撮影
移動能力に制限のあるユーザー向けに徹底的にカスタマイズされ開発されたTrumpchi New Energy E9福祉車両も展示されています。世界初の着脱式電動福祉シート。着地後は機構から簡単に分離でき、走行距離26キロメートル、最大耐荷重120キログラムの電動移動車いすに早変わり。
写真出典：DoNews撮影
広州汽車グループの新しい軽事業部門であるQiji Automobileも正式デビューした。中でも目を引くMLloungeの最上級モデルは、L2からL4までのインテリジェントな運転機能を備え、今年量産される予定だ。
画像出典: GAC Technology Day
同時に、MBoard2.0 Xinzhi シャーシは、高度な「ソフトウェア デファインド シャーシ テクノロジー」を利用して、キャビンと駆動を分離する革新的な設計を実現し、次のことを目指しています。人類をもっと探求する 美しいモバイルライフスタイルを強力にサポートします。
以前、GAC TrumpchiはHuaweiと協力してTrumpchi M8 Grandmaster Pioneer Editionを発売し、Huawei Honmengエコシステムに参加しました。 GAC Trumpchi はワンタイムの APP 開発と複数端末の導入を実現し、携帯電話や時計などの複数端末のレイアウトを迅速に実装してデジタル変革を加速します。
公開情報によると、GACグループとファーウェイの協力は2017年に始まり、同社はファーウェイと協力した最初の国内自動車会社の1つである。国内新エネルギー分野の巨人２社としての強力な提携により、さらに魅力的な製品が生み出される可能性がある。
両者はどのような協力を行うのでしょうか？その答えは北京モーターショーで正式に発表されるかもしれないので、楽しみに待ちましょう。
以上が全固体電池＋ピュアビジュアルスマートドライビング、新エネルギーが再び進化？の詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。
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