何暁鵬氏: ロボタクシーは 2 年以内に転換期を迎え、自動車会社はエンドツーエンドのテクノロジーに目を向けるべきだ

7月11日のニュースによると、小鵬汽車の何暁鵬会長は最近、ロボタクシーと自動運転技術の開発について見解を表明した。同氏は、ロボタクシーは機能、規制、ビジネスクローズドループの点でまだ期待に達していないが、この分野は現在開発が加速している段階にあると述べた。 He Xiaopeng 氏は、Robotaxi が約 2 年以内に重要な転換点を迎えるだろうと予測しています。

He Xiaopeng 氏はまた、現在 L4 自動運転技術を開発している多くの企業が依然として従来のアルゴリズムと小型 AI モデルを組み合わせて使用​​していると指摘しました。同氏は、これらの企業はできるだけ早く「エンドツーエンド」テクノロジーに移行すべきだと示唆した。
エンドツーエンド学習は、エンドツーエンド トレーニングとも呼ばれ、学習プロセス中にモジュールや段階的なトレーニングを実施しませんが、タスクの全体的な目標を直接最適化します。このアプローチでは、ユーザー入力から結果出力までのプロセス全体が強調され、人間の介入の必要性が軽減されます。
編集者の理解によれば、Xpeng Motors の「Unlimited XNGP」機能は、Dimensity XOS
5.2.0 Pioneer 1 バージョンで公開テストが開始されました。 Xpengは、これが国内で初めて大量生産された大規模なエンドツーエンドAIモデルであり、Xpengはエンドツーエンド技術の導入に成功した世界で唯一の自動車会社であると公式に主張している。
今年5月の記者会見で、何暁鵬氏は、エンドツーエンドの大型モデルの開発目標を発表した。それは2日に1回の反復であり、インテリジェント運転能力は18か月で30倍に向上すると予想される。同氏はさらに、2024 年の第 3 四半期までに、Xpeng Motors の目標は国内のすべての道路を走行可能にすることであると述べました。この野心的な計画は、Xpeng Motors の自動運転技術への決意と投資を示しています。

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