マスク氏は、テスラ HW4 ソフトウェアの適応が半年遅れていると説明しています。現在の焦点は、FSD の HW3 バージョンをより完全にし、より多くの国にサービスを提供することです。

8 月 27 日のこのウェブサイトのニュースによると、現在量産中のモデル S とモデル X の新バージョンは HW4 プラットフォームに更新され、新しいモデル Y とモデル 3 も量産の準備が整っているため、新しいモデルを購入するユーザーもいる「選択の難しさ」が発生します。

しかし、実際には、Tesla HW4 エコシステムは現時点では完璧ではありません。たとえば、Tesla ハッカー Greentheonly がコードから抽出したものによれば、中国の Model S/X ユーザーは、TACC、自動ステアリングを含む一連の機能アップデートを受け取ることになります。そしてNoA。
さらに、HW4 ハードウェアを搭載したテスラ車の北米版は当初は FSD をサポートしていませんでしたが、その後、FSD ベータ 2023.20.7 (11.3.6) ファームウェアが 7 月にプッシュされた後にのみ FSD ベータ ボタンが表示されました。まだ利用できません）。マスク氏によれば、HW4 車両のソフトウェアは HW3 より少なくとも 6 か月遅れており、これは HW3 の FSD の動作を改善し、できるだけ早く国際的にサービスを提供するためであり (複数の国でテストされている)、期待されていると述べています。もうすぐ中国に来ます。

このサイトの調査により、HW4 ハードウェアを搭載した既存の Tesla Model S/X の一部の機能は、後続の OTA を通じて実装する必要があることが判明しました。

マスク氏はまた、あらゆる状況下でのFSDの現在の安全性は通常の人間のドライバーの2倍に相当するが、今後も3倍、4倍、さらには10倍まで改善し続けたいと述べ、次のFSD 12では突破口が現れるでしょう。

彼はまた、既存の FSD 所有者の数が多いことがテスラにとって大きな利点であり、そこから毎年大量のデータを収集することができ、これは車が走行中に遭遇する何億もの異常に対して非常に重要であることも認めました。道。

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以上がマスク氏は、テスラ HW4 ソフトウェアの適応が半年遅れていると説明しています。現在の焦点は、FSD の HW3 バージョンをより完全にし、より多くの国にサービスを提供することです。の詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。