広州汽車ホンダ、中国の2つの自動車工場を閉鎖するという噂に反応：戦略的変革の動き

ホンダ中国は7月26日、業界の動向に準拠しリソース配分を最適化するため、電動化の加速を目的とした生産能力最適化計画を実施していると発表した。ホンダ中国が発表した声明によると、中国における同社の生産ラインは一連の調整を受けることになる。ホンダは現在、中国に7つの車両生産ラインを持ち、年間総生産能力は149万台とされる。しかし、市場の需要の変化と電動化の進展に伴い、ホンダは一部の生産ラインの閉鎖または調整を決定した。具体的には、広汽ホンダは年産能力5万台の第4生産ラインを2024年10月に、東風ホンダは同年11月に年産能力24万台の第2生産ラインを閉鎖する予定である。これらの調整により、ホンダの中国における四輪車総生産能力は、現在の149万台から120万台に減少する。

編集者の理解によれば、ホンダの動きは単に生産能力を削減するだけではなく、電動化変革の戦略的調整を伴うものである。現在、ホンダは中国での電気自動車生産ラインの建設を積極的に推進している。

1. 東風ホンダの電気専用の新しい工場は、2024年9月に正式に生産開始される予定です。
2. 広汽ホンダの新エネルギー工場も同年11月に稼働予定。

これらの新しい工場の稼働により、中国市場におけるホンダの電動化製品の供給能力がさらに強化されます。

以前、一部メディアは7月25日、ホンダが中国の工場を閉鎖し、別の工場での自動車生産を停止すると報じた。このレポートは本日のホンダの声明と一致しており、生産能力を最適化し、中国市場の変革を促進するというホンダの決意を示しています。

ホンダの中国でのガソリン車生産能力の削減は、世界生産の約10％、約50万台に相当する。この規模の減産は日本の自動車会社としては例がない。ホンダは市場の変化や消費者の需要に対応するため、中国でのガソリン車の年間生産能力を１４９万台から１００万台に削減する。現在、中国市場における日本車の販売状況は楽観的ではない。ホンダの減産も中国市場における日本車の苦境を反映している。
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