我が国が参加し、改定を主導してきた自動車分野における二つの国連世界技術基準が正式に発表されました。

8月8日の当サイトのニュースによると、国連公式ウェブサイトは国連世界技術規則第21号「複数のモーターで駆動されるハイブリッド電気自動車および純粋な電気自動車の電力試験方法」および第22号を正式に公開した。中国およびその他の国が共同で、世界的な技術基準「小型電気自動車の車載バッテリー耐久性」の 2 つの新しいバージョンを改訂しました。このウェブサイトでの問い合わせによると、現在世界には24の技術規制があり、その中には「ハイブリッドおよびマルチモーター駆動の純電気自動車の出力決定方法」規制の改訂に対応して、中国の代表者が以前に提案していることが判明した。高度に統合された油冷ハイブリッドドライブシステムの出力に関する規制。この方法の試験計画を決定するために、参加した専門家は、中国が関連する減速機の伝達効率を提供し、それを試験計画とともにGTR21の第2段階規制に書き込むことを提案した。

国家標準計画「ハイブリッド電気自動車およびマルチモーター純粋電気自動車電源システム電力試験方法」も昨年末に発表され、TC114（国家規格）によって承認されたことは言及に値します。自動車標準化技術委員会) は、TC114SC27 (自動車標準化技術委員会電気自動車支部) の管轄下にあり、主な起草部門には、中国自動車技術省が含まれます。研究センター株式会社、重慶長安新能源車両技術有限公司、比亜迪汽車工業有限公司対照的に、国家標準計画「

電気自動車車載電源バッテリー耐久性要件と試験方法パート1：軽自動車」も今年4月に発行され、現在も草案中です。主な起草単位には以下が含まれます。 中国自動車技術研究センター有限公司、比亜迪汽車工業有限公司

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