Xiaomi CFO Lin Shiwei: 同社は現在、電気自動車の規模と引き換えに利益を犠牲にするつもりだ

シャオミグループ最高財務責任者（CFO）の林世偉氏はインタビューで、シャオミは今後10～20年で自動車メーカーと並んで世界最大の自動車会社になることを目指しているため、新興電気自動車事業の発展のために利益を犠牲にすることも辞さないと語った。テスラやBYDなど。

シャオミは電気自動車事業の成長を優先しており、損失を抑制するには時間がかかる

シャオミの林詩偉社長は、シャオミは利益よりも電気自動車事業の成長を優先していると語った。同社の電気自動車事業は発足からわずか５カ月のため、損失を抑制するには時間がかかるだろう。同氏は、「現在、当社は収益性よりも成長に重点を置いている」と述べた

Xiaomi は電気自動車の導入に「費用対効果」の概念を活用している

Xiaomi は世界的なモバイルの最前線になっていると付け加えた「費用対効果」の概念を持つ電話業界。この概念は電気自動車ビジネスにも当てはまります。同氏は、「規模が大きいため、将来的には利益が得られると確信している。現時点では SKU が 1 つしかなく、いわゆる収益性とは程遠い。また、このビジネスへの投資を継続する必要がある

」と語った。 シャオミの株価上昇、財務報告が投資家の信頼を高める

木曜日、シャオミの株価は最大8.5%上昇し、3月の電気自動車発売以来の累計株価上昇率は約25%となった。昨日、Xiaomiは2024年の第2四半期財務報告書を発表し、総収益は前年比32.0％増の889億元に達し、これも2021年以来最大の増加となった。

雷軍氏は、世界トップ5の自動車メーカーの1つになることを目指してシャオミモーターズに賭ける

シャオミの創設者雷軍氏は、自動車製造に100億ドルを投資することを約束し、スマートフォンでシャオミの成功を再現するという大胆な賭けをした。混雑した自動車市場において、シャオミは初の電気自動車を発売した。雷軍氏は、同社は15～20年以内に世界トップ5の自動車メーカーの1つになることを目指していると語った。

Xiaomiの電気自動車は赤字になっている、Lei Jun氏は、車の製造は非常に難しいと言いました

しかし、それには多額の資本が必要です。第２四半期だけで、スマート電気自動車やその他の新たな取り組みに関連したシャオミの調整後純損失は１８億元（約２億５２００万ドル）に達した。第 2 四半期にシャオミは 27,307 台の車を納入しました。これは、シャオミが販売した車 1 台につき約 60,000 元の損失を出したことを意味します。

Lei Junはかつて自分のWeiboで、車を作るのは難しいが、Xiaomi Autoはまだ投資期間にあると述べました。

Lin Shiwei は、2024 年以降の Xiaomi の計画を明らかにしたくありませんでした。今年、Xiaomi は 120,000 台の電気自動車の納入を目指しています。シャオミは今年5月、納入目標を約10万台から12万台に引き上げた。同社はまた、今年11月に累計10万台の新車納入という目標を予定より前倒しして達成できる見込みだと述べた。
水曜日、Xiaomi の社長 Lu Weibing はアナリストに対し、Xiaomi 車の出荷は今後数か月間加速し続け、損失は徐々に減少すると予想していると語った。
Xiaomi は現在、業界リーダーとの競争を強化するためにさらに多くの電気自動車モデルを開発しており、早ければ 2025 年にも Tesla Model Y に似た SUV モデルを販売する予定であると伝えられています。同時に、シャオミは生産能力も拡大しており、最近北京に拠点を購入した。
アナリストのスティーブン・ツェン氏とショーン・チェン氏は、前四半期のEV粗利益率は驚くほど好調で、納車台数が増加し続けているため、さらに稼働する余地があるかもしれないと述べた。第３・四半期のシャオミの電気自動車売上高は前四半期比４０％増の約９０億元になる見通しだ。
Xiaomi は中国でのみ SU7 電気自動車を販売していますが、パリオリンピック中にセダンを展示し、ドイツの有名なニュルブルクリンクトラックにピットストップを設置しました。 Lei Jun氏はパリで、Xiaomiがこの車を世界的に発売すると述べたが、スケジュールは明らかにしなかった。
また、8月17日の生放送で、Xiaomi社長のLu Weibing氏は、Xiaomiが自社車をヨーロッパに導入する方法を検討していると述べた。
Lin Shiwei 氏は次のように述べています。「現在は中国の顧客のすべてのニーズに応えようとしていますが、世界的な展開も検討しています。」

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