テスラがまず駐車を容易にするため、サイバートラックFSDの発売が遅れる

イーロン・マスク氏が当初推測していたように、テスラのサイバートラックは今月完全自動運転（監視あり）の実績を解除する予定はありません。

テスラの AI 責任者は、古いハードウェア 3 スイートを搭載した車両で実行するためのテスラの FSD 12.5 バージョン適応の核心を説明しながら、サイバートラックの発売日も予告しました。

Cyber​​truck FSD の発売日は、8 月ではなく 9 月に変更されました。最初のサイバートラック ファウンデーション シリーズ ユニットは、昨年 11 月に納車のためにギガ テキサスのベルトコンベアから降ろされました。そのため、9 月のリリースで、テスラの自動運転機能にアクセスせずにサイバートラックを所有してから 10 か月が経過することになります。

それは、ピックアップにはテスラが現在提供している最新の加熱されたHW4カメラとセンサーのスイートが装備されているという事実にもかかわらずですが、それには理由があります。

「サイバートラックは、駐車が最も簡単な乗り物ではないことを考慮して、駐車支援機能から始める予定です」と、テスラの運転支援兼AI部門責任者のアショク・エルスワミー氏は語った。

また、Cyber​​truck の駐車支援機能が今週中にも導入される予定であると付け加えました。この電動ピックアップが 48V ドライブ・バイ・ワイヤー システムと後輪操舵を備えた最初の車両であることを考えると、セルフパーキングの側面を優先することは、テスラにとって興味深い選択です。

サイバートラックの公称回転半径 43.5 フィート (12.5 m) は、長さ 223.7 インチ (5,682 mm) と車両重量 6,603 ポンド (2,995 kg) を考えると、実際にはかなり印象的です。

テスラは、自社 Web サイトのサイバートラックの概要で、「ほとんどのセダンよりも回転半径が優れている」と自慢しているため、その HW4 スイートを利用して、最も狭いスペースに大型サイバートラックを自動駐車できる可能性があります。そして最も忙しい場所。

少なくとも、テスラが公道で最大の乗用車に完全自動運転（監視あり）を実現する方法を見つけるまでは。

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