世界初の4線高速鉄道回転鋼箱トラス複合橋が安徽省で回転して設置された

9月2日の当サイトのニュースによると、合肥-新疆鉄道プロジェクトのHXZQ-5標準スパン北京-上海高速鉄道橋が時計回りに67度回転するのに56分を要し、回転を正常に完了し開通した。河新新疆鉄道は強固な基盤を築きました。

このサイトは、北京 - 上海高速鉄道橋が安徽省中州市定遠県に位置し、全長約 4.6 キロメートル、リンク (72.2+72.2) であることを知りました。 ) 橋脚 153-155 の間。) メートルの鋼製ボックストラス複合梁が北京-上海高速鉄道に架けられています。鋼製ボックストラス桁は長さ146メートル、幅25.4メートルの4線橋構造の三角形トラスです 世界初の4線高速鉄道回転鋼製ボックストラス組合せ橋です。 。

▲橋の回転プロセス中

北京-上海高速鉄道を横切る鋼製ボックストラス梁は、北京-上海高速鉄道と平行に組み立てられ、 （近隣の）事業ラインの建設および高所での作業には、高い安全上のリスクが伴います。鋼製トラス梁の全溶接施工技術と回転工程は複雑であり、鋼製トラス梁の取り付け精度は高いことが要求され、溶接の品質管理は厳格であり、重要かつ難しい管理プロジェクトの1つです。和新鉄道。

合肥-新疆高速鉄道は、安徽省合肥市を起点とし、定遠県、鳳陽県、明光市、武和県、泗県、江蘇省泗虹県、宿遷市を経由します。 、新疆宜市までの路線の全長は約324キロメートル、設計速度は時速350キロメートルである。

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