スカンジナビア航空、アクセシビリティのバグで罰金$ドル

彼らは 2 つの異なる市場で法的措置に直面しました。

ご存知でしたか、2017 年にノルウェー政府はスカンジナビア航空 (SAS) に対し、ウェブサイトのアクセシビリティに関するバグを修正するために 12 か月の猶予期間を与えました。

SAS は、WCAG とインラインでアクセスできるようにメイン Web サイトを構築する代わりに、サードパーティ企業からのアドバイスを受けて別の Web サイトを作成しました。彼らは、障害を持つ人々のために別の「支援」エクスペリエンスを作成しました。

障害のある人のために別のエクスペリエンスを作成するのは良いアイデアのように思えるかもしれませんが、そうではありません。別の経験は平等ではなく継続的な差別です。

一方、米国では運輸省 (DOT) も SAS の Web サイトにアクセシビリティのバグがあることを発見し、修正するよう命じました。米国で運航する航空会社は、航空会社アクセス法 (ACAA) に従って、メインのウェブサイトを障害のある人もアクセスできるようにする必要があります。

SAS が異なるエクスペリエンスを作成したのはなぜですか?

第三者から間違ったソリューションが販売されました。彼らは、この新しい、これまでとは異なる Web サイトがアクセシビリティの問題をすべて解決し、法的に保護してくれると言われましたが、実際はそうではありませんでした。

個別の支援 Web サイトにはさらに多くの問題があります

• メイン サイトと同じ情報がすべて含まれていないことがよくあります。
• 2 つのコードベースを維持するため、最新の状態に保つのが難しい場合があります。
• メイン サイトのすべての機能が備わっているわけではない可能性があります。

次に何が起こったのでしょうか？

SAS はノルウェー政府から、問題を解決しない場合は1 日あたり 15,000 ユーロを請求されると言われました。 10 日以内に、多くの問題が解決されました。

しかし、米国では、DOT が SAS に 100,000 ドルの罰金を科しました。その後、Web サイトを修正するために 12 か月の猶予が与えられ、修正しなければさらに 10 万ポンドの罰金が科せられることになりました。 SAS もこの別の Web サイトの使用を中止し、メイン Web サイトにアクセスできるようにする必要がありました。

彼らは、ユーザー ジャーニーは次のようなすべての人が使用できるようにする必要があると言われました。

• 予約または予約変更 (すべてのフライトアメニティを含む)
• フライトにチェックインしています
• 個人の旅程へのアクセス
• 個人のマイレージ アカウントへのアクセス
• フライトスケジュールへのアクセス、および
• 通信事業者の連絡先情報にアクセスします。

企業は、メイン サイトを誰でもアクセスできるようにすることに重点を置く必要があります。

競合他社のノルウェー航空はそのような問題に直面していませんでした。 SAS が単に最初から Web サイトにアクセスできるようにしていれば、2 つの異なる市場で法的措置に直面することはなかったでしょう。

この事件と、分離しても平等が決して許されない理由について詳しく読む (シェリ・バーン・ハーバー著)

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欧州アクセシビリティ法

2025 年に施行される欧州アクセシビリティ法 (EAA) は、製品とサービスの組み合わせをアクセシブルにすることを義務付けることで、障害を持つヨーロッパ人に平等なアクセスを生み出すことを目的とした法律です。これは、民間企業が EU 内での事業を希望する場合に影響を及ぼします。

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