BYDの株価は今年44％上昇しており、テスラの年初から37％の減少とは対照的です。

BYDがグローバルに急速に拡大するにつれて、投資家は、TeslaのチーフElon Muskが、トランプの政権とSpaceX、Starlink、Xai、X、以前のTwitterにおける複数のビジネスベンチャーでの新しい役割で薄すぎることを心配しています。

投資家は、トランプの政権における彼の新しい役割と、SpaceX、Starlink、Xai、およびX（以前のTwitter、Xの複数のビジネスベンチャー）で、Elon Muskが「伸びすぎた」ことを懸念しています。彼のビジネスベンチャーのほとんどは、グローバル市場での厳しい競争にも直面しています。

今年の強いスタートの後、投資家は2024年にテスラから大部分を引き戻しました。これは、中国のEVメーカーがあなたの夢を築くこと（BYD）による急速な拡大の期間に続きます。

BYDがグローバルに急速に拡大するにつれて、投資家は、TeslaのチーフElon Muskが、トランプの政権とSpaceX、Starlink、Xai、X、以前のTwitterにおける複数のビジネスベンチャーでの新しい役割で薄すぎることを心配しています。彼のビジネスベンチャーのほとんどは、グローバル市場での厳しい競争にも直面しています。

マスクの政治的行動に対するテスラの顧客は、すでに会社をボイコットしており、BYDの電気自動車に切り替えています。 BYDの売り上げは2024年に430万台の高値に達しましたが、テスラの売り上げは1％減少して180万人に減少しました。

バークシャーハサウェイの議長ウォーレンバフェットは、BYDの初期投資家です。 2008年、彼は2億2,500万株を1億7,739万ポンド（2億3,000万ドル）で購入しました。これは非常に収益性の高い貿易であることが判明しました。

バフェットは、最初の貿易以来株価が600％近く急上昇したため、過去2年間で保有のほぼ半分をオフロードしましたが、オマハのオラクルはEVメーカーに大きな出資を続けています。

テスラの価値は2024年12月から著しく低下していますが、BYD株式は最近、車をガソリンで満たすのに必要な時間でEVを請求すると主張した後、最近高くなりました。

「テスラの中国のライバルBYDは、競合他社を新しい高速充電テクノロジーで上回っています」とCMC MarketsのJochen Stanzlは言います。

テスラ株をカバーする市場アナリストの半分のみが「購入」格付けを持っていますが、BYDをカバーする30人のアナリストの90％が株式の「購入」格付けを維持しています。

BYDは香港にリストされていますが、特定の証券会社を通じて米国および英国市場で購入できます。投資家は、ロンドンに上場しているベイリー・ギフォード・チャイナ・グロース・トラストを含め、BYDを保有する投資ファンドを探索することもできます。

しかし、有名なアナリストであるWedbushのDan Ivesは、Teslaがトップに出るという見解を依然として維持しています。

'BYDはテスラに対して市場シェアを獲得しましたが、長期にわたってテスラは自律的およびロボット工学のグローバル市場を獲得します。テスラには、比類のないスケールと範囲があり、ムスクは1つしかありません」と彼は指摘しました。

テスラの株価は、2024年12月中旬以来、販売圧力に大きな圧力に直面しています。この開発は、6,000億ポンド（777.91億ドル）の会社価値と1200億ポンド（15558億ドル）のマスクの純資産を一掃しました。

過去3か月間、テスラに対してショートポジションのヘッジファンドは、推定125億ポンド（162億ドル）の利益を上げました。

テスラは、Xiaomiや中国のLi Autoなどの企業を含め、BYDを超えた競争に直面しています。 XiaomiとLi Autoをカバーするほとんどのアナリストは、株式の購入格付けを持っています。

Orgueil CapitalのStephen Robertsは、BYDの株式がテスラよりもはるかに安いと考えています。 「テスラが彼らにリードする唯一の方法は、おそらく完全に自律的な運転です」と彼は言いました。

「テスラのような業界のリーダーを含む、中国がEV市場で確立されたプレーヤーを混乱させることに大きな進歩を遂げていることがますます明らかになっています。」

UBS Joseph Spakの3月上旬の研究ノートは、2025年のテスラの世界的販売の5％減少を予測し、販売圧力に追加されました。予測は、10％の成長予想に対して、テスラの株価を1日で15％下げました。

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