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6,000本の電子管の間で電流が飛び交い、機械が稼働し続けることで室温が上昇するスーパーコンピューターが敷き詰められた部屋で、プログラマーは計算結果を正確に自動出力することを心待ちにしています。データが入力されるとほぼ同時に、数値と記号は新しいバイナリ コンピューターを介して結果にすぐに変換されます。この瞬間、信頼性が高く効率的な電子コンピューターが誕生し、人類文明の車輪は静かに新たな軌道に乗り始めました。
このタイプのコンピュータは、米ソ競争の時代に急速に進化し、原子力技術、宇宙技術、生物工学技術と相まって、長期に渡って続く第三次産業革命を引き起こしました。数十年。中でも、電子コンピュータがもたらした一連の変化は、社会の様相を最も深く直接的に変えた。
この革命において、プログラマーはコードを通じて間接的に旧世界の変革に参加し、人々が徐々に注目するグループの 1 つになりました。何気ないジョークの中で、プログラマーには徐々にさまざまなレッテルが貼られます。鈍い、オタク、異性愛者、チェック柄のシャツ、毎日プロダクトマネージャーと口論している...
現在、自動運転は人々の新しい旅行モードになると期待されています。人類、やり方。深センの自動運転会社の 4 人の実践者が、交通手段を再構築しながら、外の世界に自分たちの本当の姿を見てもらえるように、自分たちの生活と仕事について話したいと考えています。
深センの大沙川沿いでは毎週末、朝の光の中を走るチームの姿がいつも見られます。チームの先頭で走っている男性はリー・ウェイという名前で、中国南部最大のマラソン クラブの創設メンバーの 1 人であり、フロントエンド エンジニアでもあります。
長距離ランニングを始める前、Liwei のお気に入りのスポーツはハイキングでした。彼がまだ北京の学校に通っていた頃、ルームメイトがリウェイさんに北京周辺の未開の山々へのハイキングに誘ったところ、ハイキングに慣れていなかったリウェイさんは深く考えずに同意し、何も持たずにルームメイトを追って山に入った。危険な虫がたくさんいる山道なので当然歩きにくく、装備もなかったのでかなり苦労しました。しかし、当時の自分は生まれたばかりの子牛と同じくらい無知だったと彼は思いました。彼はその後のハイキングのための装備の準備にはまだ注意を払っておらず、あるとき友人たちと五台山に登り、丸二日かけて歩きました。
卒業して働き始めた後、社交的で活発なリウェイさんは、さまざまな趣味を持つより多くの人々と触れ合い、より広い世界を発見しました。同僚に誘われ、オリンピックの森公園を一緒に走り、より難しいマラソンに挑戦した。
ハイキングとは異なり、長距離ランニングでは参加者の体力、装備の準備、リズム調整がより要求されるため、リウェイさんはレース前のトレーニングを学び、レースの注意事項についてランナーとコミュニケーションを取るようになりました。スポーツの知識を深めた後、何も持たずに不毛の山に入るのが怖くなったという。
リウェイさんは初めてマラソンに参加し、21キロのハーフマラソンを選択しました。この試合をモチベーションにトレーニングに励み、長距離走力を向上させ、試合前には１週間トレーニングに励んだ。難しいレースではないと思っていたが、無事に完走できたことがとてもうれしく、彼にとってこのレースは長距離走人生の最初のマイルストーンとなった。
Liwei は 5 年間長距離走に取り組んでおり、全国のさまざまな規模のマラソン大会に参加してきましたが、レース全体の距離は 21 キロメートルから 100 キロメートル、200 キロメートルと徐々に長くなり、レースの所要時間も長くなっていきました。上記も20時間に延長されました。規定時間内に完走するために、他のランナーのように寝食も取らずに10時間以上走り続けることもしばしばだった。とても眠かったのでジャケットを着て地面で寝て、お腹が空いたら無理して次の補給所まで走った。
ゲームを無事にクリアできたのは非常に幸運ですが、リウェイはさまざまな予期せぬ事態に遭遇することがよくあります。
Liwei は競技中に天候の突然の変化に遭遇することがよくあります。彼は杭州で開催されたマラソンのことをはっきりと覚えています。10 時間以上走った後、山岳地帯に入りました。激しい運動のため、太ももの筋肉が震え続けました。このとき、彼は空腹で疲れていました。あいにく、夜には大雨が降り、気温も寒かったため、全身が震え、意識が朦朧としてきていることに気づき、非常に危険な低体温症の兆候であることに気づきました。さらに悪いことに、長時間走った後、彼の足はマメで覆われ、一歩踏み出すたびに耐え難い痛みを感じました。幸いなことに、彼の旅は山を下る方向でしたが、生存本能に突き動かされて、彼は歯を食いしばり、水ぶくれになった足でゴールを目指して走り続けました。
マラソンは参加者の体力を試すというよりも、自己意志の力との戦いです。疲労、空腹、怪我はマラソンランナーにとって通常の状態であり、多くの人は長時間走ると眠くて意識を失い、脚だけが機械的に動きます。ある時、リー・ウェイは疲れすぎて脳が混乱し、一定の距離を走ったところ、意識を取り戻した後、突然崖の端まで走っていたことに気づきました。
リウェイは、参加したマラソンはどれも順調ではなかったと思いますが、それでも長距離を走るのが大好きです。彼は山や平野を見て、世界中からの友人に会い、たくさんの興味深い話を聞きました。時には、途中で予期せぬサプライズを受けることもありました。 2021年、香港最高峰の大茅山のマラソンに参加した際、下山中に登山していた香港のスター、張雲発（チャン・ユンファ）と出会い、2人で写真を撮った。
もちろん、それだけで満足するわけではなく、ゲームの状況に応じてステージ目標を調整し、ゲーム中に一つずつ達成していく楽しみも味わっています。自らに挑戦したレースを完走するたびに、さらに多くのマイルストーンに到達したが、自動運転のスタートアップ企業での仕事と同様に、多忙で緊急性の高い仕事に時間を奪われることも多く、当時と同様に仕事に合わせて調整する必要もあった。目標を設定し、同僚のニーズを定量化して段階的な目標を設定し、最終的に仕事のマイルストーンに到達します。
現在、リウェイはマラソン クラブの最初のチームのリーダーとして、週に 2 回、チームメイトとトレーニングに取り組んでおり、仕事がどんなに忙しくても、時間を見つけてチームの活動に参加しています。彼の考えでは、これは自分のエネルギー配分のテストであり、仕事と運動の間のバランスを見つけることによってのみ、彼は最高の状態になれるのです。
Qiu Ping は車が好きな女性ドライバーであり、プログラマーからも下を向かず尊敬されるプロダクト マネージャーです。
Qiuping さんは大学卒業後、就職先を探していたときに自動車業界に入りました。彼女は、自動車サプライ チェーン企業、OEM、自動運転企業で車載ヒューマン コンピューター インタラクション製品を担当してきました。 Qiuping さんにとって、この仕事は生計を立てるための手段ではなく、むしろ情熱的なライフスタイルのようなものです。
Qiuping の仕事の大部分には、さまざまな都市に飛んで最新のスマート カーを試乗し、人間とコンピュータの相互作用やさまざまな製品の運転支援製品を体験することが含まれます。週末には友達と近くの観光スポットをドライブしたり、4Sショップに行って気になった車を試乗したり、意見交換したりしていました。彼女の仲間のプログラマーの多くの目には、これは「うらやましい仕事」です。
この仕事が他の人が思っているほど簡単ではないことを知っているのは Qiuping だけです。仕事内容は面白そうですが、綿密に計画を立てる必要があります。製品の安全性を考慮しながらどのように確保するか快適さは簡単ではありません。より便利なインタラクティブ エクスペリエンスを提供するために、Qiuping は、イテレーション速度が速く、セキュリティとプライバシーの問題が少ないスマート スピーカーからインタラクティブなイノベーション ポイントを探し、各製品を数十の次元から評価し、最終的に最適なソリューションを考え出します。計画には、限られたリソースの中で妥協が必要になることがありますが、これは実際にはほろ苦いプロセスです。
自動運転の新興企業で働いた後、Qiuping さんの最も印象深いプロジェクトの 1 つは視覚障害者向けのアクセシビリティ機能の追加であり、これが彼女にとって視覚障害者の世界に対する初めての深い理解でした。
以前、Qiuping さんの障害者コミュニティに対する理解は、友人の子供たちから得たものでした。残念なことに、彼は生まれつき難聴を持っていましたが、まだ幼いため、他の人とコミュニケーションを取ることを学ぶには補聴器が必要でした。 Qiuping 氏は、障害者グループに対する社会全体のケアは改善されているものの、障害者グループの日常の移動は依然として不便であり、補聴器を着用していないと、聴覚障害者はリマインダーが聞こえず、簡単に転落してしまう可能性があることを発見しました。 Qiuping さんは、障害者の旅行に何らかの変化をもたらすために、同社のプロジェクトを利用することにしました。
このプロジェクトはまず視覚障害者を対象としています。ロボタクシーのアクセシビリティ機能の最初のバージョンが完成した後、彼女は障害者連盟の視覚障害者のグループを招待し、ミニアプリを介して予約し、ロボタクシーに乗ってバスを降りるまでのプロセスのすべての側面を体験しました。ロボタクシーが視覚障害者の旅行に大きな助けをもたらしていることは誰もが特に認識していましたが、Qiuping 氏はいくつかの詳細についてさまざまな提案を受け、その数は Qiuping 氏の予想を上回りました。彼女は、初期のユーザー調査がまだ不十分で、視覚障害者の多くのニーズが満たされていないことに気づきました。
彼らはフィードバックと提案を収集し、同僚とともに提案の実現可能性を慎重に検討しました。度重なる修正と複数回のテストを経て、この製品はさらに完成度が高まりました。車両が到着すると、ユーザーの携帯電話のタクシー アプリは歩行音声ナビゲーション ページにジャンプし、視覚障害者が注文が行われるピックアップ ポイントまで歩くのを支援します。車両は外部スピーカーを使用して視覚障害者を支援します。ユーザーは車両の位置を正確に特定できます。ユーザーが車に乗り込み、携帯電話の最後の番号を話すと、システムは自動的にユーザーの身元を認証し、認証が成功するとRobotaxiサービスを開始します。
製品がより成熟した後、Qiu Ping はピアノ調律師の Mo Chuanxi を製品の試乗に招待しました。 2021年4月、莫川熙氏はQiuping社の公式アカウントにメッセージを残し、自動運転に対する視覚障害者のニーズを同社に認識させ、バリアフリープロジェクトの確立にも貢献した。
試乗中、Qiuping はプロセス全体を通して私に同行してくれました。莫川熙さんは、今回の試乗で、これまで何度もタクシーの乗車拒否に遭ったことを思い出した、と打ち明けた。多くの運転手は盲導犬を見て立ち去った。携帯電話を使ってタクシーを呼ぼうとしても、道端でタクシーが見つからないこともあります。 「それはただの幻想だったと判明しました。何度この光景を夢に見ましたが、ついに夢が叶いました。自動運転のおかげで、私の旅行はより威厳のあるものになりました。」 莫川熙のこの言葉は今でもQiupingと彼女の同僚たちに影響を与えています。感動しました。
Qiuping 氏の見解では、一部のバリアフリー設計は障害者を助けるだけでなく、より一般のユーザーにも利益をもたらす可能性があります。たとえば、自動運転旅行を経験したことがないユーザーがロボタクシーを探している場合、他の車両と同じように見えるロボタクシーがユーザーに音声で案内するため、ユーザーはより早く車両を見つけやすくなります。 。
「このプロジェクトは実利的なプロジェクトではありませんが、全社がこのプロジェクトの価値を認識しています。いつものように各部門の同僚が協力し、大小のあらゆる要求にタイムリーに対応します。 「将来的には、Qiuping と彼の同僚は、より多くの人々のためにフレンドリーな自動運転旅行体験をデザインする予定です。彼女は、誰もがさまざまなシーンでより平等で便利なサービスを享受できることを望んでいます。
グアン チャオはシミュレーション エンジニアです。クラシックなチェック柄のシャツを着るのが好きなプログラマーのステレオタイプとは異なり、彼は着るのが好きです。ヴィンテージアイテムのさまざまな検索フォーラムや中古品ウェブサイト。
ヴィンテージ古着とは、中古市場で生産されなくなった衣類のことです。 Guanchao さんが初めて古着に触れたのは 2020 年でした。疫病による自宅ロックダウンのため、Guanchao さんは仕事後に多くの Web サイトやフォーラムを閲覧しました。ある日、Guanchao さんは北米の有名な中古品取引サイトを偶然クリックし、2014 年に生産されたカジュアルなスーツ ジャケットにすぐに惹かれ、試してみようと思い注文しました。
商品が届いて、朝晩の寒暖差が大きい季節にぴったりのスーツジャケットで、色も気に入りました。この服はグアンチャオの服装スタイルを変えただけでなく、彼にさまざまな文化グループとの接触をもたらしました。
Guanchao さんは、古着ブランドとその背後にあるストーリーについてさらに学び始め、ショッピング体験や最新情報を友人と共有し、プログラムを書いて限定版のスタイルを入手することさえしました。彼が収集したヴィンテージ品の多くは 1980 年代に生産されたもので、グアンチャオ氏が惹かれたのはそのユニークなデザインと素材でした。時を超えた服を着るとデザイナーの手間が感じられ、服に時が残っているように感じます。
古着と現代人の時空を超えた組み合わせは、現実と仮想が相互作用する彼の作品のようです。
Guanchao の毎日の仕事は、現実世界の道路、車、建物、その他の要素をシミュレーション テスト ツールで最大限に復元し、常に仮想世界で自動運転車を走行させて対処することです。さまざまな状況。自動運転車は仮想世界で無数のテストを経た後、現実世界で自動運転システムのアップグレードと反復を促進し、自動運転車の開発を促進する。
Guanchao 氏は、現実世界には境界があるかもしれないが、テクノロジーによって確実に現実世界がより可能になると信じています。彼は、大学の AR 授業で、先生がキャンパスの周りに多くの特徴点をデザインしたことを今でも覚えています。携帯電話を通して、彼とクラスメートは、方向を案内する仮想標識など、肉眼では見えない興味深いものを見ることができました。グルメレストランの。
この授業は Guan Chao の世界に対する理解を変え、AR と VR に関連する仕事に従事することを決意させました。卒業後、大手ゲーム会社からの高給のオファーを断り、自動運転スタートアップ企業で4年近く働いた。彼の仕事はまさに彼が愛するものであるため、彼は今でも自分の決断に満足しています。
Guanchao 氏はゲーム業界には参入していませんが、多くの若者と同じように e スポーツに関心を持っています。彼は Dota 2 の熱心なプレイヤーです。「私は中国チームが再び世界チャンピオンシップに勝つのを待っていました。このチャンピオンシップが獲得できない限り、私の青春は終わりません。私は 4 年間待っていましたが、待ち続けるかもしれません。続けてください。」
Guanchao の勧めで、私の同僚のプログラマーもヴィンテージのサークルに参加しました。仕事を終えた後は、他の人たちと同じように、音楽、フィットネスの経験、猫の育て方のヒントなどを共有します。 Guanchao 氏は、四角いフレームのメガネやチェック柄のシャツを好むプログラマーもいますが、それは彼らが堅苦しいという意味ではなく、誰もが自分の興味を持っていると述べ、「注意深く見てみると、私たちが実際には非常に多様なグループであることがわかるでしょう。」
「女子学生は男子よりも几帳面だが、頭は男子クラスメートほど賢くない。」
エンジニアの Xu Xu さんは、在学中に多くの教師からこう言われましたが、彼女の成績は常にトップクラスで、文系よりも数学などの理工系科目に興味を持っていました。先生がこれらの言葉を言うたびに、彼女はその先生の言葉の論理がどこから来たのか理解できませんでした。彼女をさらに困惑させるのは、そのようなことを言う人が女性教師であることが多いということだ。
大学入学試験の後、Xu Xu さんは、数学、幾何学、その他の科目への興味から、測量と地図の専攻に出願する予定でしたが、この決定は両親に反対されました。反対の理由は、地理測量でした。マッピングやマッピングは屋外で行われることが多いため、男の子には適していますが、女の子には適していません。しかし、徐徐氏の見解では、「少年に適した仕事」とは、世俗的な意味で個人の社会的価値を実現しやすいことを意味します。彼女は興味を持ったものの、性別のどちらが適しているかは考えず、自分がよりクールだと思った測量地図専攻に直接応募し、最終的に武漢大学測量地図学部に入学することができました。国内で1位にランクされました。
Xu Xu が修士号を取得して卒業したとき、それは自動運転業界の新たな発展の真っ最中でした。彼女は LIDAR 知覚を研究していて、自動運転会社に入社して、知覚アルゴリズム エンジニアになりました。仕事の能力のみに焦点を当てた雰囲気の中で、彼女はよりリラックスして柔軟に感じました。ここでは女性の仕事能力を疑う人は誰もおらず、彼女は次々とプロジェクトを成功させ、同社の研究開発部門の中核としても活躍しています。
Xu Xu は、仕事で最も素晴らしい瞬間は、研究開発に参加した知覚アルゴリズムが開発とテスト後に正常にオンラインに公開されたときだと信じています。このプロセスは簡単そうに見えますが、実際には大きな溝を越える必要があります。 Xu Xu の会社は、最先端の知覚アルゴリズムで有名ですが、ほとんどのエンジニアと同じように、アルゴリズムがオンラインになった後も、彼女は現在の成果に満足することはありません。彼女は常に改善できる領域が見えており、常に熱心に取り組んでいます。改善を続けます。
徐徐さんの心の中では、米国最高裁判所のルース・ベイダー・ギンズバーグ判事が、彼女が深く尊敬する女性の模範となっています。ギンズバーグは人生においてあらゆる種類の差別に遭遇し、女性の正当な権利のために戦うことに人生を捧げました。 2つのガンと骨折を経験した後でも、ギンズバーグは仕事をやめなかった。 2020年にギンズバーグ氏が病気で亡くなったが、ホワイトハウスが判事のために半旗を降ろすことはほとんどなかった。 Xu Xu さんは、ギンズバーグのように、好きな仕事に従事し、自分が関心のあることに精力的に取り組むことができることを望んでいます。
世界的に有名なイェール大学のキャンパスには、「ウィメンズ テーブル」と呼ばれる彫刻があります。この円卓には、1701 年のイェール大学創立以来の女子学生の数が刻まれています。数字は始まります。数字は「0」の連続で、1 桁から 2 桁、3 桁と徐々に増え始めたのは 1873 年になってからでした。この数が初めて男性の数を上回ったのは1999年になってからでした。
過去数年間の勤務で、Xu Xu は会社の急速な発展と業界の実装プロセスの継続的な進歩を目の当たりにしてきました。自動運転の最先端技術の先駆者として、彼女はより多くの女性がチームに加わることも楽しみにしている。 「ウィメンズ・テーブル」の女性の数と同じように、将来的にはより多くの女性が良い教育を受け、自分の心に従い、自分の道を切り開くことができると彼女は信じています。
自動運転業界でよく目にするのは、ある自動運転会社が数億ドルの資金調達を受けており、テストマイルは増え続け、兆レベルに達する マーケット、政策の推進…
しかし、その盛り上がりの裏には、人々の黙々とした努力があり、目に見える現実でもあるのです。この集団の人々の生活。彼らは自動運転の将来について、よりロマンチックなビジョンを持っています。
Liwei 氏は、10 年以内に、Robotaxi が通りや路地のどこにでも存在し、複数のモダリティと自然に対話できるようになるだろうと予測しています。 Qiuping 氏の想像では、Robotaxi は単なる移動手段ではなく、自律的な感情を備えたロボットとなるでしょう。グアンチャオ氏は、将来的にはすべての乗り物が「アイ、ロボット」の主人公の車のように自動運転機能を備えることができると信じている。 Xu Xu 氏は、インテリジェント交通システムの実現と人間の移動効率のさらなる向上を期待しています。
どんな未来の旅行ビジョンを持っていても、そこから「スマート」「便利」「平等」など、似たようなキーワードを抽出することができます。
個性の異なる彼らはそれぞれ自分の役割をしっかりと果たし、より多くのマイルストーンの達成を目指し、より多くの人々の旅行ニーズを満たす商品を常に模索し、技術を磨きながら行動を通じて固定観念を打ち破っています。彼らの努力のおかげで、自動運転の未来も一歩ずつ現実になりつつあります。
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