中国の純電気自動車メーカーがタイ市場で成功を収め、市場シェアの70％以上を占める

中国の純電気自動車(EV)メーカーがタイ市場に積極的に事業拡大している、これは6月14日のニュースです。編集者の理解によると、現在、タイの純電気自動車市場の7割を中国企業が占めており、ハイブリッド車（HV）や燃料車市場では日本企業を大きく上回り、後者は同市場での存在感がほとんどない。今年3月のトヨタの主力純電気自動車「bZ4X」の販売台数は2台、日産リーフ（中国名「リーフ」）の販売台数は6台にとどまった。

編集者の理解によれば、今年5月中旬にバンコクで開催された新世代自動車フォーラム「2023アジア未来モビリティ展示会」では、上海汽車の幹部らがパネリストとして登壇し、こう述べた。タイを純粋な電気自動車生産の中心地に位置づけたいと考えています。この目的を達成するために、SAICはタイ最大のコンソーシアムであるチャロン・ポクパン・グループ（CP）と合弁会社を設立する。書き直す必要のある文章: SAIC はタイ市場に 10,000 台の純粋な電気自動車を納入しており、タイ市場に参入した最初の中国大手自動車会社の 1 つとなっています。 書き直された文章: SAIC はタイ市場に参入した最初の中国大手自動車会社の 1 つであり、10,000 台の純粋な電気自動車を市場に納入してきました。

さらに、タイ政府は2022年から、現地生産を条件に純粋な電気自動車の販売補助金を最大15万バーツ（約3万1,000元）提供する予定です。 。一連の補助金条件を完全に満たしているメーカーの中で、BYDの業績は好調だった。タイの自動車専門メディア、オートライフのデータによると、今年3月のタイにおける純電気自動車の販売台数は6,262台に達し、前年比9.7倍となり、過去最高を更新した。 3 は市場シェアのほぼ 40% を占めています。

BYDのタイ市場での順調な進展に加え、長安汽車も今年4月、タイに純電気自動車を中心とした新工場を建設すると発表、投資額は98億バーツに達する見込み。数年以内に完成する予定。同工場の当初の年間生産能力は10万台となる見込みで、車載用バッテリーなどを生産する。

2020年、長城汽車はゼネラルモーターズ（GM）のタイ工場を買収し、タイ市場に参入しました。 226億バーツを投資して工場を改修し、早ければ2024年にも現地生産を開始する予定だ。このほか、奇瑞汽車や吉利汽車もタイ市場への参入に関心を示していると伝えられている。

一般的に、中国の純粋な電気自動車メーカーはタイ市場で名声を上げています。タイ政府の補助金政策や現地生産を最大限に活用し、同市場への展開を加速した。より多くの中国自動車会社がタイ市場に参入するにつれ、市場における純粋な電気自動車のシェアは引き続き上昇すると予想されます。

以上が中国の純電気自動車メーカーがタイ市場で成功を収め、市場シェアの70％以上を占めるの詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。