上汽フォルクスワーゲンが新型ラヴィダを発売、10万元以内の市場に再び挑戦

6月14日のニュースによると、国内自動車市場の競争は引き続き熾烈を極めており、合弁ブランドも市場の圧力に対抗するために継続的に値下げを行っているという。

上汽フォルクスワーゲンは昨夜、新モデルLavida Xinruiを発表し、構成の異なる2つのモデルを発売し、価格帯は99,990〜109,990元でした。この価格はかつて販売で人気だったQin PLUSよりも高いです。 DM-iチャンピオンエディション（価格9万9800元）は190元と若干高価だが、上汽フォルクスワーゲンは新型ラヴィダが10万元以下の市場での地位を獲得できることを期待している。

Lavida Xinrui は Lavida の小型版とみなすことができ、ボディ寸法は 4561/1740/1494mm、ホイールベースは 2651mm であることがわかります。現行ラヴィダと比較すると、ラヴィダ・シンルイのボディ長は117mm短縮され、ホイールベースは37mm短縮されているが、自動車メーカーとホイールベースはサンタナより86mm、48mm長い。 Lavida Xinruiの外観は、幅の狭いフロントグリルと1本のクロームトリムストリップのみという比較的シンプルなフロントフェイスで、バンパー下のグリルはLingduと同様のドットマトリクスデザインを採用しています。価格は比較的リーズナブルで、LEDヘッドライトを標準装備しているものの、サイドやリアのデザインは経済性と実用性を重視した比較的普通のデザインとなっている。

Lavida の最先端のインテリアは、フォルクスワーゲンのファミリーライクなデザイン スタイルを採用し、埋め込み型 LCD インストルメント パネルと中央コントロール スクリーンを備え、ワイヤレス CarPlay や​​その他の携帯電話マッピングをサポートし、比較的包括的な機能を備えています。

# パワーシステムに関しては、Lavida Xinrui は出力 81 キロワット (110 馬力)、最大トルク 141 Nm の 1.5L エンジンを搭載しており、この価格帯では主流の6ATギアボックスを搭載。

Lavida のオリジナルモデルでも現在では多くの割引があり、開始価格は 10 万元未満に下がっていることを指摘しておく必要があります。 Lavida の新モデルはサイズが小さく、より魅力的な市場オファーがなければ、自社の主力モデルと競争するのは難しいかもしれません。

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