ボルボはテスラの充電規格をサポートする最初のヨーロッパの自動車メーカーとなる
ボルボは 6 月 28 日、ヨーロッパの自動車メーカーとして初めてテスラの充電規格をサポートしたと発表しました。ボルボの公式発表によると、同社は他の自動車メーカーと同様にテスラと合意に達し、将来的にはボルボの電気自動車ユーザーはテスラが世界中に建設した1万2000か所のスーパー充電ステーションを利用できるようになる。このマイルストーンは、テスラの充電基準が複数の自動車メーカーや充電ステーション運営者に認められるための重要なステップとみなされます。
XC40 および C40 を含む、現在市販されている、または間もなく発売されるボルボ電気自動車の場合 Recharge、EX30 および EX90、ボルボは、2024 年半ばに Tesla Charging Standard (NACS) から Current Charging Standard (CCS) へのアダプターを提供する予定です。これにより、ボルボオーナーにとってテスラの充電設備がより便利になります。
著者の理解によると、フォード、ゼネラルモーターズ、リビアンなどの有名な自動車メーカーはすでにテスラの充電基準への承認を表明しています。テスラの充電規格は、電気自動車業界の発展と統一を促進し、現在広く使用されている充電規格 CCS を段階的に置き換えることが期待されています。大手自動車メーカーは、電気自動車の充電インフラの選択肢と利便性を拡大するために、テスラの充電基準キャンプに参加している。
消費者にとって、ボルボの決定により、ボルボ独自の充電設備を使用するか、テスラのスーパーチャージャー ステーションを使用するかにかかわらず、充電方法をより柔軟に選択できるようになります。これにより、電気自動車市場の発展がさらに促進され、ユーザーの充電オプションが増加し、電気自動車の利便性と人気が向上します。
テスラの充電規格は業界で広く認知されていますが、さまざまなブランドの電気自動車がさまざまな充電設備とより適切に互換性を持つようにするには、さらなる推進と標準化が依然として必要です。テスラ充電標準陣営に参加する自動車メーカーが増えるにつれ、電気自動車業界の充電インフラが徐々に統合され、ユーザーにより良い充電体験がもたらされると信じる理由があります。
以上がボルボはテスラの充電規格をサポートする最初のヨーロッパの自動車メーカーとなるの詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。

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12月24日のニュースによると、ボルボ・カーズは常に電動クロスオーバーに注力していることで知られている。しかし最近、彼らの焦点は変わりつつあります。最新のニュースは、コードネーム V551 と名付けられた新しいプロトタイプ車が正式に組立ラインから出荷されたということです。この新車は厚い秘密のカーテンに包まれており、幅広い憶測を引き起こした。これまでの知識に基づくと、この謎の新車はボルボ初の全電気セダン、おそらくS90の電気バージョンであり、ES90と名付けられる可能性があります。新型車は2024年5月から量産開始され、2025年に正式発売される予定と伝えられており、私の理解ではV551はポールスター3やボルボEX90と同じSPA2プラットフォームを採用するとのこと。これは、上海のエンジニアリングチームによって開発された新しいグローバル製品でもあります。

2021 年 4 月 21 日のニュース。中型高級セダンとして、ボルボ S60 は長い間市場に投入されていますが、月間販売台数は 1 ~ 2 千台で安定していますが、これはその能力に影響を与えていません。ニッチな車ファンが選ぶパーソナライズされた車。安全性や操作性などの性能に優れているだけでなく、北欧ならではのデザインと力強い動力性能でも消費者の注目を集めています。外観デザインの観点から見ると、新型ボルボ S60 は、消費者が個人の好みに応じて選択できる 2 つのまったく異なるフロントフェイス形状を提供します。その中で、高級バージョンモデルは、まっすぐな滝のスタイルのブラックグリルで満たされ、精巧なクロムメッキフレームを装備しており、高貴でエレガントな気質を示しています。スポーツバージョンでは、よりダイナミックな黒色のドットマトリクスの口のデザインが採用され、スポーツの遺伝子が強調されています。ボディライン

このウェブサイトは7月2日、ボルボ・トラックス(VolvoTrucks)が2019年に初の純電気セミトレーラートラックを納入したと報じた。最新の公式発表では、電気走行距離が5000万マイル(8047万キロメートル)を超えたという。 1. ボルボ・トラックは、トラックが配送車両からの有害な炭素排出を大幅に削減し、運転コストを削減し、よりスムーズで静かでクリーンな運転を通じてドライバーの労働環境を改善すると述べた。ボルボ・トラックは、同じディーゼルエンジンのトラックを5,000万マイル走行させた場合、2,500万リットル以上のディーゼルを消費し、6万8,000トン以上の二酸化炭素を発生すると主張している。このサイトは、ボルボ・トラック社長のロジャー・アルム氏のプレスリリースの一部を次のように引用しています。

12月24日のニュースによると、ボルボ・カーズがコードネームV551のプロトタイプの生産を完了したと最近報じられた。この動きは電気自動車分野における同社の大きな躍進を象徴するものとして、業界で広く注目を集めている。このモデルは、ボルボの新たなテクノロジーの探求を表すだけでなく、将来の移動方法についてのブランドの思慮深い考慮を示すものであると理解されており、報道によると、この待望の V551 モデルは、ボルボ ブランド初の純粋な電気自動車となる予定です。生産・発売計画も決定しており、2024年5月に量産を開始し、2025年に正式発表する予定となっている。さらに、ボルボが上海のエンジニアリングチームによって開発されたグローバルモデルを発売するのはこれが初めてであり、この事実は間違いなく、

2月21日のニュースによると、ボルボ・カーズは最近、2030年までに完全電動化を達成するという野心的な目標をより適切にサポートするために、電気自動車のネーミングを簡素化すると発表した。新しい命名規則によれば、従来「XC40Recharge」、「C40Recharge」として知られていた電気自動車モデルは、それぞれ「EX40」、「EC40」に改名され、この命名方法は、新たに発売されるEX30、EX90、EM90などの電気自動車と一貫性があり、消費者にとってより利便性が高いものとなる。認識と差別化。モデル名の変更に加えて、ボルボは EX40 と EC40 のデュアルモーター バージョン用の新しいパフォーマンス パッケージも発売しました。このパッケージは、新型車にさらに強力な動力性能を提供するだけでなく、

6月28日のニュースによると、ボルボは欧州の自動車メーカーとして初めてテスラの充電規格をサポートしたと発表した。ボルボの公式発表によると、同社は他の自動車メーカーと同様にテスラと合意に達し、将来的にはボルボの電気自動車ユーザーはテスラが世界中に建設した1万2000か所のスーパー充電ステーションを利用できるようになる。この動きは、テスラの充電基準が複数の自動車メーカーや充電ステーション運営者に認められるための重要なマイルストーンと考えられている。 XC40、C40 Recharge、EX30、EX90 など、現在市場に販売されている、または間もなく発売されるボルボ電気自動車に対して、ボルボは 2024 年半ばにテスラ充電規格 (NACS) から既存の充電規格 (CCS) へのアダプターを提供する予定です。これでボルボ車が作れる

2020年3月28日のニュースによると、スイスの自動車メーカー、ボルボが歴史的瞬間を迎え、ディーゼルエンジン車の生産を正式に中止した。この動きは、ボルボが電動化への道を着実に一歩踏み出したことを示すだけでなく、45年にわたるディーゼルエンジン生産の歴史を持つこの伝統的な自動車メーカーが、過去の栄光の日々に正式に別れを告げることを意味する。ボルボ関係者は、ボルボ最後のディーゼル車、2.0リッターターボエンジンを搭載した青いXC90 SUVがスウェーデンのトルスランダ工場で正式に組立ラインから出荷されたことを明らかにした。この車は4月14日に開館する新しいボルボ博物館に送られて展示され、ボルボの歴史的変遷を目撃する重要なマイルストーンとなる。ボルボはかつて欧州のディーゼル車市場の主要企業でした。 2019年、ヨーロッパの都市

3月28日のニュースによると、世界で初めてディーゼルエンジンの完全廃止を決断した大手自動車メーカーが誕生した、それがボルボだ。最近、ボルボの最新ディーゼル車 XC90 がスウェーデンのトルスランダ工場で正式に組立ラインから出荷されました。この歴史的な車両は、ボルボの変革の重要な証人として、4 月 14 日にオープンする新しいボルボ博物館に送られます。データ編集者は、ボルボが明確な電動化変革計画を策定していることを知りました。同社は2030年までに全モデルの電動化を完了する計画だ。同時に、電気自動車やバッテリー部品の生産ニーズに適応するために工場も改造される予定だ。昨年のニューヨーク気候週間イベントで、ボルボは2024年にディーゼルエンジンの生産を中止すると公に発表した。
