「無人船」が世界人工知能会議でデビューし、今年下半期には上海ディズニーランドに入場する可能性がある

最初の人工知能水応用シナリオ実験区は上海張江人工知能島にあります。この記事の写真はすべてThe Paper記者Zou Juanによる写真です

2022 年から、上海の浦東新区にある張江人工知能島の川を、気づかれないボートが頻繁に往復するようになります。

この小型船の正体が明らかになったのは 2023 年になってからでした。これは上海初の無人実験船でした。同時に、それが移動するエリアは、上海初の人工知能水アプリケーションシナリオテストエリアでもあります。

今週、2023 年世界人工知能会議がまもなく始まります。 7月3日、ザ・ペーパー（www.thepaper.cn）の記者らは世界人工知能会議の浦東支部を事前に訪問し、AIがテキストの説明に基づいて絵を描いたり顔を生成したりすることができ、「無人船」も同様であることを発見した。張江人工知能島に初登場。報道によると、無人船はまず観光目的で利用され、2023年下半期には上海ディズニーランドへの入場が予定されている。

7月3日、本紙の記者はまだ試験中のこの無人船を目撃した。船体には約 8 人の乗客を乗せることができ、自律、手動、遠隔制御の 3 つのナビゲーション モードがあります。毎日、実験者たちは無人ボートに乗って、張江科学館や建設中の「張江の門」、その他の有名な観光スポットへ向かいます。

試験中の無人船

この無人船は無人車両と同じであり、両方とも L4 無人レベルに属します。 「ウォーターシーンの創始者であるAI海洋科学技術イノベーションセンター常務副所長の趙輝氏は、この「無人船」にはシャフトレスプロペラ、新エネルギー電力、中核となる自律的意思決定が装備されていると紹介しました。北斗衛星測位と4G測位技術を統合した制御システムには、センチメートルレベルの複合測位システム、レーザーレーダー、その他の高度な機器に加えて、スラスターを制御できるマルチソース知覚融合や人工知能認識などのクロスドメイン技術が含まれます。ステアリング、U ターン、速度など。

「このボートは長持ちするリチウム電池を使用しているため、クリーンで無公害です。また、プロペラの代わりにシャフトレスプロペラを使用しているため、水草の絡みの問題を完全に回避します。しかし、このようにして、安定した速度制御という点では、これは決して小さなテストではない」とプロジェクト開発者である造船技術（北京）有限公司のゼネラルマネジャー、張明輝氏は本紙に対し、このプロジェクトは2022年から実施される予定であると語った。研究開発プロセス全体において、システムと機器の適応は非常に面倒でした。たとえば、河川走行と陸上走行の最大の違いは、水中の状況が目に見えないことです。研究開発段階では、プロジェクトチームはナビゲーションを繰り返してデータを収集していましたが、初期段階では余分な石が落ちたり、ゴミが投げ込まれただけでもシステムが「スタック」してしまうことがあります。

趙輝氏は、現在、航行可能な河川での無人船の航行は許可されていないと紹介した。しかし、技術が成熟するにつれて、プロジェクトチームは張江スマートリバーの1.5キロメートルの水系を活用して最初の水上ツアールートを開発し、上海科技大学、COMACデザイン研究所本部などのシンボルを接続することが期待されています、ツインタワー、川沿いの張江科学館の建築。今年下半期には、繰り返し最適化された無人船が、上海ディズニーランドや長江デルタ統合青浦水系などでの試験運用に参加すると予想されている。

本紙の記者は、同日開催された浦東新区人工知能産業生態建設記者会見で、浦東新区が未来産業の「新たな軌道」を敷設し、浦東人工知能イノベーションの建設を主導したことを知った。そしてアプリケーション パイロット ゾーンは新たな旅を始めました。

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