ファーウェイの4G 5G通信のIoT充電標準が発表され、長年にわたる研究開発の成果と10年間で1兆近いコストがかかる

ファーウェイは過去 2 日間で 4G\5G\WIFI6\Internet of Things の特許請求基準を発表し、激しい議論を引き起こしました。ファーウェイの基準は次のとおりです:

[充電規格]は以下の通りです:

4G 携帯電話ライセンス料制限: 1 台あたり 1.5 米ドル

5G 携帯電話ライセンス料の上限: 1 台あたり 2.5 米ドル

Wi-Fi 6 コンシューマ デバイスのライセンス料金上限: デバイスあたり 0.50 ドル

モノのインターネット技術を核としたデバイスのライセンス料率:正味販売価格の1%

IoT による接続強化のためのデバイス ライセンス料金: デバイスあたり 0.3 ～ 1 ドル

ファーウェイの基準は依然として国際基準より低い。なぜなら、同じ分野の特許の場合、エリクソンの5G携帯電話の特許ライセンス料は1台あたり最大5ドルであるのに対し、ノキアの5G携帯電話の特許ライセンス料は3ドルだからである。ユーロ、およびクアルコムの 5G マルチモード携帯電話の特許ライセンス料。ライセンス料の範囲は電話価格の 3.25% ～ 5% です。

ファーウェイは自社の知的財産権の保護を重視しており、過度な特許料に反対していると述べ、先日も主に無線通信技術や自動車ネットワークなどの分野で日本企業30社から特許ライセンス料を徴収していた。 、以前と同様に、日本のスズキ自動車株式会社はファーウェイから自動車ネットワークに関する4G技術の特許ライセンスを取得しており、いくつかの大企業がファーウェイと特許ライセンス協力に達しています。

ファーウェイは、2022 年の時点で 200 件近くの二国間ライセンス契約を締結しており、2022 年の特許ライセンス収入は 5 億 6,000 万米ドルに達すると予想されます。ファーウェイは世界中で合計12万件以上の有効な認定特許を保有しており、中国、米国、欧州、日本、韓国などの地域から29社がファーウェイと二国間契約を締結し、ファーウェイの特許ライセンス取得に費用を支払っている。 、標準必須特許は6,500件。残りの項目は世界全体の14％を占め、第1位となっている。さらに、ファーウェイは世界の5G特許の14.0％を獲得し、第1位となっている。

ファーウェイの多くの研究開発特許も長年の努力の成果です。ファーウェイの研究開発は常に世界の最前線にあり、2022 年にはその研究開発投資は 1,615 億元に達し、年間収益の 25.1% を占めると見込まれています。過去10年間の累計研究開発費は9,773億円を超え、ファーウェイの総従業員数は人民元ベースで約20万7,000人、研究開発従業員は約11万4,000人で、総従業員数の約55.4％を占めています。ファーウェイのパフォーマンスの向上とさらなる特許に期待しましょう。

以上がファーウェイの4G 5G通信のIoT充電標準が発表され、長年にわたる研究開発の成果と10年間で1兆近いコストがかかるの詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。