重慶市中心部のオンライン配車サービスへの投資と運営リスクが増大し、輸送力の過剰が現実味を帯びてきた
重慶路交通事務センターによると、重慶市中心部のオンライン配車能力は実需要を上回っており、運営にはリスクが伴うため、この業界への参入や従事には慎重になるよう呼び掛けている。
「はじめに」によると、 2023 年 6 月現在、重慶市中心部のオンライン配車運営に関するデータは次のとおりです :
車両数は 101,000 台に達し、これらの車両はオンライン配車輸送証明書を取得しました
今年上半期のオンライン配車の 1 日あたりの平均注文量は、 - 中心部での注文件数は 468,000 件に達しました
毎日平均約 32,000 台の注文受付車両が勤務しています
# 1 日あたりの平均注文数は 14.5
プラットフォーム会社の手数料と注文情報サービス料を除く、1 日の平均収益は約 409.5 元です
重慶道路交通事務センター、 重慶センターが提供したデータ分析によると、都市部では毎月平均約 50,000 台の車両が注文を受けて勤務しており、総車両数の 49.5% にすぎません。車両輸送力は実需要をはるかに上回っています。
多くの場所が、オンライン配車サービスの飽和について早期に警告を発し、1 日の平均自転車注文数が 10 台未満であることを思い出させました。ライセンスを取得し、ライセンスを取得しているオンライン配車プラットフォーム会社は全国に 307 社あります。は、オンライン配車の運転免許証と車両を 522 万 9000 件発行しました。交通証明書は 225 万件ありますが、オンライン配車注文の量は同時に増加しておらず、むしろ減少傾向を示しています
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最近、重慶人工知能イノベーションセンターは、「Conongrong大型モデルトレーニングおよびプッシュ統合マシン」と名付けられたYuncong Technologyの最初の大型モデルソリューションのインキュベーションに成功し、導入に成功しました。ファーウェイは、中国で最も早く大型モデルを展開したクラウドサービスプロバイダーの1つとして、中国の人工知能産業の発展をサポートするためにコンピューティング能力を深化し、強力なコンピューティングインフラストラクチャを構築することに尽力しているだけでなく、一般的な大型モデルと業界にも焦点を当てています。数千の産業および科学研究向けに高品質の人工知能サービスの提供を真に実現するための大型モデル重慶人工知能イノベーションセンター技術チーム、Shengteng R&D 専門家、Yuncong Technology AI Research Institute の共同の努力を通じて、「Calm」 「大型モデルのトレーニングとプロモーション」は1か月以内に正常に完了しました。「オールインワンマシン」の精度と性能の調整、製品の統合とテストは、重慶人工知能イノベーションセンターの中心的なタスクになりました

7月12日の当ウェブサイトのニュースによると、@Sohu Qianliyan氏によると、7月11日、オンライン自動運転旅行サービスプラットフォーム「Luobo Kuaipao」の無人オンライン配車サービスが武漢市の路上で「ストライキ」を行い、地域の交通渋滞を引き起こしたという。 。 「キャロットラン」のスタッフは本日、このような事態に遭遇した場合、スタッフに車両情報を提供していただき、タイムリーに対応し、車両技術の最適化を継続するとの回答をいただきました。 Luobo Kuaipao の無人オンライン配車サービスは、ここ数日ネチズンの注目を集めており、このサービスが引き起こした議論は、主要プラットフォームのホット検索やホットリストに何度も登場しています。たとえば、7月7日午後、一部のネチズンは、百度の自動運転旅行サービスプラットフォーム「ルオボ・クアイパオ」の無人タクシーが路上で歩行者と衝突したと主張する動画をショートビデオプラットフォームに投稿した。 7月8日午後、百度の担当者は事故が発生したと発表した。

11月27日の当サイトのニュースによると、愛七氏は最近、浙江吉利控股集団有限公司が「オンライン配車の誤測位を判定する方法、システム、電子機器および記憶媒体」の特許出願を行ったことを明らかにした。と杭州優興科技有限公司が出版されました。特許の説明と概要によれば、この特許により、ドライバーが誤った位置情報ソフトウェアを使用して人気のエリアに事前に入って注文を取りに並ぶことや、低価格の注文を避けるために注文の開始地点から遠く離れた場所で位置情報を偽造することを防ぐことができることが示されている。 、乗客に連絡して積極的に注文をキャンセルしてください。本発明は、オンライン配車における誤測位の累積回数が一定値以上であると判断してドライバーを罰することができる。本発明の方法は、オンライン配車サービスの現在位置情報を取得するステップと、現在位置情報からオンライン配車サービスのロゴを抽出するステップと、オンライン配車サービスに基づいてオンライン配車サービスの履歴位置を取得するステップとを含む。呼びかけのロゴ。

運輸省が発表したデータによると、2024年1月時点の国内オンライン配車業界の総注文数は9億1,100万件に達し、前月比1.9%増加した。 2024年1月31日時点で、オンライン配車プラットフォームの運営ライセンスを取得している企業は全国で339社となり、前月より2社増加した。同時に、各地で合計661万4,000件のオンライン配車運転免許証と281万3,000の車両輸送免許証が発行され、それぞれ前月比0.6%、0.7%増加した。このサイトでは、注文量トップ 10 のプラットフォームのうち、注文順守率 (運転手と車両の両方に免許を取得している注文の割合を指す) が高い順に、Ruqi Travel、Xianhua Travel、Timely Use a car であることがわかりました。 Xiangdao Travel、万順タクシー、T3 Travel、Sunshine Travel、Caocao Travel、Didi

日本経済新聞によると、ウーバーはテスラと協力して日本のオンライン配車市場への参入を計画しているとのこと 出典:Pixabay ウーバーは当初テスラ・モデルY電気自動車を30台導入し、2024年には100台に増やす予定と言われている。料金は地元のタクシーの一般的な料金より約 20% 高くなります。日本政府は最近、タクシー運転手不足を緩和するため、来年4月から特定の地域と時間帯でオンライン配車サービスの運営を認めることを決定した。新規定により、タクシー会社が運営する場合に限り、タクシーが不足している地域や時間帯に、普通運転免許証を持つドライバーが自家用車を使ってタクシーサービスを提供できるようになる。その際、携帯電話の配車ソフトや無線配車データを活用し、タクシーが不足している地域や時間帯を把握する予定です。

11月13日の当サイトのニュースによると、銀川ニュースネットワークによると、最近、銀川市交通総合法執行分隊は、「オンライン予約タクシー運行サービスの管理に関する暫定措置」の関連規定に基づき、営業許可を取得せずに偽装してオンライン予約を行った高徳タクシーを処罰し、自動車運行サービスにおける違法行為に対して、初の罰金1万元を課した。報道によると、オートナビはオンラインタクシー予約事業の許可を取得せず、偽装してオンラインタクシー営業活動を行った疑いがあり、法執行機関は運営主体の北京宜興旅遊有限公司に対して行政処分決定を下した。は、彼らに行政罰を課し、違反の是正を要求します。今年4月、国の複数の部門が共同で「オンライン配車集約プラットフォームの標準化された管理の効果的な実施に関する通知」を発表した。

重慶道路交通事務センターによると、重慶市中心部のオンライン配車サービスの供給量は実需要を上回っており、ビジネスリスクが高まっており、業界への参入や就職には注意が必要だと警告している。 2023 年 6 月現在、重慶市中心部の配車サービスは合計 101,000 台あり、オンライン配車交通証明書を取得した車両。しかし、今年上半期のオンライン配車サービスの 1 日平均総注文数はわずか 468,000 件でした。毎日平均 32,000 台の車両が注文を受けていますが、1 台あたりの 1 日の平均注文量はわずか 14.5 台です。 1日当たりの平均収益は約409.5元で、この数字にはプラットフォーム会社の手数料や注文情報サービス料は含まれていないが、重慶道路交通事務センターのデータ分析によると、重慶市中心市街地には平均約5万台の車両が存在するという。毎月受注しているのですが、車両総台数の49.5%に過ぎません。

新華社通信によると、10月30日の同サイトのニュースによると、一部のネットユーザーは最近、オンライン配車サービスを利用した際、ドライバーが追加の空きスペースリベートを請求する状況に遭遇したと報告した。これらの運転手は通常、乗客に QR コードをスキャンして、旅行の開始時または終了時に一定の航空往復料金を支払うよう要求しますが、これらの料金はオンライン配車プラットフォームには表示されません。 「オンライン予約タクシーの運営及びサービス管理に関する暫定措置」によると、オンライン配車プラットフォーム企業は、オンラインタクシー配車サービスの輸送価格を合理的に決定し、その価格を明確に表示する必要がある。オンライン配車サービスの運賃は、都市人民政府が政府主導の価格を導入する必要があると判断しない限り、市場で規制された価格に基づくべきである。言い換えれば、オンライン配車サービスの運転手は、自由に高い価格を交渉することはできないが、プラットフォームが指定した価格に従って請求する必要があるということである。配車サービス。
