ロータス充電ロボットの本当の意味は、自動駐車技術との併用にあります。

ロータス充電ロボットスーパーチャージャーステーションは8月10日に稼働開始しました

他の電気自動車用充電ステーションと比較して、このロータス スーパーチャージング ステーションの最大のセールスポイントは、車から降りずに駐車スペースに入ると同時に充電できる自動充電機能です。充電作業を行うのはロボットであり、いわゆるロボットとは、多次元に移動できる機械的なアームにすぎません。

Lotus のスーパーチャージ ステーションはさらに使いやすくなりました。Weilai のバッテリー交換ステーションに似ています。手動での充電手順が不要になり、充電するために車から降りる必要がありません。怠け者にとっては朗報です

ロータスは電気自動車の分野に参入した後、80万～100万元の価格で初の純粋な電気モデルを発売しました。他の高級玩具モデルと比較して、この車はより高価であり、ニッチなハイエンド市場に焦点を当てています。このユーザーグループのために、ロータスはスーパー充電ステーションにロボットサポートを追加し、充電プロセスを儀式に満ちたものにし、独特の機能を強調しました。これは当時の威来の安心サービスと同じで、かつてはユニークであり、現在でもそのサービスは高く評価されています

それでは、このスーパーチャージャーステーションにはどのような意味があるのでしょうか?

ロータスが発売したロボットは、ユーザーに異なる体験を提供する一方で、先ほども述べたように、ユーザーに異なる体験を提供するために、自分自身にラベルを付けます。このブランドは長い間変革を遂げておらず、路面電車分野での技術的余裕があまりないため、サービスにのみ焦点を当てることができます。充電ロボットはそのような製品であり、導入は比較的簡単です。

一方、 将来の使用シナリオでは

が必要です。ロボット過給ステーションの最適な適用シナリオは、ショッピングモールやオフィスビルに適した自動駐車であり、駐車後、車両は自動的に充電ステーションに駐車して充電を完了します。現在、自動駐車技術はますます成熟しており、一部のモデルには長距離自動駐車が適用されています。インフラがより完璧になった後は、自動駐車機能がより強力になり、ロボット充電ステーションが活躍する場所ができるようになります。もちろん、需要はそれほど大きくないでしょうし、一定の市場はまだ存在します。

ロータスの紹介によると、このスーパーチャージング ステーションは最大 650 キロワットの充電電力に対応しており、エレトレを 10% から 80% まで充電するのにわずか 20 分しかかかりません。充電速度は非常に速いですが、すぐに完了するわけではありません。 。ロボットスーパーチャージャーステーションに向かう際に、ガンを抜き差しするために車から降りる必要はありませんが、車両を充電ステーションに20分以上駐車する必要があり、現在の充電ステーションと比較して、銃を差し込んだり引き抜いたりする手間が省けるだけで、実用的な意義はそれほど大きくありません。これは、別の観点から見ると、このアイデアは現時点では単なるギミックであり、将来的には実用的な意味を持つ可能性があることを示しています。

以下はLotus Robot Super Charging Stationに関する関連情報です

1.過給ステーション設備には、フラッシュ充電ロボット、独自開発の水冷手動ターミナル、インテリジェントACパイル、統合デュアルガン充電パイルなどが含まれます。

書き直された文: 「フラッシュ充電ロボット」は、6自由度の機械アーム、縦方向のスライドレール、横方向の伸縮テーブル、ハッチとコンセント機構により、充電ガンが車両のどの側のあらゆる駐車姿勢と充電ポート カバーの位置もカバーできるようになります。

3. 過充電ステーションには、液冷過充電システムを搭載した「フラッシュ充電ロボット」と、業界トップクラスのフル液冷方式を採用した「自社開発液冷手動端末」を装備しています。冷却型高出力充電アーキテクチャ最大充電電力は 650 キロワットに達します

杭州市の平均年間日照時間に基づき、駅全体に合計40枚の太陽光発電パネルが設置されており、年間発電量は約22,000kWh

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