電気自動車は従来の燃料自動車に取って代わり、原油価格は5回連続上昇の時代を迎えるかもしれない?

世界経済は徐々に回復傾向にあり、国内外の原油価格は若干の変動を見せており、つい先日、国内原油価格が4回連続で上昇し、過去7カ月で最高値を記録したばかりです。残念ながら、次回の燃料価格調整は 8 月 23 日と予想されており、原油価格は依然として上昇する可能性が高いです。

原油価格は上昇を続けており、その結果、燃料車の移動コストが増加しています。しかし、今が新エネルギー車を購入するのに最適な時期であるように思えます...

石油自動車の人々の痛みと涙、あなたたち電気自動車の人々は理解していません

現段階では、燃料車の移動コストは電気自動車よりも大幅に高いと結論付けることができます

一般的なAクラス車を例に見てみましょう。 BYD Qin PLUS EVの100キロメートルあたりのエネルギー消費量は12.5kWh。 1 キロワット時あたりの電気料金 1.5 元に基づいて計算すると、100 キロメートルあたりのコストは約 18.75 元となります。

販売面でトップクラスの A クラス燃料車であるフォルクスワーゲン ラビダには、燃料が含まれています。 100kmあたり約6リットルの消費量となります。車の所有者ガイドのウェブサイトが発表した今日の92プルーフガソリンの平均原油価格は8.12元/リットルであり、100キロメートルあたりのコストは約48.72元であり、かなりの差があります。

# #(出典: Car Owners Guide Network のスクリーンショット) 私たちが考慮する必要があるのは、石油価格が高い理由は完全にガソリンそのものによるものではないということです。しかし、税金が多すぎるためです。

国内ガソリン税は一般に、付加価値税、都市維持建設税、消費税、法人所得税、教育付加税、地方教育付加税の 6 種類があります。さらに、ガソリン税には燃油特別付加税も含まれており、これには「道路維持費」が含まれます。

これらの税の総額は石油価格の 35% を超えます。税を除く現在の92プルーフガソリンの平均価格は約5元である。純粋な電気自動車よりも移動コストは依然として高いものの、それでも許容範囲内です。

コスト差を考慮すると、現在、同レベルの電気自動車は一般に燃料よりも数万元高価です。車両。 2023 Qin PLUSを例に挙げると、純粋電気モデル（EV）の航続距離は420キロメートルで、最上位モデルの価格は12万9800元、ハイブリッドモデル（DM-i）の航続距離は55キロメートルである。 、主要モデルの価格は129,800元、価格は99,800元です

(出典: BYD) この2つ車には基本的に他の構成はありません。なんと違いますが、価格差は3万元で、これは3,700リットルのガソリンを購入して6万キロメートル走行するのに十分な額です。一般の人にとっては、毎日の通勤と年間1万キロの走行で十分であり、電気自動車と燃料車の価格差は、6年間の毎日の移動にかかる燃料費を賄えるほどだ。燃料車の諸税や諸費用を考慮しないとその差はさらに大きくなり、燃料車はバッテリー寿命の劣化を心配する必要がない

何があっても間違いない。旅行の理由は、現時点では電気自動車が燃料自動車よりも優れていることです。電気自動車のコストが低いことは議論の余地のない事実です。

電気自動車の価格は下がり続けており、最近値下げの波が到来しています。技術の成熟と売上の緩やかな増加に加え、自動車会社は高い売上を通じてコストを平等に分担することができ、電気自動車の価格は徐々にガソリン車の価格に近づく傾向にあります。電気自動車を購入するのに最適な時期ですが、ガソリン車の購入をやめることを検討できますか?

必ずしもそうとは限りません。石油トラックは 1 世紀以上にわたり市場を独占してきました。石油価格を除けば、電力の点で欠点はあまりありません。

大衆市場に参入したばかりの製品である電気自動車には、車両のソフトウェアとハ​​ードウェアだけでなく、関連する規制も含め、まだ多くの不完全な点があります。現在、新エネルギー自動車産業の発展と省エネルギー・排出削減を支援するために、世界中の国々が過剰な福祉政策を提供し、多くの問題を隠蔽しています。

優遇期間後、電気自動車は燃料自動車よりも厳しい状況に直面する可能性があります

電気自動車の将来は、そうはならないかもしれません想像通り明るい

現在の電気自動車の好調な売れ行きは、関連政策の支援と切り離すことができません。購入税非課税とグリーンライセンス無料宝くじ政策により、一級都市と二級都市の住民は電気自動車を選択する傾向が強くなっています

しかし、電気自動車の販売は年々増加しているため、各種優遇政策が打ち切られるのも時間の問題。まず購入税の免税についてお話しますが、先ほど関係部門が最新の方針を発表し、2023年から2025年まで新エネルギー車は引き続き購入税の免税を享受でき、車両1台あたりの免税額は3万元を超えないこととしました。 2026年から2027年にかけて仕入税は半額となり、車両1台当たりの控除上限は1万5000元を超えない。

(出典: pixabay)

業界の発展傾向によれば、2028 年から新エネルギー車が普及すると予想されています。もはや購入税免除をお楽しみください

グリーンライセンスの抽選免除のメリットについては、新エネルギー車はあまり長く維持することができません。実際、一部のネチズンは、グリーンカードの存在が自動車産業の健全な発展に深刻な悪影響を与えると信じて、石油と電気の平等な権利を長年求めてきました。今年2月末、旅客運輸協会の崔東秀秘書長は、関係部門に青緑合併案を提案し、2年以内に実現する予定であることを明らかにし、平等な権利の実現に努めた。石油と電気のため。

確かに、燃料自動車の宝くじの主な目的は交通圧力を軽減することであり、グリーンライセンスの免除は二酸化炭素排出量を削減することです。しかし、新エネルギー車の販売は過去最高を記録しており、制限しなければ交通渋滞の問題がさらに悪化する可能性がある。現在、北京や上海などの一部の都市では、プラグインハイブリッド車や航続距離延長車にグリーンライセンス規制を課し始めており、新エネルギー車も抽選による認可が必要となるのは時間の問題です

(出典: BYD)

新エネルギー車が直面する最大の問題はこれらではなく、将来の移動コストの増加の可能性です

電気自動車化が進む 燃料車が徐々に代替され、灯油車が廃止された後、付加価値税、都市整備建設税、消費税、法人税、そして教育付加税は？

税金のこの部分は電気自動車が負担する必要があり、電気料金に加算したり、電気自動車の販売価格に加算したりすることができます

電気車両の充電状況は比較的複雑で、公共の充電スタンドと家庭用の充電スタンドがあり、充電器を家庭用の電気に直接接続して低速充電することもできます。したがって、電気料金による収入を増やすためには、関連する税金の問題が比較的複雑であり、関連部門と自動車会社の協力が必要となる場合があります。毎回の充電電力量は自動車側で計算でき、追加料金は消費者に請求されます

(出典: NIO)

元の意味を変えないように書き換えられたコンテンツについては、中国語に書き直す必要があります。元の文に登場する必要はありません

要約すると、新エネルギー車の現在の見通しは非常に楽観的です。従来の燃料自動車が自動車業界の窮状を背負ってきたからだ。燃料自動車が歴史の舞台から徐々に退いていくと、必然的に電気自動車が燃料自動車の重責を担うことになる

石油価格の高騰は従来の燃料自動車にとって課題であり、今こそが電気自動車を購入するのに最適な時期 電気自動車には依然として購入税や宝くじが免除される特権があるため、今は良い時期です。

最初に車を購入することを急がないでください。ウェイターになるのもいいかもしれません

燃料車両での旅行は費用が高くなります。また、一級都市や二級都市では抽選が必要になる場合があります。電気自動車が良い選択と思われますが、電気自動車は実用化されてから長い時間が経ち、技術が不完全で未だに問題が多いことに注意が必要です。

海外の燃料自動車は 6 年ごとに置き換えられます。平均 国内自動車産業の競争は激化しており、平均して 4 年に 1 世代が交代しています。今年の初め、Leapmotor の CEO、Zhu Jiangming 氏は、「電気自動車は約 2 年ごとに置き換えられるだろう。自動車会社がこのトレンドについていけなければ、後れを取ることになる。」と不満を述べました。

(写真出典: Lingpao)

交換時期が短すぎると、車の価値維持率が急激に低下し、代替車がは定期的なアップデートではありません, 多くのアップグレードポイントがあり, 改善されたエクスペリエンスも比較的大規模になります. 車をアップグレードしたい場合は, 少なくとも半分を失うことになります. それは冗談ではありません.

国内自動車会社の現在の計画によれば、全固体電池は来年量産を開始し、2025年に発売される予定。2018年には大規模商業利用が達成され、ライダーのコストも継続的に上昇する減少しています。 2025年頃までにハイエンドの電気自動車は一般的に全固体電池とLiDAR技術を使用すると予想されており、2027年頃までには中～低価格帯のモデルでLIDARの使用が開始される可能性があり、いくつかのモデルにはLIDARが搭載される可能性があります。全固体電池を搭載。これらの構成により、車の自動運転能力と耐久性が向上し、電気自動車の現在の問題点が解決されます。

したがって、Xiaotong 氏の提案は、特に車の購入を心配していないのであれば、待つことを検討してもよいということです。関連する政策が変更される前に車を購入するのが良い選択かもしれません。純粋な電気自動車はバッテリー寿命の不安をまだ解決できていないが、本気で車を購入したいのであれば、抽選で登録でき、取得税もかからないプラグインハイブリッド車や航続距離延長車も検討してみてはいかがだろうか。バッテリー寿命について心配する必要はありません。

リライト内容: 画像出典: NIO

この記事は WeChat 公開アカウントからのものです: Diachetong (ID: diinchetong233)、著者: Lost Soul Quote

広告文: 記事に含まれる外部ジャンプ リンク (ハイパーリンク、QR コード、パスワードなどを含むがこれらに限定されない) は、より多くの情報を伝え、選択時間を節約するために使用されます。参考までに、このサイトのすべての記事にこの記述が含まれています。

以上が電気自動車は従来の燃料自動車に取って代わり、原油価格は5回連続上昇の時代を迎えるかもしれない?の詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。