フォードの電気SUVリコール計画に疑問、NHTSAが調査開始

米国道路交通安全局 (NHTSA) は最近、昨年約 49,000 台の電気 SUV マスタング マッハ E のリコールに対するフォード モーターの対応について調査を開始した

オートモーティブ ニュースによると報道によると、フォードは電気SUV「マスタング・マッハ-E」の高電圧コンタクターの過熱故障のため、2022年6月にリコールを開始した。この障害により、走行中に車両の電力が突然失われる可能性があり、特に高速充電や頻繁な急加速の後では、事故の危険性が高まります。

この問題を解決するために、フォードは OTA を使用してソフトウェアを更新しました。高電圧コンタクタが過熱した場合のバッテリ電源のリスクを軽減し、突然の電力損失を回避し、コンタクタを損傷から保護するように更新されました。さらに、フォードはソフトウェアアップデートが完了するまで、ディーラーでの影響を受ける車両の納車を停止する。さらに、フォードは、影響を受ける車両の高電圧バッテリージャンクションボックスを交換する計画を記載したサービス速報を発行しました。

しかし、NHTSA には、フォードの解決策を疑問視する 12 件の消費者からの苦情が寄せられました。これらの苦情は、修理された2021年から2022年型のマスタングであると主張しています。 Mach-E 車両では、高電圧バッテリーのメイン コンタクターの故障が依然として発生します。これらの車両はすべて、以前のリコール (番号 22V-412) で修理されました。

編集者は、これらの苦情を受けて、NHTSA の欠陥調査局がリコール調査 (RQ) を開始したことを知りました。新たなリコール調査の修正には、コンタクタの温度を監視し、コンタクタの損傷を防ぐためにバッテリ電力を削減するセカンダリ オンボード診断制御モジュール (SOBDMC) ソフトウェアの更新が含まれます。さらに、バッテリー エネルギー コントロール モジュール (BECM) ソフトウェアが更新され、コンタクタの抵抗を監視し、過熱したコンタクタを特定し、さらなる損傷を回避するために車両の電力を低減します。

最初のリコールは、2020年5月27日から2022年5月24日までメキシコのクアティットで販売されたラン工場製の2021年型および2022年型マスタング マッハE車両48,924台が影響を受ける。米国道路交通安全局（NHTSA）によると、新たなリコールの対象は6万4727台に及ぶ。同時に、一部の消費者は、ソフトウェアのアップデート後に同じ電気システムの問題が再発し、高電圧バッテリー接続箱を 2 回交換しなければならなかったと苦情を述べていました。

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