メルセデス・ベンツ：近い将来、電気自動車の価格は依然としてガソリン車より高くなるだろう

9月4日のニュースによると、メルセデス・ベンツ（旧ダイムラー）グループのカン・ソンリン最高経営責任者（CEO）は日曜日、予見可能な将来においても、電気自動車製造の変動費は依然として内燃機関モデルの変動費よりも高くなるだろうと述べた。これにより、すでに熾烈な競争がさらに激化するだろうと述べた。

オラ・ケレニウス氏のコメントは、メルセデス・ベンツが最新の電気自動車アーキテクチャであるCLAコンパクト電気セダンの詳細を明らかにした際に発表された。 2024年に発売予定のこの電気自動車は、航続距離を30～35パーセント伸ばすことを目指している。

Kang Songlin 氏はミュンヘンで開催された IAA 自動車ショーで次のように述べました。「電気自動車の変動費はより高くなります。予見可能な将来、これはこうなるでしょう」状況は今後も変わらないだろう」と同氏はまた、より高いコストを相互に消費者に転嫁することはできないとも付け加えた。

電気自動車の生産価格に影響を与える変動費には、バッテリーの原材料、ソフトウェア開発、電力価格が含まれます。

カン・ソンリン氏は、これがグループが固定費と資源配分の最適化に努め、内燃機関車と同等の収益性を達成したいと考えている理由であると述べた。

新しいCLA電気自動車は、100キロメートルあたり12kWhを消費し、750キロメートルの航続距離を目標としています。メルセデスが現在提供しているコンパクトSUVモデルEQA 350は、100キロメートルあたり17～18kWhを消費する。

新型 CLA モデルのコストが前世代に比べてどれくらい下がっているかとの質問に対し、メルセデス・ベンツの最高技術責任者マルクス・シェーファー氏は、コストの 50% 削減に向けて順調に進んでおり、% コスト目標は順調に進んでいると述べた。

CLAモデル用のバッテリーは、メルセデスが3分の1を所有する大手サプライヤーCATLとACCによって生産される。

シェーファー氏は、近年のモデル開発で遭遇する複雑な課題を大幅に軽減することを目的として、CLAモデルが来年生産に入り、2025年から市場に投入される予定であることを明らかにしました。

メルセデス・ベンツはハイブリッドモデルと完全電気モデルを提供する予定ですが、ディーゼル車の計画はありません。

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