新疆とチベットでの自動運転旅行シーズン中、Li Auto はワンストップのタイヤ ソリューションを提供します
9月26日のニュース、自動運転旅行シーズンが再び到来しており、新疆とチベットへの旅行計画が多くの人々の第一候補となっています。この需要に応えるため、李汽車は自動車所有者により便利な自動運転旅行体験を提供する新しい「晋江タイヤサービス」の開始を正式に発表した。
ご存知のとおり、新疆とチベットには独特の地理環境があり、石の道、未舗装の道路、その他の非舗装道路など、さまざまな道路状況があります。したがって、車で旅行する前に、AT タイヤなど、複雑な道路状況により適したタイヤを検討する必要があります。しかし、多くの自動車所有者は、以前はこれらの特殊なタイヤを自分で購入して交換することしかできず、多くの手間と費用がかかっていました。
この問題を解決するために、Li Auto は、ウルムチ、西寧、蘭州など3都市のアフターサービスセンターが「新疆タイヤサービス」を開始することを正式に決定した。このサービスは9月25日から正式に開始され、Li Auto L9、Li Li L8、Li Li L7、Li Li ONEを含むLi Autoのさまざまなモデルをカバーしていることがわかりました。それだけでなく、ATタイヤ(20インチ)、シティタイヤ(20インチまたは21インチ)、スタッドレスタイヤ(20インチまたは21インチ、11月サービス開始予定)など、さまざまなタイヤにも対応しています。
編集者の理解によれば、このサービスにはタイヤ交換サービスだけでなく、一連の緊急ツールも含まれています。これらの工具には、タイヤ交換キット (ジャッキ、クロスレンチ)、簡易工具 (工具箱、ヒューズ)、レスキューキット (牽引ロープ、旗) が含まれます。この包括的なサービスの料金も比較的リーズナブルです。シティタイヤの場合、6 日以内の料金は 360 元だけですが、AT タイヤ 4 本の場合、6 日以内の料金は 1,440 元です。スペアATタイヤが必要な場合は1800元
以上が新疆とチベットでの自動運転旅行シーズン中、Li Auto はワンストップのタイヤ ソリューションを提供しますの詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。

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8月25日のニュースによると、Li Autoは最近、ユーザーにより便利な自動運転体験を提供するための新しいコミューターNOAプランの立ち上げを発表した。計画によると、同社は9月からコミューターNOAの社内テストを段階的に公開し、まず初期ユーザーに導入し、よりスマートで安全な通勤オプションを提供することを目指す。 Li Autoは2024年1月に、すべてのADMaxユーザーに通勤NOAをプッシュし、続いてADProバージョンを開始する予定であると編集者の理解によれば、通勤NOAプログラムの開始は、通勤中のユーザーの自動運転ニーズを解決することを目的としている。このプログラムにより、ユーザーは街全体の特性訓練が完了するのを待つことなく、個人の通勤ルートを設定して車両に特性を学習させるだけで、設定したルート上で運転支援機能を楽しむことができます。 。単純なルートの場合

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9月26日のニュースによると、自動運転旅行シーズンが再び到来しており、新疆とチベットへの旅行計画が多くの人々の第一候補となっている。この需要に応えるため、李汽車は自動車所有者により便利な自動運転旅行体験を提供する新しい「晋江タイヤサービス」の開始を正式に発表した。周知のとおり、新疆とチベットには独特の地理環境があり、石畳の道、未舗装の道路、その他の非舗装道路など、さまざまな道路状況があります。したがって、車で旅行する前に、AT タイヤなど、複雑な道路状況により適したタイヤを検討する必要があります。しかし、これまで多くの自動車所有者はこれらの特殊タイヤを自分で購入して交換するしかできず、多くの手間と費用がかかっていましたが、この問題を解決するために、Li Auto は「新疆タイヤサービスに入る」を正式に開始することを決定しました。根

11月21日の当サイトのニュースによると、LatePostは、チップの自主研究という点で、Idealはインテリジェントな運転シナリオ向けのAI推論チップや駆動モーターコントローラー用のSiCパワーチップも開発していると報じた。報道によると、アイデアルは現在、SiCパワーチップの研究開発に取り組むチームをシンガポールに設立しているとのこと。職場アプリケーションの LinkedIn では、リリが最近発表した 5 つのシンガポールの求人ポジションがすでに表示されています。これらには、ゼネラル マネージャー、SiC パワー モジュールの故障解析/物理解析の専門家、SiC パワー モジュールの設計の専門家、SiC パワー モジュールのプロセスの専門家、および SiC パワー モジュールの電気分野が含まれます。デザインの専門家。報告書は、インテリジェントな運転のための人工知能推論チップが現在研究開発の焦点となっていると指摘した。研究開発担当者はシステム全体をオンチップに変換します (つまり、

3月26日のニュースによると、北京済和家科技有限公司が発行した革新的な特許は、最近業界で広く注目を集めており、この特許は、純粋な電気モデルであるポータブルレンジエクステンダーおよび取り外し可能なレンジエクステンダーの技術に適用されています。これは航続距離を延長する新しい方法であり、長距離移動時の純粋な電気自動車のバッテリー寿命の不安を解決すると期待されています。この新しい特許は、純粋な電気自動車に合わせてレンジエクステンダーを介して信号を送信し、迅速な接続を実現できると報告されています。車両のフロントトランクにはインターフェイスが確保されているため、必要に応じてレンジエクステンダーを純粋な電動SUVモデルに簡単に移植できます。 Li Autoを例にとると、自動車所有者がレンジエクステンダーと純粋な電気Li Auto MEGAを備えたLi Auto L8を所有している場合、長距離を移動する場合、L8のレンジエクステンダーをMEGに移植できます。

6月16日のニュースによると、Li Autoは明日「ファミリーテクノロジーデー」記者会見を開催する予定で、予告編ではいくつかのエキサイティングなハイライトが明らかになった。李汽車は今回の会議で「電力エネルギー戦略」と呼ばれる主要な取り組みを開始すると報じられている。李汽車はこれまで何度も宣伝ポスターやビデオを通じて記者会見を盛り上げ、広く注目を集めてきた。 Li Auto の公式ポスターによると、このカンファレンスでは Li Auto の新モデルに搭載された新しいバッテリー技術が紹介される予定です。プレビューのポスターは以前の噂をさらに裏付けるもので、「4C」を「5C」に置き換えており、Li AutoがCATL時代の新しいバッテリーをデビューさせることが期待されていることを示唆しています。報道によると、この新しいバッテリーは「10分間の急速充電で500キロメートル」という画期的な走行距離を達成すると予想されている。これにより、電気自動車の充電時間と航続距離が向上します。

6月20日のニュースによると、Li Autoは最近、最新のスマート運転の進歩を発表し、新製品Li Auto ADMax 3.0を発売し、大型モデルの新時代に突入すると発表した。報道によると、李汽車は今月中に高精度地図に依存しない都市部NOA機能を北京と上海の社内ベータユーザーに提供し、下半期には通勤用NOA機能をユーザーに公開する予定とのこと。 Li Autoは、コミューターNOA機能の導入により、従来のスマート運転訓練方法が変わると述べた。ユーザーは自分で通勤ルートを設定し、車両に関連する特徴を学習させるだけで、街全体の特徴の学習が完了するのを待つことなく、そのルート上でNOA機能を利用できるようになります。単純なルートの有効化には 1 週間未満かかると予想されますが、より複雑なルートの場合は 2 ~ 3 週間かかると予想されます。

昨日6月27日のニュースによると、李汽車の李翔CEOは以前の発言を修正する声明を発表した。同氏は声明の中で、Dギア(走行モード)では超音波レーダーが作動しないというこれまでの発言は誤りであると述べた。実際、D モードでは、Li Auto の 12 個の超音波レーダーが正常に動作し、360 度のパノラマ検出を実行できます。これらのレーダーは障害物を検出するだけでなく、超音波によっておおよその距離を測定し、360 度のサラウンド ビュー システムを自動的に起動します。編集者の理解によれば、李翔氏は以前の間違った発言はメルセデス・ベンツSシリーズ車での悪い経験のせいだとしている。彼は、何年も前に購入したメルセデス・ベンツ S シリーズの車の注意警告システムが非常に敏感で、料金所や地下駐車場を通過するときに車両がビープ音を鳴らし続けていたと述べました。
