新しい見出し: NIO 幹部が明らかに: 純粋な電気自動車は長距離電気自動車の 2 倍の速さで充電できる

10月8日のニュースによると、NIOエナジーの上級副社長である沈飛氏は昨夜、微博を通じて電気自動車のバッテリー交換と充電のためのエネルギー補充計画を共有し、バッテリー交換の効率性を強調した。同時に、航続距離延長型車両と純粋な電気自動車の充電時間の違いにも言及した。

Shen Fei 氏は、バッテリー交換は電気自動車の長距離移動に最適な選択肢であり、充電に比べて時間を大幅に節約できると指摘しました。同氏はWeiboにデータを投稿し、長距離旅行とバッテリー交換の需要が大幅に増加した大型連休中に、NIOユーザーの平均バッテリー交換時間は通常とほぼ同じで約9～10分だったことを示した。高速バッテリ交換回数が約4倍に増加しながらも、全体のバッテリ交換時間は12分以内を維持しています。

さらに、Shen Fei 氏は、航続距離の長い車両と純粋な電気自動車の充電時間の比較についても具体的に言及しました。同氏によると、注文、コードのスキャン、銃の挿入、料金の決済といった手順をカウントしなくても、NIOユーザーは約30～40分でNIOの充電スタンドで充電でき、これよりも早いという。一部の主流の長距離電気自動車は、NIO の充電スタンドで充電するのに 50 ～ 60 分かかります

データによると、NIO はダブルホリデー期間中に新記録を樹立しました。電源交換需要。 10月5日だけでバッテリー交換回数は78,233回に達し、そのうち高速バッテリー交換回数は25,021回に達しました。

G42上海-成都高速道路呉山サービスエリアバッテリー交換ステーションのオープンにより、 9 月 30 日 正式に使用開始 NIO は、572 の高速電力スワップ ステーションを含む、全国で合計 1,931 の電力スワップ ステーションを建設しました (10 月 2 日現在)。これにより、6つの垂直、4つの水平、8つの大都市集積地をカバーする高速電力交換ネットワークが形成されます。 2025年までに9つの垂直方向と9つの水平方向で19の大都市集積をカバーするという目標を完了するために、この高速電力交換ネットワークの拡張を継続する計画であると報告されています。

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