清遠リニアモーターカーが試運転開始：全長8.014キロ、初期運行が間もなく始まる

本サイトの 10 月 9 日のニュースによると、CRRC 唐山機関車有限公司によると、9 月 28 日、CRRC 唐山会社の清遠リニアモーターカー観光線が銀山駅を出発し、ゆっくりと蓮湖駅まで走行しました。 ##オンライン試験運用が正式に開始され、プロジェクトが初期運用への「カウントダウン」に入ったことも示されました。

報道によると、

試運転は「無負荷試運転」とも呼ばれ、開業までの重要なつなぎ目となります。鉄道輸送プロジェクトでは、その主な目的は、運転開始前に機器システムの機能を検証し、その安定性、安全性、信頼性を向上させることであり、同時に試運転中に運転担当者が操作を習得することができます。障害対応のプロセスと方法を確認し、現場での実践的な演習を通じて検証します。乗客を乗せた試運転は、無負荷試運転のすべての指標が基準に達した後にのみ実行できます。

このサイトへの問い合わせによると、

清遠リニアモーターカー観光線プロジェクトは当初、全長 8.014 キロメートルで、銀山、蓮湖、長隆の 3 つのリニアモーターカー駅と銀山駐車場を備えていることが判明しました。将来的には、広清市間銀山駅と清遠長隆風景区が結ばれ、沿線の観光客や住民の移動が容易になる。

▲ 写真出典 中国鉄道第四測量設計研究院集団有限公司

CRRC 唐山会社は、清遠市について次のように述べています。リニアモーターカーは従来の導電性電磁浮上とショートステーターリニアモーター牽引技術を使用しており、

磁気軌道ゲージ 1860mm、設計速度 120km/h

。この列車は、集中二点サスペンション制御システム、優れた空力流線型デザイン、安全で信頼性の高い純粋な油圧ブレーキ装置を採用しており、レール列とレール列の下に「保持」されている常電導性磁石によって発生する電磁引力に依存しています。 8～10mm程度からリニアモーターで駆動し、車輪と線路間の振動や摩擦がなく、「回転半径が小さく、登坂力が強い」という技術的利点とコストが高い。 -「低いエンジニアリングコストと低い運用保守コスト」という効果的な利点。安全性、低炭素、低騒音などのグリーンで環境に優しい利点だけでなく、車両は業界全体で完全に独立した知的財産権を持っています。チェーンとそのテクニカル指標はリニア交通の最前線にあります。 広告文: 記事に含まれる外部ジャンプ リンク (ハイパーリンク、QR コード、パスワードなどを含むがこれらに限定されない) は、より多くの情報を伝え、選択時間を節約するために使用されます。結果は参考用です。 . サイト内のすべての記事にはこの記述が含まれています。

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