Sunwoda は東風汽車と協力し、Dongyu Xinsheng がパワーセルの最初のバッチを納入
10月11日のニュースによると、東風汽車は本日、湖北東宇新生新能源有限公司が10月10日にバッテリー製品の最初のバッチを正式に納入したと発表した。同社は東風グループ、東風紅泰、新旺達電力技術有限公司によって共同設立されました。このニュースは、新旺達東風宜昌動力電池生産基地プロジェクトの進捗を示すものです
これらのリチウムイオン動力電池は、航続距離 300 キロメートルの耐久性能を備えていることがわかりました。航続距離は700キロメートルから700キロメートルです。つまり、A00、A0車から中・大型車、SUVまで、さまざまな車種に適用可能で、さまざまな車種のニーズに応えます。東風汽車はバッテリーセルの詳細な仕様を発表していないが、この開発は業界の幅広い関心を引き起こした。
私の理解によれば、新旺達東風宜昌動力電池生産基地は湖北省宜昌市のハイテクゾーンに位置しています。プロジェクトへの総投資額は120億元に達し、計画されている年間生産能力は30GWhに達し、そのうち第1段階の生産能力は20GWhである。生産拠点には動力用電池セルの生産だけでなく、モジュールPACKや電池システムの研究開発、設計、生産、販売も含まれます。新エネルギー電源バッテリー市場の高まるニーズを満たすように設計されています。このプロジェクトの設立は、東風汽車の新エネルギー分野での継続的な開発と革新を示すものです。
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10 年以上の発展を経て、中国の新エネルギー車産業は、世界的なデュアルカーボン戦略と持続可能な開発目標によって、徐々に大幅かつ着実な発展を遂げてきました。産業発展の勢いは急速で、中国の動力電池産業は徐々に世界を学び、追いつき、世界をリードする立場へと変わってきました。産業が新たな発展段階に入り、技術革新や事業革新が活発化し、国際競争が激化する中で、開発優位性をさらに強化・拡大し、企業競争力や産業競争力を強化し、成長余地と価値境界を拡大し、産業を振興していくにはどうすればよいか。エコロジーと地球協力? Win-Win の関係は、新エネルギー関係者全員が注目し、一緒に考えるテーマです。 3月17日、Sunwoda Powerは中国電気自動車100人会議に招待され、Sunwoda Powerの研究開発担当副社長であるLi Yangxing氏は電力問題について議論するための100人会議の電源バッテリーサブフォーラムに招待された。

3月30日、東風汽車は北京の国家テニスセンターで東風マッハ電気ハイブリッドPHREV技術を正式に発表した。この技術は、純粋な電気、航続距離の延長、プラグインハイブリッドのすべての利点を組み合わせており、新エネルギー車に対するすべてのユーザーの期待に応え、世界のハイブリッド技術を「新世代」に導きます。この日は、東風風神社の新たなエネルギー変革の戦略モデルである東風風神L7と、東風マッハ電気ハイブリッドPHREVを搭載した初のモデルが同時に発表された。マッハ電気ハイブリッド PHREV は、中国初の製品や業界独自の製品を数多く生み出してきました。業界初の融合構成、業界最高の熱効率を誇るハイブリッド専用エンジン、業界をリードする i-Control インテリジェント電子制御システム、業界で最も安全で耐久性の高いシステムなどです。バッテリーの利点、中国の力を新たなレベルにリフレッシュします。業界初の統合構成—

11 月 27 日のニュースによると、東風グループの最新ピックアップ トラック モデルのコンセプト図が最近インターネット上で公開され、広く注目を集めました。写真では、車の後部に「DONGFENG」という文字が大きく印刷されており、東風ブランドの製品であることが明らかです。このピックアップトラックは、ボディデザインの伝統にあえて挑戦し、風の抵抗が少なく、シンプルな装飾など、明らかな新エネルギー機能を備えており、最近東風グループが発表した新エネルギー戦略と一致しており、東風が大規模な純粋なエネルギーを開発する可能性があることを示しています。電気/ハイブリッドピックアップトラックこの分野は革命を迎えています。外観的には、この新しいピックアップトラックは従来のピックアップトラックとは明らかに異なり、タフなラインと強いファッションの雰囲気を持っています。車の前面に統合されたライトストリップデザインのヘッドライトは、テクノロジーの感覚を加えるだけでなく、車全体の視覚的な幅を広げます。メインライトとボディフレーム

9月18日の本サイトのニュースによると、サンワンダの子会社であるサンワンダ・エナジー・テクノロジーは9月17日、「新エネルギー貯蔵の開発深化とグリーンエネルギーの未来の創造」をテーマとした電気化学エネルギー貯蔵産業開発会議を開催した。同社は、Sunwanda 標準の 20 フィート 5MWh 液冷エネルギー貯蔵システムの新製品を正式にリリースしました。報告書によると、サンワンダの5MWh液冷エネルギー貯蔵システムは4.17MWhの大容量314Ahエネルギー貯蔵セルを使用しており、12,000回のサイクル寿命と20年のバッテリー寿命を維持しているとのこと。システム、いわゆるシステムエネルギーは 35% 増加しました。 Sunwanda によると、従来のプロジェクト容量 100MW を使用して初期投資コストを計算すると、大容量の標準的な 20 フィート 5MWh 液冷エネルギー貯蔵システムは主流の 3 よりも高価になります。

東風汽車の公式公式アカウントは今夜重要な発表を行い、東風汽車の輸出入会社がスペインとポルトガルの自動車大手サルバドール・カエターノ・グループと協力協定を結んだことを発表した。合意によると、東風汽車の有名な電気自動車ブランド「Lantu」と「Mengshi」が間もなくスペインとポルトガルの市場に参入する。この協力は東風汽車の欧州市場での拡大にとって非常に重要です。東風汽車はさらに、発表の中でLantuブランドが2024年にスペインとポルトガルで本格的に発売される予定であることを明らかにした。 Lantu FREE と Lantu Dreamer はこれら 2 か国で最初にリリースされると報告されています。具体的には、Lantuブランドは今年上半期にスペイン市場に参入し、首都マドリードに初のLantuスペースを開設する予定だ。

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サンワンダは受入れ機関の調査の中で、同社が4Cリン酸鉄リチウム電池の開発に成功し、製品発表会を開催する予定であることを明らかにした。なお、全固体電池製品はまだ実験室での研究開発段階にありますが、研究開発は順調に進んでおり、将来的にはお客様のニーズに合わせて量産を行ってまいります。サンワンダは昨年7月、リン酸鉄マンガンリチウム電池の開発を発表し、電池製品のエネルギー密度は235Wh/kgに達し、業界をリードした。現在、この製品は顧客に認められ、積極的に産業化開発を進めています。サンワンダ氏は昨年、同社が主に角形アルミニウムシェル電池を生産し、主に三元材料を使用していることにも言及した。現在、同社は市場と顧客の需要に基づいて、リン酸鉄リチウム電池の割合を徐々に増やしています。中国証券監督管理委員会の発表によると、サンワンダは
