複合集電技術が再び登場: Cyrus M9 モデルがトレンドをリード

10月17日のニュースによると、このほど革新的な材料技術が公開され、新エネルギー車の分野に大きな変化をもたらすと期待されています。サプライチェーンに近い情報筋によると、次期Cyrus M9モデルには複合集電体と呼ばれる革新的な素材が検討されているという。この材料の応用は、国内の新エネルギー自動車産業における新たな技術的飛躍を示すものであり、今年4月に寧徳時代キリン電池に複合集電体が初めて使用されたことに続き、複合集電体は新しいリチウム電池集電体材料である。サンドイッチ状のユニークなデザインで、中央はポリマー素材のベースフィルム、外側の2層は銅メッキまたはアルミニウムメッキの金属フィルムです。この材料は電池のエネルギー密度と安全性を大幅に向上させることができ、電池製造コストの削減も期待されており、これは業界全体にとって革命的な意味を持ちます。

複合集電体潜在的な用途の見通しは業界関係者の注目を集めており、将来的には従来のバッテリー集電装置を大規模に置き換えることが期待されており、市場の見通しは明るいです。新エネルギー自動車産業の急速な発展に伴い、バッテリーの需要は増加し続けており、複合集電器市場の規模も拡大し続けています。

編集者の理解によれば、Cyrus M9に加えて、モデルと CATL キリン バッテリー、将来的にはより多くの車両モデルとバッテリー メーカーが複合集電技術を採用するでしょう。この革新的な技術は、新エネルギー自動車産業のさらなる発展を促進することが期待されています。

揚州ナリ新材料技術有限公司は、自動車用の新しい複合集電体材料の研究開発と製造に焦点を当てた企業です。リチウム電池。 2 年足らずで、同社は 150 件以上の PCT 国際特許を含む 500 件以上の特許を申請しました。同社は特許レイアウトと生産能力構築の面で国際的にリーダー的な地位を獲得しています。この成果は中国の新エネルギー自動車産業にさらなるチャンスをもたらすでしょう

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