ファーウェイ、5G-A共感覚の検証を完了、微小変形と船舶のセンシングおよびモニタリング機能を初めてテスト

10月22日の本サイトのニュースによると、5G推進グループの公式アカウントは、ファーウェイが最近、IMT-2020（5G）の組織の下で5G-A共感覚融合技術に基づく微小変形を初めてテストしたと発表した。プロモーション グループと海洋船舶のセンシングおよび監視機能を統合し、低高度シナリオにおける UAV の共感覚強化パフォーマンスを検証しました。

#写真出典 5G 推進グループ公開アカウント当サイトは、コミュニケーション アウェアネス フュージョン テクノロジーが 5G の重要なイノベーションであることに気づいています。 A 一方向では、ファーウェイは 4.9GHz 周波数帯域、A 送信および A 受信センシング技術を使用して、物体の小さな動きを感知する基地局の能力をテストします。センシングリソースの割合が 3% を超えない場合、

5G-A 共感覚融合技術は、視線上の金属反射板

のミリメートルレベルの微小な動きの知覚を実現できます。

この技術ソリューションには、橋やビルなどのインフラ建築物の変形状態を特定し、潜在的なリスクや安全上の危険を事前に発見するという重要な応用の見通しがあります。

今回のファーウェイの共感覚融合機能の検証では、従来の低高度および道路センシング機能を海洋シーンまで拡張します。深セン市塩田では 4.9GHz の周波数帯が使用されており、20MHz を使用して複数の船舶の航跡を追跡および報告できます。

感知距離は 20km に達し、平均感知速度誤差は 1km/h 未満## ＃。

このテスト単一ステーション ドローン センシング カバレッジ距離は 2 km を超え、複数のドローン軌道の正確な追跡をサポートし、同時センシングを検証します。 通常のアップリンクとダウンリンクをサポートします。商用端末製品の通信に使用します。 この能力検証は、低空経済およびその他の分野における5G-A共感覚の商用実装に重要な基本的な技術ソリューションを提供します。 広告文: 記事に含まれる外部ジャンプ リンク (ハイパーリンク、QR コード、パスワードなどを含むがこれらに限定されない) は、より多くの情報を伝え、選択時間を節約するために使用されます。結果は参考用です。 . サイト内のすべての記事にこの記述が含まれています。

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