Xiaopeng Technology Dayの「拡大戦略」：空飛ぶ車や人型ロボットの量産化、次世代統合ダイカスト技術の事前研究発表

10 月 24 日、Xpeng Technology Day は「拡大」して、空飛ぶ車、人型ロボット、初の MPV を発表しました。

テクノロジーデーの記者会見中、Xpeng Motors の米国株は市場が開く前に 3% 以上上昇しました。

自社開発の人型ロボット「PX5」が高い安定歩行を実現

本日開催された 1024 Xpeng Motors Technology Day で、Xpeng は Xpeng Motors が開発した人型二足歩行ロボット PX5 を発表しました。

レポートによると、PX5 は業界トップの二足歩行能力と障害物横断能力を実現できます。自社開発の高性能関節により、安定性の高い歩行性能を実現し、屋内外での歩行や障害物横断を2時間以上達成することが可能です。

さらに、PX5 は、超軽量の人型アームと人間のような器用な手を備えています。片手の自由度は 11、指 2 本で 1kg の保持力を持ち、リジッドとフレキシブルのハイブリッド駆動方式を採用して、物体を掴んだりカバーしたりすることができます。さまざまな形の物体や態度。

PX5 はドライブと制御も統合しており、重さは片手でわずか 430g で、端末の触覚センシング機能を備えていることにも言及する価値があります。 PX5は、7自由度、繰返し位置決め精度0.05mm、最大片アーム荷重(3kg)/ロボットアーム自重(5Kg自重)、超軽量人型ロボットアームを採用し、荷重対重量比を超えています。 0.6、最大終端線速度1m/s。

空飛ぶクルマ初の超低空マルチパラシュート救命システム

2024年小鵬技術デーで、小鵬はスーパーカーの形状をした量産型陸空一体型飛行車を発表し、飛行システムは自動的に折り畳んで完全に収納でき、ハンドルは格納して折り畳むことができる。 関係担当者は、この製品は今後 2 ～ 3 年以内に量産され、納入される予定であると明らかにしました。

報告によると、この分割型空飛ぶ車は、航空機のエネルギーを継続的に補給できる長距離ハイブリッド動力を使用しており、6X6 全輪駆動、後輪操舵、陸上本体に飛行体が装備されており、自動的に分離・合体でき、陸上体は飛行体にエネルギーを補給することができます。

主要な安全技術の点で、Xiaopeng Flying Car は初の超低空マルチパラシュート救命システム であることは注目に値します。「ダブルローター」の後でも安全に飛行できます。これは世界初の超低空マルチパラシュート救命システムです。機体全体にマルチパラシュート救命システムが搭載されています。

初のMPV「Xpeng X9」が正式デビュー ダイカスト技術の統合により車両コストを削減

Xpeng Technology Dayに、Xpeng初のMPV「Xpeng X9」が正式発表されました。同車はFuyaoアーキテクチャに基づいて製造され、第5世代スマートコックピットXmart OS Dimensityを搭載し、後輪操舵機能を備えると報じられている。 Xpengの何暁鵬会長は、この車が広州モーターショーで発表されることを明らかにした。

さらに、Xiaopeng は次世代の統合ダイカスト技術の事前研究を行っており、何暁鵬会長は、Xiaopeng が次世代の「CIB ミッドフロア」統合ダイカスト技術の事前研究を行っていることを明らかにしました。車両のバッテリー寿命は将来的にさらに改善される予定です。自動車の製造コストは再び低下しました。 He Xiaopeng氏は、Xiaopengは中国でフロントとリア一体型のダイカストボディを量産している唯一のブランドであると述べた。

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