ホンダが東京モーターショーでデビュー:自動エンジニアリング車両が現場自動化の構築に貢献
2023年10月25日、ホンダは東京モーターショーで「Autonomous Engineering Vehicle」という革新的なコンセプトカーを公開した。この車両は従来の車両とは異なり、建設現場の移動用に特別に設計されており、完全自動運転をサポートし、人間の介入なしで作業を実行できます。自動車の外観は従来の自動車のハンドルを廃し、非常にシンプルで、車体はシャーシと車体前部のみで構成され、物品や資材等の積み降ろしが容易なオープンデザインとなっています。また、車体の周囲には安全で正確なナビゲーションを実現するための各種センサーが搭載されています。
編集者の理解によれば、この車は建設現場の作業員からの指示を受け取り、センサーシステムを通じて自律的に目的地まで移動することができます。手動運転を排除することで、作業員は貴重な時間を節約でき、他の作業に集中できるようになります。この自律エンジニアリング車両は、衛星ナビゲーション信号が弱い、または利用できない地域でも正常に動作でき、優れた障害物検出機能も備えているため、タブレット プログラミング インターフェイスを通じて経路計画をより効率的にすることができます。
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ホンダは、CES 2024で一連の目を引く新型電気自動車を発表し、すべてに更新された「H」バッジが装備されています。ホンダ関係者は最近、ブランドロゴの大幅な調整を発表し、これまでの準物質的なメタリックデザインを放棄し、よりフラットでシンプルなシンボルフォームを採用した。新しいロゴのデザインは、1961年のHondaブランドのオリジナルロゴからインスピレーションを得たもので、これは驚くべき決定です。 1981年以来、Hondaの「H」ロゴはブランドの歴史と栄光を担ってきたことがわかります。しかし、電気自動車市場の急速な発展に適応するため、ホンダは革新と変革を目指すブランドの決意を示す「H」ロゴを再デザインすることを決定した。新しいロゴは、Hondaの自己突破と超越の企業精神を表現するだけではありません

本サイトは1月17日、今年のCES2024でホンダが「H」ロゴを刷新した一連の新型電気自動車を披露したと報じた。最新の公式発表で、ホンダはついにロゴの変更を発表し、擬似的な金属ロゴを放棄し、より平坦でシンプルなバージョンのシンボルを選択した。実際、この新しいバージョンは、1961 年のブランドのオリジナルのロゴにまで遡ることができます。ホンダによると、現在の「H」ロゴの歴史は古く、1981年にまで遡るという。 Hondaは、次世代の電気自動車の発展に対応するため、変革を追求するHondaの決意と、Hondaのルーツを超えて常に新たな進歩を追求する企業姿勢を表現するため、新たな「H」ロゴをデザインすることとしました。新しいデザイン表現は、両手を広げたような、

ホンダはこのほど、CES2024で新しい純電気自動車シリーズ「Honda0」のコンセプトモデルを公開した。展示された2台のモデルは、それぞれ「SALOON」と「SPACE-HUB」と名付けられ、ホンダの電気自動車分野における新たな戦略的レイアウトを予感させます。この一連のモデルは、優れたパフォーマンスと将来の持続可能性に対するホンダの取り組みを表しています。これらのモデルは、優れた運転体験と長い航続距離を提供する高度な電気技術を備えています。ホンダは、これらの革新的なモデルの投入により、ユーザーの選択肢が増え、電気自動車市場の発展が促進されることを期待している。これら 2 台のコンセプトカーは、ホンダの将来の旅行に対するビジョンであるだけでなく、その電気自動車技術の総合的な展示でもあることが理解されています。中でも注目を集めているのが「SALOON」。

ホンダは最近、2025年型ホンダ シビック ハイブリッドの公式画像を公開し、この待望の新型モデルのユニークな魅力を示しています。新型ホンダ シビック ハイブリッドは、エクステリアデザインを大幅に変更。最も目を引くのは、Type-Rのデザイン要素を取り入れた新しいスタイルを採用したフロントフェイスサラウンドキットだ。中央のグリルと下部の放熱ベントはハニカムグリッドデザインを採用しており、サイズが大きくなり、よりスポーティで過激な視覚効果をもたらします。また、ボディも巧みにブラック加工を施し、ダイナミックな雰囲気を高めています。車の後部では、テールライトが主に黒く塗られており、全体の形状がより調和して統一されています。私の理解では、2025年モデルのホンダ シビック ハイブリッドには、2.0L自然吸気エンジンと2つの電気モーターのハイブリッドシステムが採用されるとのことです。このイノベーションへの原動力

10月19日の本サイトのニュースによると、本日、日本の自動車メーカー、ホンダ、米ゼネラル・モーターズ、自動運転技術会社クルーズの3社は、自動運転技術を提供する合弁会社を設立する覚書を締結したと発表した。自動運転ユーザー、タクシーサービスこのサイトからの注: クルーズは、自動運転ソリューションを研究するために 2013 年に設立された子会社で、2016 年にゼネラル モーターズに買収されました。同社はカリフォルニア州サンフランシスコに本社を置き、最も強力な自動運転設計スタートアップの1つと言える。報道によると、三者は規制当局の承認を得た後、2024年上半期に合弁会社を設立する予定で、2026年初頭には東京の繁華街で無人タクシーサービスを提供する予定だという。軍中将

日本経済新聞によると、ホンダ中国本社の五十嵐正幸氏は、ホンダが中国で固定費を削減し、純電気自動車市場への移行を加速するための人員最適化戦略を実行する計画であることを明らかにした。五十嵐正幸氏は、ますます激化する市場競争と新エネルギー車の価格下落に対処するため、ホンダは2024年も引き続き新エネルギー車の変革を推進し、価格競争によって引き起こされる課題の解決に全力で取り組んでいくと述べた。同氏は、価格下落圧力により、ハイブリッド車を含む従来の燃料車が収益性を達成することが困難になると考えている。このためホンダは部品のモジュール化によりさらなる生産コストの削減を図るとしている。これにより、ホンダは市場競争によりよく対応し、より競争力のある製品を提供できるようになります。広汽ホンダはホンダと広州汽車集団の合弁会社とされる。

6月7日のニュースによると、ホンダは最近、高性能ブランドのアキュラが、Google Built-inを搭載した初の電気自動車となる新しいSUVモデルZDXを間もなく発売すると発表した。このシステムは、ネイティブ Android アプリケーションと OTA ソフトウェア アップデートをサポートし、自動車所有者にさらなる利便性を提供します。ホンダの高性能ブランドの新たなメンバーとして、アキュラ ZDX は Google の組み込みシステムを導入し、Google との緊密な統合を実現します。携帯電話を車両のインフォテインメント画面に投影するだけの Android Auto とは異なり、Google Built-in は Google Automotive Services を直接統合するため、Acura ZDX オーナーは次のことを行うことができます。

ホンダのレトロ小型電気自動車「ホンダエ」が、市場不振と販売不振のため生産中止を発表した。その理由は価格が高すぎることと性能が凡庸であることだが、編集者の理解によるとフランスのホンダエの初動価格は4万2100ユーロと高く、上位版には別途費用がかかるという。しかし、その価格にもかかわらず、その範囲は残念です。 WLTP作動条件試験によると、最大航続距離はわずか137マイル(約220キロメートル)だが、実際の試験では航続距離は170キロメートルにとどまる。異なる構成のバージョンは、それぞれ 136 馬力と 154 馬力の 2 つの出力を提供し、最大トルクは 300 です。
