オンライン配車サービスの運転手が空車の場合の返却料金を請求することで論争が起こり、消費者保護委員会が声明を発表

10月30日の当サイトのニュース 新華社によると、一部のネチズンは最近、オンライン配車サービスを利用した際にドライバーが追加の払い戻し手数料を請求する状況に遭遇したと報告した。これらの運転手は通常、乗客に QR コードをスキャンして、旅行の開始時または終了時に一定の航空往復料金を支払うよう要求しますが、これらの料金はオンライン配車プラットフォームには表示されません。

「オンライン予約タクシーの運営及びサービスの管理に関する暫定措置」により、オンライン配車プラットフォーム企業は、オンライン配車サービスの輸送価格を合理的に決定し、その価格を明確に表示する必要があります。オンライン配車サービスの運賃は、都市人民政府が政府主導の価格を導入する必要があると判断しない限り、市場で規制された価格に基づくべきである。言い換えれば、オンライン配車サービスの運転手は自由に高い料金を交渉することはできませんが、プラットフォームが指定した価格に従って請求する必要があります。都市を越えた注文の処理。一部のオンライン配車プラットフォームでは、ドライバーが料金の値上げや交渉を行うことを明示的に禁止しており、都市をまたぐ注文の場合、ドライバーはさまざまな理由から乗客に追加料金の支払いを求めることはできません。他のプラットフォームでは、計画ルートに起因する橋の横断、道路横断、高速道路料金などの場合、運転手は合理的に追加料金を請求できると規定しています。

不当な料金や一時的な運賃などの問題を回避するためプラットフォームの担当者によると、頻繁に乗り換えがあり、都市間での注文が多い都市では、プラットフォームが都市間での料金徴収サービスを開始したという。都市間料金は自動的に計算され、請求書に追加されます。都市間料金を導入していない都市の場合、運転手と乗客は往復の料金を交渉することができますが、往復の料金は往路で発生する実際の高速道路料金を超えてはなりません。運転手がオフラインで料金を値上げして交渉する状況に乗客が遭遇した場合、乗客は直ちにホームに通報することができ、ホームは規定に従って運転手を処罰することになる。江蘇省消費者保護委員会は声明を発表し、リベートは徴収できるが無差別に徴収することはできないと述べた。オンライン配車の空リベートは標準化され、オープンかつ透明であるべきである；オンライン配車プラットフォームには管理責任を負う義務があり、「目に見えない」ものであってはいけない；複数の当事者が参加して共同で合理的な価格設定方法を策定すべきである。

#オンライン配車サービスを利用する場合、乗客は注文の詳細を確認し、空リベートなどの追加料金が含まれているかどうかを確認するよう注意する必要があります。ドライバーが航空リベートなどの追加支払いを要求する状況に遭遇した場合は、支払いのための QR コードのスキャンを拒否し、プラットフォームに苦情を申し立てる必要があります。

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